谢鹏鸿：汽车认证新标准解读

　　第九届中国进口汽车高层论坛于2012年11月4日在北京香格里拉饭店举行。本届论坛主题为“新变化、新策略——共建和谐发展的中国进口汽车市场”。中国质量认证中心(CQC)产品认证三处处长谢鹏鸿，发表了主题演讲。
 

　　中国质量认证中心(CQC)产品认证三处处长谢鹏鸿

　　以下是演讲实录：

　　谢鹏鸿：各位嘉宾、各位领导

　　今天我想在这个里边重点讲三段事情，一个是实施规则里边有一个去年的33号公告，还有今年的4号公告，另外还有一个新颁布的7258，这三项东西请大家注意。

　　这三项事情实际上是在进口汽车行业里边首先要关注的问题。这个四号公告是关于相关认证机构所发布的对于标准的调整和实施要求。当新标准出台后，会有一个合理的过渡期来进行实施。对于新增加的标准，还是由质检总局发布，因为里边涉及到产品的范围，检测的范围，需要行业内重点关注新发布的范围标准。要重新检测，增加新的项目。

　　需要引起高度关注的是今年的9月1号开始实行的国标7258，如果达不到要求的话，用户将会丧失，所有的车辆在注册的时候将会碰到一系列的问题和困难。关于7258的要点。首先是整车的标志，整车标志如果不符合，在考完验方的时候也会遵照新的7258的要求先挡住，如果一旦放过去以后，到整车注册的时候，仍然存在这样的问题。这个是在标牌上有两个其他的要求，

　　首先是发动机频率，变成最大净功率；第二涉及的最大总质量变成最大允许的总质量。这个大家要注意，因为经常在一些证书或者其他的报告上出现这样一个问题，就是最大商品总质量就把前后轴一加，现在叫最大允许总质量，特别对于改装车进口，这个问题出现的非常多。

　　另外一个VIN的档时，这个是2013年的9月1号开始实施的。乘用车还应在后备箱(或行李区)从车外无法观察但打开后能直接观察的合适位置标示车辆识别代号，并至少在5个主要部件上标示车辆识别代号；但如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息的生产管理系统，主要部件上可标示零部件编号。还有一个很关键的点，具有发动机电子控制单元的乘用车，其ECU应当能够记载有车辆识别代号等特征信息，这是在2014年3月1号实施。这个标准欧盟已经讨论了很久，但是目前仍然没有达到统一的接口标准，现在我们只是要求读出VIN。后悬这些要求不用多说什么，这个号牌板，大家一定要注意，今后的进口车上要有4个号牌安装孔，过去都是两个，现在变成4个，实施日期大家可以看到。行驶记录仪是根据这两年状况做了相应的调整要求，包括客车的结构，还有一些卧铺车的结构，客车的结构以及通道宽以及座椅的布置。这里边要注意的是限速装置，2014年9月1号以后，这几种车来都要有限速装置，且最高时速不能超过100公里。

　　危险运输车这些就不用多讲了，这样的要求都是说的很清楚了，这个ABS，是叫强制实施方案，大于9M的车，现在公安规定就是9米的客车都要设置ABS。

　　就是这样一些要求，谢谢大家。

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