2012年,大量的深圳企业自发成立了深圳北斗卫星应用产业联盟,这些生产企业在实际生产、制造和销售过程中发现很多问题,积累了大量的经验,一个比较实际的案例是关于北斗芯片的规格,当时北斗芯片制造各个芯片企业的芯片大小都不一样,一个OEM模板,今天使用泰斗芯片,明天就不能使用北斗星通的,对企业来说是非常大的挑战,当时对北斗芯片规模做了统一约定建议。凯立德从2012年年初开始研制北斗相关的产品,今天我们有了第一款便携式商品化导航仪,之所以说是商品化导航仪,不同于项目采购或者政府采购,可能在下星期或者下个月大家就能在京东、淘宝、天猫、亚马逊这些渠道上直接买到这样的产品,在研发过程中,我们和很多上下游企业一起逐一优化了一些问题,包括合作伙伴泰斗,还有天线、板卡的合作伙伴,比如首次收星时间过长,比如失量惯性导航问题,比如进隧道的时候自然掉线,芯片再自动给出模拟信号,按照既定轨迹进行导航,一旦隧道里面发生岔路或者拐弯,真实的导航轨迹和给出的轨迹完全是两条轨迹,就出现了漂移,这是简单的参数设计,要提升最终用户对产品的感受,一定需要大量的实践。
声明:
凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有,请不要一声不吭地来拿走,转载请注明出处,违者本网保留追究相关法律责任的权利;所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点,“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。
征稿:
为了更好的发挥中国智能交通网资讯平台价值,促进诸位自身发展以及业务拓展,更好地为企业及个人提供服务,中国智能交通网诚征各类稿件,欢迎有实力的企业、机构、研究员、行业分析师投稿。投稿邮箱: zw.ding@cps.com.cn(查看征稿详细)