首页 |  资讯中心 |  城市交通 |  车联网 |  卫星导航 |  高速公路 |  行业观察 |  交警之窗 |  专题 |  会议展览 |  招投标

你的位置:首页 > 卫星导航 > 北斗 > 正文

“北斗之父”孙家栋谈北斗与GPS的差距和优势

2014-05-29 09:35:53 来源:现代快报责任编辑: {$username|default='admin'}
摘要:第五届中国卫星导航学术年会5月21日在南京开幕,“北斗之父”孙家栋接受采访谈了北斗与GPS的差距和优势。
 
 
  第五届中国卫星导航学术年会5月21日在南京开幕。该学术年会为期3天,来自中、美、俄、欧盟及亚太空间合作组织等官员、专家学者和企业界代表2000余人参会,分享学术研究前沿资讯,展示卫星导航应用最新成果,探讨卫星导航应用服务模式。
 
 
  目前,导航卫星有4大巨头,分别是:美国GPS全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯全球定位系统、欧洲伽利略卫星导航系统和中国北斗卫星导航系统。
 
 
  “北斗之父”孙家栋说,上世纪70年代,由于技术、经济等原因,我们国家搞的是急需的通讯、气象等卫星。到了上世纪90年代,我们国家的卫星品种已经比较齐全了,技术也跟上去了。在这种情况下,国家才非常慎重地开始发展北斗导航卫星。
 
 
  孙家栋接受现代快报记者采访时表示,“就运用水平而言,我们应该非常坦诚地承认,我们和GPS还有一定距离,毕竟我们比他们晚了二三十年。目前,对于北斗的定位精度而言,我们可以和GPS当年的一期工程相媲美。”当然,相比之下北斗也有自己的特点,遇到危急的时候,北斗会发出120字的救命文,让你的处境第一时间就被知道,这就是北斗的短报文功能。
 
 
  据悉,北斗应用已进入规模化,不仅在车辆监管、测绘、救灾等平台上使用,而且具备北斗定位功能的智能手机近4000万部已投放市场;中国国内20余个品牌200余款车型的BDS/GNSS车载导航仪已正式走向市场,目前,前装、后装市场已完成20余万台的安装和销售。孙家栋还透露,目前天上有16颗“北斗”,今年年底将发射一颗试验星。
分享到:

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有,请不要一声不吭地来拿走,转载请注明出处,违者本网保留追究相关法律责任的权利;所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点,“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。

相关阅读

征稿:

为了更好的发挥中国智能交通网资讯平台价值,促进诸位自身发展以及业务拓展,更好地为企业及个人提供服务,中国智能交通网诚征各类稿件,欢迎有实力的企业、机构、研究员、行业分析师投稿。投稿邮箱: zw.ding@cps.com.cn(查看征稿详细)

热门文章