高精度导航开辟北斗应用新大陆

　　导读：我国高精度卫星导航设备市场日趋成熟，批量化用户群体正在逐步形成，大众化的趋势已经越来越明显。据不完全统计，目前我国有上万所驾校，庞大的市场容量为北斗卫星高精度导航厂商提供了广阔的发展空间，驾考驾培市场在未来3-5年内也将驶入高速发展的快车道。


　　提到导航人们常自然的联想到普通的GPS车载导航，事实上美国GPS导航自90年代进入中国普通消费市场（如车载导航、手机导航等）早就深入人心，而处于行业应用的高精度导航却鲜为人知。9月15日，记者特地拜访了上海司南卫星导航技术有限公司 （以下简称“司南导航”），在与司南导航智能交通部负责人郑志鹏的采访交流中，了解到了北斗创新应用的另一片市场--高精度导航融入智能驾考。

　　高精度导航，不同于一般的车载导航

　　高精度产品由于技术门槛比较高，主要用于一些专业领域，比如高精度车辆监控、传统测量等在过去的二三十年里，国内的高精度卫星导航市场几乎完全依赖于进口，国内厂商并没有自己的核心技术和核心产品。但对于一个开放竞争的市场来说，中国卫星导航企业奋起直追，“卧薪尝胆”数十年，逐步成为高精度卫星导航市场中令人不可小觑的对手，形成了国产品牌替代进口品牌、国产占主导的市场格局。

　　目前车载导航产品应用广泛，市场竞争充分，成本低，但是随着需求的变化，也在不断提高精度，一方面提高GNSS模块的精度，一方面仍然要结合辅助手段，但同时要控制成本。

　　郑志鹏表示，区别高精度导航与车载导航的一个最重要、最直观的标志在于两者在导航精度上的差别--前者要求很高，米级、分米级、厘米级、毫米级甚至更高的精度才能满足其应用需求，自然相对应的技术难度和价格成本偏高；后者只需要约为几十米甚至更多的精度，通常还要依靠GSM网络信号等手段辅助定位（以提高精度），市场准入门槛低，价格在几十块到上百不等。

　　高精度导航，开辟新型驾考模式

　　随着我国卫星导航步入北斗时代，北斗系统与智能交通融合引发了产业的巨大变革。司南导航基于多年创新与积累，围绕北斗系统，以高精度GNSS终端为核心，推出面向驾考驾培、无人驾驶、轨道交通、车辆定位、铁路监测、船舶定位、飞机导航等领域的高精度解决方案，为智能交通监管带来前所未有的优势和帮助。

　　根据公安部123号令，2013年1月1日起执行新交规，新政策对我国机动车驾驶证申领和使用规定作了一系列明文改革，加大考试难度，提高考试的公平度和透明度。与此同时传统铺设大量传感器的驾校劣势凸显，如施工维护难度大、自动化评判程度低，难以满足新规定要求。司南导航抓住这一千载难逢的历史机遇，在其他行业的成熟应用经验基础上，将高精度卫星导航技术与驾考结合，开辟了一种新型驾考模式。由于司南导航智能驾考精度高、自动化、安装方便、费用省等显著优点，迅速在全国的驾校中普及应用。

　　按用户需求的不同，司南导航的产品体系分为多个层次，第一层是是OEM板卡，针对有深层次开发实力的用户，便于集成且成本较低；第二层是以OEM板卡为核心封装好的多功能接收机，适用于希望减少开发工作量的用户；第三层是行业应用方案，针对不同的用户需求制定对应的解决方案，比如驾考方案，已经成为业界的特色。为了帮助用户提高终端产品的集成度，司南正在致力于研究尺寸更小，功能更齐全的板卡及芯片。

　　目前司南导航智能交通领域的应用主要集中于驾考驾培的科目二、科目三。驾考驾培系统大体上包括两大部分：硬件部分和软件部分，硬件部分包括GNSS设备、无线网桥等各种车载传感器和信号传输设备，负责收集各种数据并传输，软件部分负责处理包括GNSS数据在内的各种传感信息，并分析计算，最终报出评判结果。公司根据各个考场的实际需求，定制开发配套系统和整体系统，其中GNSS设备如M600双天线定位定向接收机、M300 GNSS接收机、K系列多模多频GNSS板卡均由司南导航自主研制，这也是驾考驾培系统中最核心的硬件组成部分。

　　聚焦北斗后发优势，彰显国产品牌影响力

　　随着中国北斗卫星系统的完善和国家政府的大力推广，自2012年以来，高精度应用在国内外重新掀起了热潮，特别是北斗高精度定位深受社会各界的瞩目。从产业链角度来看，经过近十年的发展，中国高精度卫星导航产业已基本形成并初具规模。随着司南导航等一大批优秀卫星导航企业推出了高精度GNSS板卡及接收机，对整个上游产业链造成巨大冲击，国产替代进口是一种主流趋势。从技术角度来看，随着国内高精度卫星导航企业技术水平的进一步提升，用户对国产品牌的综合实力信心大增，在成本下降和规模效应的影响下，国内高精度卫星导航市场步入黄金发展期。

　　郑志鹏谈到，北斗与GPS的市场竞争是大家关心已久的问题，不管是在哪一个应用领域，都避免不了这个问题。表面上看是两种卫星导航系统之间的竞争，事实上用户的选择才会决定市场的最终走向。不得不承认GPS的先发优势和品牌效应，但随着北斗卫星导航系统在亚太区域的组网成功，系统的各项服务性能大大提升，不管是精度还是稳定性都可与相GPS媲美。2013年司南导航在驾考驾培市场业绩不斐，在短短的一年时间便从天宝、诺瓦泰等国外一线卫星导航厂商手中“虎口夺食”，一举占据了我国驾考驾培市场的半壁江山。这充分证明了以北斗高精度为主打的国产品牌的影响力。同时，郑志鹏感慨到：“作为卫星导航厂商，我们也希望用户可以给我们北斗成长时间，品牌不是一日形成，但却可由良好的口碑树立。”

　　锤炼核心能力，优化服务管理

　　据郑志鹏介绍，司南导航在驾考驾培领域的核心竞争力有两点，第一是北斗，随着北斗全球系统的完善，其定位效果将更具优势，另外，北斗将会成为国内所有高精度应用领域的标签，驾考驾培也不例外；第二是服务，司南智能交通将客户服务放在第一位，在为用户提供高性价比产品的同时，配备了优质的服务，让用户省心、放心、舒心。

　　司南导航之所以能在短暂的时间里能迅速占领市场、获得用户的信任，与核心技术有关，也与良好的服务密不可分。由于驾校行业的特殊，学员需要不分时间的学习和考试，GNSS设备一旦出现问题，后果将不敢设想，因此过硬的服务速度和品质有时甚至比产品还重要。在2013年政策实施的元年，公司直面的是北斗与GPS的纷争，市场突破困难重重。郑志鹏笑言，第一个客户的成交，“竟然”来源于技术人员竭尽全力的帮助解决使用GPS卫星导航的驾校问题--客户被技术人员的服务打动，最终决定大批量采用司南导航产品。良好的开始预示着成功的一半，司南导航技术人员以其亲身行为实践“24小时服务”的承诺。“一传十，十传百”，最终以口碑效应俘获大量订单。

　　当前全球争相建设卫星导航系统，竞争与合作并存的国际格局以及产业融合发展的趋势，必将促进卫星导航技术、产品、应用在更广泛领域的深度融合。卫星导航产业正逐步呈现一种“跨界融合”的新趋势。

　　跨界颠覆，“分水岭”迎新机遇

　　在过去的十几年里，卫星导航设备的行业应用与大众市场应用一直有着泾渭分明的界限，前者居高不下的价格也限制了其在后者市场的流通。当前全球争相建设卫星导航系统，竞争与合作并存的国际格局以及产业融合发展的趋势，必将促进卫星导航技术、产品、应用在更广泛领域的深度融合，从而推动卫星导航及相关产业全面发展。郑志鹏总结，卫星导航产业正逐步呈现一种“跨界融合”的新趋势，高精度导航迈入与专业导航进行大融合的“泛高精度”时代即将来临。

　　以司南导航GNSS-INS组合定位系统为例，把GNSS、无线电导航、天文导航、卫星导航等系统中的一个或几个与惯导组合在一起，综合了INS自主性和GNSS高精度等优点，使组合导航内各子系统之间能取长补短，使系统总精度得以提高。司南导航突破卫星定位本身具有的局限性，将卫星导航和惯性导航“合二为一”，不断深入和扩展GNSS应用场景。当然真正的跨界不只是领域间的简单交叉，灵活创新才能得到更多人的关注和推崇。

　　卫星导航技术在智能交通领域中扮演着重要角色，各种交通、运输及机械工具需要获得精准的位置、方向和速度等信息，必然需要高精度卫星导航定位技术的支持。今年7月1日由交通部颁发“5号令”正式实施，这预示着北斗在车载或消费类的大众市场应用前景广阔。随着全国北斗地基增强网的建设完善，“高精度”在大众应用领域的应用范围将更加宽广，包含驾考驾培在内的智能交通应用会是“有限行业应用”走向“无限大众应用”的最佳结合点。(雷玉玲)

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