石家庄首辆奇瑞新能源电动汽车上牌

　　[摘要]最近，石家庄市车管所给省会第一辆电动轿车——奇瑞QQ3EV上了牌照，这不仅意味着石家庄第一辆电动轿车有了合法上路的凭证，也预示着奇瑞新能源电动轿车在省会开始了新的市场化进程。最近，石家庄市车管所给省会第一辆电动轿车——奇瑞QQ3EV上了牌照，这不仅意味着石家庄第一辆电动轿车有了合法上路的凭证，也预示着奇瑞新能源电动轿车在省会开始了新的市场化进程。

　　作为石家庄市新能源轿车上牌第一人，宋先生告诉记者：奇瑞QQ3EV安全可靠、使用起来非常方便。他晚上回家充电，白天在市区上下班、购物完全满足需求，非常方便，而且使用起来也非常省钱。一次充电约需要6—8小时，百公里耗电成本不足8元，这和普通汽车百公里40-50元甚至更高的耗油成本相比，差别很大。

　　谈到上牌问题，宋先生说他是今年5月份购买的奇瑞这款QQ3QEV，一直关注电动车上牌问题。他认为现在低速电动汽车不用牌照、不用驾照看似方便了消费者，其实这里存在着很大的隐患。一是这些车辆走的是机动车道，交管部门缺少了对这部分车辆的约束，容易带来安全隐患；二是一些没有经过国家认可的相关机构检验合格的低速车本身质量就不过关。

　　最近南方一些城市就开始了对低速电动汽车开始管控，从而引发了消费者的维权问题。而他购买的这辆奇瑞电动汽车完全不存在这样的顾虑，上牌后就可以完全放心的驾驶了。整个的上牌过程和机动车一样，即简单又严谨。

　　记者提示广大消费者，国家规定的传统燃油汽车强制检验项目有100多项，这些项目必须经过国家认可的相关机构检验合格后方可产销。对于低速电动汽车不应简单的采用汽车的外壳，把动力系统改为电动系统而已。现在省会市场上的低速电动汽车绝大部分都没有国家工信部目录，没有经过国家相关部门的监测，无法得到合法上路的凭证。
 

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