苹果车载建新“生态链”拉动iPhone销量

 

　　苹果近日正式推出车载系统CarPlay，它将允许汽车的仪表盘和iPhone连接，驾驶员可以访问iPhone一些核心功能，包括打电话，Siri，地图，音乐和信息等服务。苹果显然是希望凭借CarPlay进军汽车市场，并软硬结合带动iPhonede销量。CarPlay不仅代表着苹果拥有了一个新的收入来源，也再度证明那些具备软硬件整合能力的公司才能推出真正吸引消费者的产品。

 

 

 

 

　　苹果一直在手机、平板的移动领域中有着举足轻重的地位。在去年六月苹果就宣布iOSinthecar计划，这也标志着苹果将要进军汽车领域，企图在车载系统中占得一席之地。近日，苹果终于在日内瓦国际车展上展示了人们期待已久的车载系统——CarPlay。

 

 

　　CarPlay简单来说就是一款车载产品，只不过它可以依托于苹果智能语音Siri来与驾驶者的苹果iPhone进行交互。用户只需要一根专用线缆连接iOS设备和车载信息娱乐系统，就可以实现iPhone的许多功能，比如驾车人可以试用Siri语音助理工具，可以播放音乐，可以运行特定的应用软件。iPhone用户可以用更直观、安全的方式来接打电话、使用地图、听音乐与查看信息。该系统能在一定程度上减少司机用手操作设备的次数，从而保证驾驶的安全性。比起那些独立的车载操作系统，CarPlay更像是一个iOS界面的投射屏，它只是将iPhone的一些程序映射到汽车里而已。但由于需要iPhone作为辅助，使得CarPlay对个人数据的整合能力大大提高。而且CarPlay以后应该会支持越来越多的第三方应用。

 

 

　　目前，法拉利、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃这三家厂商的旗下车型将率先搭载Carplay服务，而包括宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹、路虎、三菱、标志、雪铁龙、斯巴鲁、丰田和尼桑在内厂商的旗下车型也将在未来陆续搭载这一功能。

 

 

 

 

　　CarPlay对苹果公司当下来说，其直接意义是，车载系统成为iPhone销售的又一重要出口和渠道。表面上看苹果是以CarPlay为基准，切入车载系统市场，实质上除了在汽车系统方面做试验外，最主要的目的是带动最新款iPhone的销售。苹果自家的CarPlay肯定仅支持iPhone设备，这也就意味着Android用户将无法享受到这一方便快捷的智能车载系统，而且，CarPlay仅支持拥有Lightening接口的iPhone，这意味着还在使用iPhone4等较老款式苹果手机是无缘CarPlay的。同时，这也意味着用户如果想使用CarPlay，就必须要购买iPhone5、5s和5c等更新、更高端的苹果手机。所以如果消费者购买了内置CarPlay的汽车的话，他们完全有可能会因此而购买一部iPhone，这也将从侧面提升iPhone的销量。

 

 

　　苹果目前的市场份额变化确实需要新措施来提振。数据显示，2013年全年全球智能手机出货量增长41%，达9.9亿台，其中三星共售出手机3.198亿台，比2012年增长了43.9%，市场份额从2012年的30.4%上升至32.2%，居于首位。其次为苹果公司，共售出iPhone手机1.535亿台，增长了12.9%，市场份额从2012年的22%下降至15.5%，大大落后于三星。
 

 

　　尽管苹果在数年前就已经涉足汽车业务，但推出CarPlay却是其首次大力推动汽车相关业务的举措，而这将在未来成为苹果新的收入来源，但是是否能够为其带来“高利润”增长还有待观察。业内有评论认为，苹果“CarPlay”车载服务只是让iPhone多了一项功能，多了一项用途，并未实质改变苹果产品结构，也不会为苹果大量创收。另一方面，反而会逼用户做选择题，逼厂商站队，人为划分势力范围。未来如果有兼容iOS与Android操作系统的新的车载应用出现，“CarPlay”将立即被淘汰。

 

 

 

 

　　苹果CarPlay的发布向科技领域的其他企业释放了一个进军智能车载系统市场的的信号，而提高综合服务能力建立软硬结合的生态链应是厂商的目标。苹果在强制推广最新款iPhone产品的同时，也变相推广了iOS7升级版，硬件产品和软件系统双管齐下，这是苹果擅长的“以软带硬，以硬衬软”。

 

 

　　CarPlay无缝整合了自己的多项服务，包括iTunes、消息应用和Siri等，这也再度证明那些具备软硬件整合能力的公司才能推出真正吸引消费者的产品。这也正是亚马逊和三星取得成功的关键因素。对于目前的科技产业来说，服务的整合其实就意味着一切。

 

 

　　CarPlay对竞争对手三星、谷歌、诺基亚都将带来深远影响。有传闻称，三星会在不久的将来发布CarPlay的竞争对手。在一月份的拉斯维加斯消费电子展上，谷歌联合英伟达、奥迪、通用汽车、现代、本田等公司，成立了“开放汽车联盟”，这一联盟也将会研发安卓系统和车载系统的融合。谷歌还将发布一套名为“谷歌投影模式”的车载系统，可将Android的大部分功能转移到车载屏幕上。诺基亚发起的智能车载系统标准MirrorLink已经得到了许多汽车厂商和手机厂商的支持与认可，苹果的CarPlay肯定会威胁到MirrorLink的地位，诺基亚会如何还击，目前尚未有消息。

 

 

　　值得注意的是，分析人士指出，目前的智能汽车暂时还只是处在车载信息娱乐系统和外部智能设备浅度融合的阶段，随着iOS深度整合到车载系统内，苹果将无法躲避微软、黑莓这两个嵌入式操作系统强势厂商的竞争与合作。