"高速交通事故造成人员伤亡"、"原因为驾驶员夜间疲劳驾驶所致"……惨烈的交通事故时常出现在新闻中，给人血的教训。近日，河北省交通运输部门提出明确要求，凡违反凌晨两点至5点停车休息制度的长途客车，将一律停运整改。长途客车能否切实保证夜间休息，杜绝疲劳驾驶？相关部门又有哪些监管举措？
司机马师傅的长途客车往返于河北邢台和吉林长春两地，对于凌晨2点到5点必须停车休息的规定，他说有时候很难做到。
司机马师傅：修路、堵车，随着大流你必须往前赶，你不能停，一停就把后面全堵了。
另外采访中，也有乘客表示，有些司机无视规定、疲劳驾驶。
乘客：车一直在开，司机也没有休息，开了有6、7个小时才休息了一次，我们都已经很疲劳了，所以就感觉这样的车非常的不安全。
如何能确保强制休息制度落到实处？石家庄市交管部门一位工作人员介绍，正规的长途客车都装有GPS定位系统，以监控车辆是否遵守规定。
工作人员：GPS监控平台是设在它的企业内部，它有一个监管职责，它应该是24小时安排值班人员进行监控，另外运管部门是监管主体。
省交管局队伍管理处处长苏正军告诉记者，一则是做好车辆源头管理，这些客运企业都肩负起责任主体的监管职责，另外省内高速及主要公路的重点路口，也已经划段分包给了基层运管部门，安排夜间定期抽查。苏处长坦言，大部分客运专线大多都跑固定线路，相对来说，便于管理。但由于警力相对有限，无法对所有路段实现完全覆盖监管，这就使得一些个体客运成为了监管难题。
苏正军：跑单帮的这个车辆啊，它具有不确定性。它不好监管，你不知道它去哪儿，它几点走，它什么线路，都不是固定的。
对此，交管部门表示，鼓励乘客积极举报；出于对他人、对自己生命安全负责的角度，一旦发现客运车辆没有按规定休息或疲劳驾驶，或存在其他违规运行，都可以拨打交管服务热线：966088进行举报。
另外，有司机反映，一些相对偏僻的服务区，存在治安隐患。
司机：遇到服务区有时候丢油、丢轮胎，一车人躺着睡觉，上来个人把你包拎走了你上哪找去？
交管部门提醒，长途客运车辆一定要按规定配备两名司机，以方便相互照应并实现轮休。如果遇到问题，可以求助服务区的治安员或高速交警。
苏正军：河北高速交警总队，为了保障这个服务区的安全，咱们都设立了治安分局，每一个主要路段的大队，都设立了治安大队长，负责这个沿线和服务区治安的。（河北电台记者杨晓）
