王阳：云上的停车位——停车生态圈的突破口

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浙江创泰科技有限公司销售副总王阳，分享的主题是“云上的停车位——停车生态圈的突破口”。

大家好，我来自浙江创泰。刚刚杨总分享了他8年的创业里程，我在这个行业到今天工作也有7年，我作为公司的一个市场销售人员，和大家来分享一下我们如何借助于停车云来打造停车产业生态系统。

我们在销售的过程中对这一点也越来越有体验，包括我们在全国去拓展业务，我们发现借助于云的力量，确实是可以让企业非常快，同时让我们的业主获得非常好的服务。我刚刚听了杨总的演讲，我也认识他很多年，我发现人都是在进步，我发现今天是一个行业的内心真实的想法的交流，而不是照本宣科的宣讲，我在下面很好地听了他的讲话，我也想一会儿好好听听ETCP、艾润、支付宝的分享，这个行业只有云的存在，才能让它在未来的两三年内成为一个颠覆性的产业。所以我在这里给大家汇报一下，如何借助于停车云去打造真正的停车产业。

这是一个常规的数字，也是我年年在修改的数字。可以看到截止2016年，中国已经有3.6亿人在开车，车是一个不可磨灭的物质，我们对车有一个想象，它不是停在停车场里，它就是停在路边，所以你会发现无论到深圳，还是任何其它三四线城市，甚至我前天到了一个合肥1200年前的古都，那里只有3万人口、4个城门，那里的交警告诉我，现在最难的就是管理里面的车，古镇里只有1027个有效泊位，里面竟然有1万台车，人都住在里面，他的车每天要开回去，他就问我怎样解决这个矛盾，那就提出一个问题，怎么把不灭的物质消灭掉？这就需要借助大数据、借助云，这也是我今天要跟大家谈到的，如何打造一个停车生态。通过机动车的保有我们会发现我们停车产业面临的市场绝对不仅仅是大城市，就在一个小小的古镇都有这样强烈的需求，这就是市场的蓝海，这给了我们希望。我们怎么停车难、行车难？这不是一个城市病，这是任何一个敢称为城的顽疾，包括浙江省的很多小乡镇都出现了这样的问题。

我经常和我的业主分析，我来如何解决你的问题，他需要的方案是什么？他需要的不是路侧、不是停车场，他需要的是一体化的综合解决方案。因为我们的业主，无论是道路还是停车场，他们对这个行业的理解、建设和要求其实都超过了我们供应商的要求，他们是这个行业的专家，所以我们跟他们沟通，我们发现如果你没有一体化的解决方案，你是无法给他一个完美的答案。我们怎么解决这个问题？我认为未来的发展趋势必须是资源的整合，必须大同壁垒，必须是智能化、无感、无现金、互联网化、服务化。我们经常说无人工，有的说无现金，其实就是自主付费，最终我们要服务社会，你给社会的产品一定是让社会感觉最优美的状态呈现。前两天我们看到一个新闻，ETCP和支付宝之间的融通，这肯定是未来的方向，让我们的车主在科技的引领下，在云和大数据的支撑下，他要体验到用车的快乐，这就是我们打造智能云停车生态的初衷，这是历史给我们的机遇，市场给我们的需求，最终是智能化引导这个产业。

我的客户90%是政府，在面临他们的时候，你会发现一个问题，九龙治水。城管是管道路的，交警管停车场，住建局告诉我要做停车场建设，工信委要大数据，要融合，在各个政府部门，它要做互联互通，它要做移动互联网、云计算、大数据，它要做这些事情的时候，你发现政府是在九龙治水，我们到底要找谁？我们做的事情就是用云端的技术使这些龙九九归一，我们要做一个整合型的顶端的的方案，给业主一个综合化的解决方案。

2016年，我们在停车行业被人家称为一枝独秀，我们认为我们只是一个很小蛋糕的一个小独角兽。在2016年有20个城市需要垫资做运维，起来就是做PPP，政府已经把资源开放出来，需要你给它一个好的整合方案。政府也经常跟我们讲，我要的就是社会效益。无论你在做停车场还是在做道路，其实这是一个微利的行业，但是它是一个见民心的行业，所以你会发现，去年需要做垫资的是20项，PPP的是6项，BOT的是14项，今年会更多，今年在我的方向上我已经做到90%不仅仅是产品之间的价格战，也不会是行业之间的壁垒战，我们做的就是一个整合战。

我们如何和政府进行我们的项目营销？我也很感兴趣我们在座的各地的政府职能部门，我们政府的领导对这样的事情是非常谨慎的，他们一般都到三五个城市进行考察，这些城市的顶尖行业给他做一个方案，或者一个头脑风暴之后，他的要求是什么？我们给政府推出的就是，首先我做的不是道路收费，我们为政府所做的这件事情的名字就是停车云大数据平台。在这个平台我们称为四位一体，我们给政府提供四项服务，第一个是道路传感器采集。大家都清楚，我们创泰起家是做传感器的，深圳也是我们的福地，在7年前我们老总每天都跟我们说，我们到底是炮灰，还是炮筒，还是炮渣，很怕成为行业的牺牲品，深圳的道路停车传感器技术让道路的停车收费依托传感器成为一个暂时的主流。第二个是停车场数据采集，第三个是云平台诱导共享，我们用云平台把两个系统打通，通过云平台做第四件事情，就是未来停车场的改进、扩建、新建，总体分为四个方面，对政府提供一体化的解决方案，同时对未来3到5年甚至10年做一个规划设计。

我们在道路停车方面，我们首先做的是地磁，后来做了RFID，可以做到无感的情况，对车主来讲，他想做到的是停车有序、使用得当、计费合理，最好让他没感觉。另外一个方面是我们现在在跟海康威视合作，我们在做视频，我们通过地磁和腔球镜的结合，提高收费的准确率。

我们做这套系统的时候，还给政府提供未来停车场的改建、扩建和新建，特别是在新建的时候，我们提到整个城市的停车，你会发现你只做了一张网格，让你的车辆在网格中出现，可是你这个网格像一个蜘蛛一样，是一个网，在蜘蛛上面，你解决不掉平面的容积问题，未来真正要解决这个问题，一定要做成立体车库，这样才能真正消灭平层的容积，所以未来我们要给政府做的另外一件事情，就是上天入地的整合，到底这个点放到哪里是它的致胜点，这是我们要做的事情，通过云、大数据，这个方式是很好解决的。

这是我们为政府做的一些工作，我把这个图归纳为一句话，我们就是解决存量和增量的问题。我们先做存量，盘活存量，我到各地去跟主管部门说，你知不知道你的车位在哪里？我经常打动一个领导话术是说，你把你的停车场给我，我整合你的业态，我变成你的停车产业，我告诉你这有多少现金流量，这些事情是需要科技化的手段。整体打包给一个专业公司，它的经费都在，财政收入都给它，它为什么不来做呢？它只是不知道自己捧着金饭碗在要饭吃，他不知道自己的资源在睡觉。所以第一件事情就是让它的资源不睡觉，因为这里头都是存量。这个存量有两块，第一个是政府的道路停车，它是存量。第二个存量就是政府的停车场，我们在政府停车场这一块用科技化的手段，无论是用ETC的手段，还是用杨总的手段，还是用其它的手段都可以，让政府这些停车场成为一个产业是非常容易的，因为他们的主体是单一的，不需要去拜访很多不同业态的停车场，要让政府的停车场成为一个停车场产业，我们到任何一个城市，政府的停车场都不下10个，都是在睡觉，都是在小范围的承包，明明知道它在做什么也忽略不计。你交给我，我帮你整合，联通、并网、开放，让老百姓去享受，最后形成一个停车场的产业云。它带动整个产业链，政府搭好网，其它的停车场自动上传，自动自发是我们要做的最重要的事情，而不是强迫。我们在G20峰会的时候，主会场629个停车场，要求停车场数据百分之百上传，道路数据百分之百上传，道路停车场是2万个，我们来做是没有问题的，但是停车场这样的事情怎么来做？最终就是通过云的方式来解决。

增量就是用云平台和大数据去做我们未来增量的游戏，我们创泰只是用道路停车和政府的停车场做一个起步，我们后面都是靠增量，我们的股东成立了一个30多亿的产业基金，他要求你的增量停车资源必须在有数据的支撑下他才来投。在我们浙江最不差的就是游资，最差的就是可以见到的利润。什么是利润？不是靠激情，不是靠画饼，靠的是强大的数据支撑。

（见PPT）这是我们的框架，这是我们的构架图，最终用的就是停车云来做互联互通。

另外再提一点，现在必须做NB，这也是华为和运营商推动我们做的。同时我们还做了全城域的电子化，我们现在有3万多个道路泊位和停车场，老百姓的车牌、支付宝全部都有，你还让他扫微信公众号，还要他下载APP？无密支付非常简单可以实现，无感支付会是未来的一个必然的方向，在一年之内就会成形。我们在浙江省有20多个城市的自运营，为什么不用支付宝的无痕支付把它做掉？这是非常简单的事情，只是我们之前没往这个方向想，所以也非常感谢ETCP的同仁在这个行业给大家打造了一个示范。

在这个会议里面没有内斗，只有沟通、交流，我们最终成就的是一件事情，这件事情就是让你出行更方便，让你的停车的网不是一张平网，是有上下凹凸的，在这些关键的需求点，车辆真正的可以安全、有序的放下之后，才会有更多的其它应用，这是科技发展的必然，你都准备好了，它就会应运而生。

我们做的都是PPP的模式，我老家是辽宁的，我坚持5年做辽宁丹东的事情，政府的事情很难推动，但是它一旦要动，他第一个会给你打电话。我们最终做的是资源，因为道路停车资源比房地产还稀缺。现在温州搞房地产的人现在都在搞停车地产，他们就需要用我们的数据支撑。

这是我们现在进入的一些城市，我们在浙江省都做透了，现在已经做到了县下面的乡镇，像东阳那些地方说是小县城，但是GDP都很大，前两天我到金华，那个四线城市拥有的车辆保有量是105万辆。

其它的就不多讲了，也想借助这个大会，今天清空心态和大家交流，希望在座的同志一定要有思想的高度，最终让我们用产业的力量、技术的方法服务于在座各位，真正在停车产业里面希望大家都成为龙头、精英。

「本文未经演讲本人审核」