董军：停车场后扩张时代来临，旧势力将加速淘汰

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ETCP华南大区总经理董军，为我们分享“停车场后扩张时代来临，旧势力将加速淘汰”。

各位上午好！我叫董军，花名校长，我之前在阿里10年，接下来这10年计划投身在智慧停车这个行业。之前的工作让我有三个词的价值观：开放、分享、成长。我希望用开放的情怀去分享，最终让自己成长。所以我的花名“校长”的来由也是这个原因。我也有一个理念，叫做苹果理念，如果说我有一个苹果，你也有一个苹果，我们相互交换，最终我们每个人只有一个苹果。如果你有一个思想，握有一个思想，我们相互交换，最终我们每个人都有两个思想。也刚好切合今天的主题是“开放、共建、共享”。

现在已经临近中午了，可能有些朋友有点困了，我用一点阿里的欢迎仪式跟大家互动一下，还是一句话，我们问好一下，我说“大家上午好”，大家说“好，很好，非常好”。我希望大家的声音能超越我。

大家上午好。

台下：好，很好，非常好！

董军：原来计划公司董事长要分享，但是他的飞机延误了，所以昨天晚上安排我来跟大家分享。

今天跟大家分享的主题是“智慧停车后扩张时代来临，旧势力将加速淘汰”。

首先我想问一下大家，智慧停车寒冬到底有没有来临？最近我在走访市场的时候也有很多朋友都在说，共享单车今年比较火，前两年谈智慧停车比较多，现在讲得比较少，近半年在资本上也没有大的动作，所以大家都会说，这是不是一个寒冬的到来？这个行业是不是碰到了瓶颈？我们认为智慧停车寒冬论是一个伪命题，不管是从行业角度还是从整个社会形态来看都是如此。

这是一个北京的地图，这上面的点代表ETCP在上面的分布，从2012年成立的时候，大家看到北京基本上没有红点，也就是没有ETCP合作的停车场。到2014年、2016年，再到今天，我发现我们的市场并没有消失，而只是说我们现在在慢慢地精细化的发展。

再从互联网的丛林法则来看，2015年停车场行业的企业有500家左右，但到今天应该差不多只有100家左右，这是一个互联网发展的态势，最终它会形成几个巨头。为什么会形成几个巨头呢？我们从之前的互联网发展，包括社会经济的发展来看，最早的时候是门户之战，不知道大家还有没有印象，在门户之战的时候也发生过资本寒冬，最终的结果是产生了搜狐、新浪、网易这样的公司。从流量入口的这一场战役来看，它的资本寒冬下面也产生了BAT。我们再看视频网站，其实最终它也出现一个合并。在外卖大战，最终形成了新美大。再看打车之战，现在出现了滴滴出行。所以在互联网行业里面，最终会慢慢整合，最终会调整，最终会形成一个更加庞大的市场，也最终在大行业里面会出现一家独角兽，同时在细分市场又会出现两到三家的行业专家。 所以我们觉得智慧停车资本寒冬后将诞生行业的巨头。

在6月16号在上海亿欧大会上，ETCP董事长谭龙提到，智慧停车行业将进入后扩张+收割时代。这也是他近一年来通过市场来看他最深的一个感受。

我们来看整个智慧停车的发展，我们可以把2015年之前称之为智慧停车1.0模式，2015年之前，基本上大家都是在跑马圈地的过程。到了2016年，我们称之为2.0的时代，在2.0的时代，我们其实主要是在深耕细作，包括在北京，以及我身处的深圳和广州，我们也是对市场进行划区，精耕细作这些市场，我们发现这个市场还是依然存在的。到了2017年开始，我们进入了3.0的时代，这个时代最主要的就是生态驱动，要有一个生态体系的打通，未来将会有更多的行业服务于这个生态体系。

在这场淘汰战役当中，我们更多的感受到了新科技和新理念正强烈冲击停车行业。所谓的新科技，我们在10年前是PC互联网时代，在5年前是移动互联网，今天我们这个新科技是人工智能，所以我们会看到很多人都在讲人工智能。

再讲到新理念，在3年前我们会说这是互联网思维，在两年前，我们发现是O2O的思维，在现在开始，我们是一个共享经济的思维，近半年大家也可以看到很多的报道都在讲，什么叫共享经济，包括我们所在的各行各业也都在共享。当然我们也可以看得到，我也深有体会，在这个市场里面，我们也看到了很多的物业型公司，有很多企业还没有走到共享经济里面，就以电子支付为例，现在我们看到很多企业，特别是国有企业，它觉得它的钱不应该到第三方，它觉得资金必须到它的账户，去年年底的时候他们还非常难接受资金到第三方，但是现在它慢慢接受了。

作为新科技下的传统停车到智慧停车的转变，作为ETCP来讲，它从硬件设备到软件设备，包括智能化的运营平台，最终我们是要实现停车场收费效率的提升，以及提高车辆的放行速度，降低人工的成本。

当然，我们更需要去做一些对外的战略的合作，2015年之前，ETCP就和支付宝达成了深度的战略合作，包括我们也可以看到虹桥机场这个案例，当然虹桥机场还有更深的合作在以后我们会看到。在这里我们也要感谢支付宝，今天我们说的无感支付，如果说没有支付宝前到智慧停车这个行业，同时介入这个行业，我相信这个市场是做不大的，而且这个市场的教育可能需要很漫长的时间。但是今天有了BAT，至少我看到支付宝已经是有非常多的力量集中在这里，他们更多的是做底层的支付平台，给我们在智慧停车行业的所有企业提供平台，让我们在上面跳舞，所以也要再次感谢支付宝。

我们认为未来的智慧停车发展应该分三步，第一步是停车场标准化联网，现在很多企业都在做，怎么样把这些停车场联网起来。第二步是停车场资产运营管理，它第一步是联网，联网完了是要运营，运营完了到第三步，就是停车场的投资建设，到最终我们还要有资金做停车场的投资建设，就好比虹桥机场，这是国内规格最高的机场，也是首次引入社会专业企业对机场停车进行运营管理，目前ETCP拥有5年的运营管理权。

整体来看，智慧停车盈利归纳起来就是六大板块，一个是数据板块，我们提供更多的大数据，服务于社会，包括服务于政府，第二个是广告业务，这是老生常谈的，第三个是资产管理，第四个是汽车服务，第四是汽车分享租赁，这也是最近非常火爆，最后一个是智慧停车，我们要实现手机缴费、停车有位。我们在这几年发展下来，ETCP一直以大平台为主，对很多传统企业形成了冲击，在这一块我们怎么看待这个事情呢？我们在ETCP的推动下，可以看到从业人员流动速度非常快，包括我最近也在招人，我也希望能更多的在这个行业里面有经验的人加入进来，因为这样才能把这个行业做得速度更快。在推动的过程中我们也看到很多资本的介入。大家知道这是一个重资产，如果没有资本就玩不下去，大家也看到ETCP这几年借助资本的大力发展。同时我们也看到政府更加注重这些事情，本周三我们在交通监控中心开会交流，现在深圳有一个特点，所有的停车场必须做一个数据上传，未来所有的数据上传不需要再额外拉专线，现在都是专网专线，接下来只需要接入第三方服务平台，就可以实现这个。所以通过这件事情，我们可以给政府至少每年减少开支3000万，同时可以更好地服务我们的客户。同时我们也可以看到另外一个点，刚开始政府单位觉得他们要介入支付，必须走他们的平台，在我们的行业内，我们拧成一股绳，最终发现政府是服务于社会，它从原来的思维要变成现有的思维，之前是想管控这个平台，现在是服务于这个平台，这也是一个质的飞跃，也就说明在我们所有人的推动下，政府也在改变，包括我们的技术对接，我们也非常响应技术对接，当时确定技术对接，我向公司申报，在两个星期我就把这个接口对接成功。所以监控中心说你们的技术能力很强，这么快就对接上了。

我们通过不同的方面，其实也是在推动这个社会的发展，推动政府的支持。最终我们所要做的就是用一个开放的心态去迎接3.0时代的到来，ETCP接下来也会做三个开放，第一是资源开放，对现有的5000家停车场向社会开放，跟各行各业的资源进行打通，我们希望更多的资源跟我们互动、互通起来，我们也希望现有的资源跟政府互通起来，只要政府需要，我们就可以跟他们对接。第二是资本的开放，我们希望能有资本的对接，接下来像这个市场按照丛林法则发展下来，总会有一些企业需要资金，同时也需要技术，我们ETCP接下来也会拿出大概5个亿的资金去做运营，希望能跟上下的资源进行相互的整合。第三是态度开放，我们对各行各业都是抱以开放的心态，我们最终是希望一起搭建3.0的生态体系，共享万亿的停车市场。

大数据时代下对城市的管理意义是非常深远的，作为ETCP来讲，也会帮助政府提升管理效率，协助提出智慧交通管控方案，帮助城市进行停车场规划、路网优化联网等等，包括提供数据分析支持，在改变人们的用车方式下，我们希望去改善停车环境，让出行生活更加美好。

停车场运营是一个创新的业态，需要行业生态共享，未来一定是互联共赢的时代，ETCP倡议共建智慧停车行业联盟，未来一定是场景化运营的时代，ETCP是所有人的伙伴。谢谢大家！

「本文未经演讲本人审核」