于伟国:破解“行车难 停车难 行路难”的举措

　　辟新道路通“断头路”建停车楼

　　核心提示

　　☆破解“行车难”：岛内拟规划新建12条道路;打通原有28条“断头路”;拟建设9个下穿通道;确立公交优先;打造智能交通系统;拟开通多方向进出鼓浪屿水上线路、设立环厦门岛和岛内岛外的水上旅游交通线。

　　☆破解“停车难”：近期拟规划建设20多个立体停车楼;增设路边停车位;拟出台鼓励新建筑多层次规划建设地下停车场的政策;探索实行错时停车。

　　☆破解“行路难”：岛内先在区域内规划建设慢行系统，再进行全岛有机串联;岛外要按照“四高”标准，科学规划建设系统、生态、实用化的慢行体系。

　　海西晨报讯(记者杨家慧)省委、省政府一贯高度重视保障改善民生，多年来推出了一系列惠民重大政策与举措，省委常委会近日又召开会议，对保障性安居工程、就业和社会保障等民生建设重点工作进行研究部署。市委、市政府认真贯彻落实省委、省政府部署要求，近期就就业、就学和“医食住行”等六大民生问题开展深入调研，再次推出惠民措施。昨日下午，省委常委、市委书记于伟国又就破解交通难问题开展专题调研。市领导臧杰斌、林国耀、王小洪参加。

　　一个多月来，市委、市政府就破解交通难问题深入开展调查研究，通过媒体、网络等多种渠道广泛征求社会意见，听取专家意见和建议，引起了热烈的社会反响。广大人民群众和各界专家纷纷建言献策，提出许多宝贵的意见和建议。于伟国高度重视建议征集，认真了解群众意见，还召开会议专项研究。他指出，这些意见和建议很有启发，很有针对性，很有建设性，市有关部门要认真研究、充分吸纳，切实做到倾听民声、凝聚民意、汇集民智。

　　在现场了解立体停车楼、交叉路口下穿通道规划建设情况，听取市有关部门破解交通难问题的工作汇报后，于伟国指出，交通是城市的脉络，脉络通，则城市兴、市民顺。在前一阶段广泛征集民意和深入调研的基础上，我们对破解交通难题认识更加统一、情况更加清楚、思路更加明确。全市各级各相关部门要认真贯彻落实省委常委会“多谋民生之利、多解民生之忧”的部署要求，采取有力措施，强化投入保障，创新体制机制，各方协同配合，尽快明显缓解“行车难、停车难、行路难”问题。

　　在认真听取和研究各方意见建议基础上，于伟国归纳提出了破解“行车难”的七项举措：一是规划新建道路，岛内拟新建12条道路;二是打通原有“断头路”，岛内拟打通28条“断头路”;三是实施立体交通，先在岛内道路重要交叉点、拥堵点建设9个下穿通道;四是破解卡脖子路段拥堵问题，鹭江道和西堤段是环岛交通的“卡脖子”路段，西堤段可在海堤上适当扩建道路，鹭江道下穿通道建设根据公开征求各方和专家意见，建议采用地下双层双向长通道方案，有关部门要尽快深化论证、优化方案;五是进一步改善公交系统，提高公交覆盖率，积极稳妥地试行公交专线，使市民更多选择公交出行;六是打造智能交通系统，同时提高路面见警率，从而提高道路通行效率;七是拓展水上交通，将水上交通作为陆上交通的补充，可开通多方向进出鼓浪屿水上线路，设立环厦门岛水上交通线，建立五通或五缘湾至同安、翔安的岛内岛外水上交通线，兼顾旅游和交通功能。

　　“加快建设更多的立体停车楼，是缓解岛内停车难的有力措施。”于伟国说，我市近期拟规划建设20多个立体停车楼，并将继续扩大建设规模，利用社会力量和民间资本，进一步加快立体停车楼建设。要科学合理增设路边停车位。要尽快出台政策，鼓励新建筑多层次规划建设地下停车场。要把改作他用的车库和停车位限期恢复停车功能。探索推行错时停车，逐步完善政策和管理机制，让单位、社区和个人的停车位资源最大程度地发挥作用。

　　于伟国说，解决“行路难”问题，岛内先在区域内建设慢行系统，再通过人行天桥、下穿通道等，将区域慢行系统进行有机串联，进而形成全岛慢行系统。岛外要按照“四高”标准，科学规划建设系统、生态、实用的慢行体系。

　　于伟国强调，全市各相关部门要加快步伐，科学论证，将解决难题的措施按照决策程序，尽快提交研究，尽快付诸实施。

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