摘要:在上汽车享网与车云网联合举办的车创享一期项目争选活动中，一个名为956122全国驾驶员服务平台（下简称956122平台）的项目，就致力于以为驾驶员提供违章查询交款服务为入口，进而渗入价值更大的车主汽车保养维修、保险等综合类服务。
一直以来，违章都是车主的噩梦。一张小小罚单的背后，不仅仅意味着罚款扣分，还意味着处理违章背后高额的时间和人力成本。
按照一般的处理违章流程，车主首先需要带上违章的通知单和车辆行驶证、驾驶证到辖区的交警大队打单，然后再去交警队指定的银行缴费，算上排队的时间，用一天时间处理一个罚单的情况非常普遍。就算如今部分交管局已银行达成了合作，但车主至少还得跑一趟银行，还是指定银行。
显然，这是一个明显的用户痛点。对于创业公司来说，通过提供违章查询、处理服务，绑定车主用户，涉入颇具含金量的车主用车服务领域，价值不言而喻。于是，PC端平台、手机端应用等各种查询处理违章产品一时间纷至沓来。
在上汽车享网与车云网联合举办的车创享一期项目争选活动中，一个名为956122全国驾驶员服务平台（下简称956122平台）的项目，就致力于以为驾驶员提供违章查询交款服务为入口，进而渗入价值更大的车主汽车保养维修、保险等综合类服务。
那么，956122平台的具体玩法是什么？
罚单
免费、合法、图文并茂
"目前，致力于做违章查询处理的产品不在少数，956122平台有什么差异化？"刚开始聊天，我就把这个棘手的问题抛给了956122平台技术总监吴杰。随后，他明确的给出了三个答案：第一、完全免费；第二、数据合法；第三、图文并茂。
吴杰坦言，目前市面上做违章查询的公司确实很多，车主的选择面也很大。但与别家不同，956122平台为车主打造的服务体验是，从查询违章记录到办理罚款缴纳，整个过程中不会收取一分钱，例如缴纳200的罚款就是200,用户不需要向平台缴纳任何额外服务费用。"有部分产品是依靠向用户收费获取利润，但我们不靠这个赚钱".
另外，吴杰将市场调研的情况与我进行了分享。众所周知，交管局的车主违章数据是支撑违章查询平台生存的关键，但目前大部分该类平台的数据是通过模拟登陆的方式从交警网站上获取的，来源并不合法，业务游走在法律的灰色地带。但是，956122平台通过与各省交管局合作的方式取得授权，数据来源合法。
最后一点很有意思。吴杰介绍，用户在通过其他违章查询平台查询违章记录时，只能够得到一个违章的信息，包含违章内容、违章罚款、违章地点等。但是，通过他们的平台，用户不仅可以看见文字形式的违章信息，更可以看见当时违章现场的图片，这些图片不仅可以让用户更直观的了解为何违章，还可以很好的杜绝一些恶性事件的产生，例如套牌车违章。
吴杰：
956122平台技术总监
300万砸出的强关系
听到这里，相信大多数人会和我有一样的好奇。因为获取这些摄像头抓拍的图片数据并不简单，因为那是需要和交管部门有过硬的关系的。关系这东西与人相关，而与人相关就意味着业务随人而变，稳定性不够。对此，956122平台是怎么考虑的呢？
吴杰介绍，这个问题其实并不存在，因为他们是花了大价钱的。各个省交管局给他们的数据和授权并不是白给，所以不存在依靠关系获取授权的问题。"我们会给交管局的系统提供投资、提供软件开发、提供后续维护运营".吴杰称，"目前每个交管局布点的成本在300万人民币左右".
对于956122平台来说，与交管局的这种深度合作方式同时导致了一个问题，前期投资高，战线长。目前吴杰和他的小伙伴们已经跑了全国29个省，与山东、云南、海南、青海的交管部门达成了合作协议，另外的仍在洽谈之中。这是一个烧钱的过程，没有任何收入，跑马圈地的过程具有潜在的风险。
不过，换个角度思考，这也是一种稳扎稳打的过程。目前956122平台并没有做任何形式的推广，已有的6000多名用户全都是通过交管局渠道获知的这一平台信息。吴杰认为，违章查询平台涉及到车辆具体信息和交款，必须获得用户的信任，而交管局的推荐则正是增加这种信任的最好渠道。从某种层面理解，每个点300万的投入，也算包含了潜在的推广投入。
玩转数据，精准化营销
在梳理完956122平台在违章查询、处理业务上的玩法后，其盈利模式随之浮出水面。在吴杰看来，目前956122平台的违章查询和处理并非其业务的核心，而是一个入口，利用这个入口获取的车辆及车主数据，并进而切入到最有价值的车主用户服务领域，才是该平台最终实现盈利的重中之重。
吴杰介绍，通过违章查询、处理业务，956122平台可以获得非常详细的车辆及车主数据，包括车架号、车龄、车型、车保等等，这些数据经过用户和交管局的双方授权，价值巨大。举个例子，956122平台可以首先根据车龄数据预估出该车配件的耗损情况，而后根据车架号和具体车型，向车主推送适配的配件。在这种模式下，956122平台对4S店的价值就凸显了出来，尤其是在4S店业务重点由新车出售慢慢过渡到售后的当下。未来，956122平台还可以在实现与4S店对接后，获取到每个4S店的具体位置、零部件型号、库存等信息，再结合用户的具体需求，实现精准信息推送。
获得数据后的可能性远不止一种。据业内相关数据，二手车置换的周期约为6年，那么通过车龄数据，956122平台还可以向处于置换周期的车主发出新车推送信息及二手车回收信息，这也对4S店价值颇大；另外，通过车主的车保数据及违章、事故数据，956122平台还可以在每年恰当的时候向车主推荐更适合其的车保业务，个性化车保对保险公司和用户来说均有价值。在数据的运转下，对车主进行汽车全生命周期的精准化营销将不再不可实现。
不过，这一切的前提，还是要回归到如何用违章查询和处理平台，粘住用户才好。（作者：任海宁）
