“车机手机互动”模式推进车联网发展

　　汽车是第二大移动市场，仅次于手机。2011年国内乘用车产销量达到1400万辆，保有量近8000万辆。然而，我国车载信息服务市场还处于起步阶段，前装由车厂主导，后装由导航终端厂商推动，所提供的服务是封闭式的，与车载信息服务平台和车载终端密切耦合，功能有限，而终端、通信费、呼叫中心、内容、运维和管理成本、系统开发等成本居高不下，车载信息终端的装配量难以形成规模。2011年车载信息终端新车装配量约60万辆，不足5%，远低于欧美国家的26%，后装市场以离线的便携式自导航系统为主，2011年出货量280万。巨大的市场潜力，不成熟的产业链，意味着机遇与挑战。

　　传统车载终端服务较封闭

　　当前，电信运营商在产业链中的角色首先是提供通道，但通道的利润空间日益被挤压，相关咨询报告指出，在乘用车领域的服务内容收入占比即将超过电信管道与相关通信模块硬件的市场。以车载终端为载体的、直接面向驾乘用户的信息服务是由前装原厂TSP为主导，运营商也参与外包呼叫中心、本地信息服务、音乐、视频等各类内容与服务的提供；然而，运营商并不直接面向驾乘用户，缺乏与用户的交互渠道，难以获取车内数据和用户驾驶习惯，所提供的信息应用不能满足驾乘用户的深层次需求。电信运营商若想分享快速增长的车载服务的市场蛋糕，势必要寻找新的模式。

　　车载终端的服务模式大致分为三类：嵌入式、连接式、集成式。无论哪种模式，出于安全性与流量成本控制的考虑，车载终端及其内嵌的服务都是与开放的互联网环境隔离的，运营商在其中主要提供通道。但随着智能手机的大发展，“车载终端智能手机”集成的模式将超过嵌入式与连接式，成为使用量最大的车载信息服务提供模式，而运营商的机会是智能手机。凭借对智能手机所具备的高度的行业影响力，运营商以手机为桥梁，能够搭建直接面向最终驾乘用户的服务界面，从而深度挖掘客户价值。车载终端与智能手机的集成，在汽车业界已有成功应用的案例，例如福特sync、雪佛兰MyLink、丰田entune、奔驰mbrace2.0等。国内车厂和汽车电子厂商也初步开展了尝试，最初的方向主要是在车机与手机之间建立应用层的数据交互，在车内为手机的通话、短信、音乐播放提供一个更好的使用环境和使用体验。

　　“车机手机互动”模式显潜力

　　随着智能手机上的应用越来越丰富和越来越具个性化，一种更加灵活的车载终端对手机应用的集成方式随之出现，这种技术另辟蹊径，从显示与输入控制层面解决车载终端与手机应用的集成。首先通过有线（如USB）或无线（如WiFi）方式建立车载终端与手机的连接，车载终端可共享手机无线网络，车机上的应用通过手机通道接入移动互联网，通信资费计入手机账户；然后可启动车载终端屏幕与手机屏幕之间的“双屏互动”，将手机以默认的最佳适配尺寸投射到车载终端屏幕上，作为车载终端的当前屏幕输出；用户可以在车机屏幕上对手机应用进行触屏操作，这些输入信号能被手机接收为对当前应用的输入，导致手机屏幕发生改变并将映射到车机屏幕上。一旦手机发生问题，并不影响车载终端原有的功能使用。

　　这种“车机手机互动”模式下的产业链各方均有受益点，车厂能够在不增加成本和安全风险的前提下拓展车载应用，促进汽车销售；车机厂商能够简化工艺、降低成本、优化保障；驾乘用户能够低资费享受更丰富的车载应用；车载信息服务提供商可以利用手机应用的成熟产业链，开发车载应用市场，以更低的成本提供车载服务。对电信运营商而言，若能通过这种模式搭建直接面向最终用户的服务界面，其战略意义显然不只是拉动通道流量。这种模式的真正价值在于，移动互联网的应用开发商店模式将通过这种方式无缝地对接到车载终端的应用开发上，带来车载信息服务的真正繁荣。将车载终端难以开放、难以更新换代对应用开发的影响降到了最低。

　　“车机手机互动”模式将在中端车型中形成新趋势。然而，若要深度挖掘用户价值，则不能满足于通过这种模式将手机应用简单移植到车载终端上。当前，国内仅少数汽车电子厂商与车厂推出了类似产品。电信运营商的优势在于拥有手机通信费的控制权，可提供车载模块与手机套餐的绑定优惠，同时，运营商可提供如导航、本地信息服务、音乐、视频等各类增值服务。电信运营商应充分利用自身优势资源，与车厂和汽车电子厂商进行合作，打造共赢模式。在车机手机互动产品中可灵活搭载电信移动互联网服务、车载信息服务、车辆数据的定制化车载信息服务。例如，可按车厂要求定制高中低车载终端的应用及服务，低端车载终端只提供屏幕显示，无通信模块，无导航，只通过手机互动获取娱乐信息服务，而中高端车载终端实现车机手机双通道，在车载终端上实现高安全、低流量的服务，在手机上实现高流量、低安全的个性化服务应用。

　　“车机手机互动”模式将使车载信息服务从封闭走向开放，同时也为电信运营商加大对车联网产业链的影响力提供了更大的可能性。“车机手机互动”可打造为运营商在车联网领域的“服务第一屏”，对运营商挖掘行业客户价值有重要的战略意义。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。