车联网：两化融合最具深度最有成效的产业

　　在1月24日举行的中国车联网产业技术创新战略联盟年会上，杨景表示，车联网是推动信息业与工业化深度融合的最具深度最有成效的产业，政府应通过立法、政策和规章制度推动车联网的融合技术、产品和运营市场的创新，建立协同市场生态环境。在1月24日举行的中国车联网产业技术创新战略联盟年会上，杨景表示，车联网是推动信息业与工业化深度融合的最具深度最有成效的产业，政府应通过立法、政策和规章制度推动车联网的融合技术、产品和运营市场的创新，建立协同市场生态环境。

　　纵观全球汽车产业,物联网的应用开始初露端倪,引领着产业新的发展方向。在去年美国的一个大型车展上，福特公司把各种款式的车遍布展厅，并实现所有车辆联网，有的应用偏娱乐，有的应用偏自动巡航，受到参展人员的广泛青睐。而奥迪则展示了无人驾驶汽车的技术，雷克萨斯展示了车载智能系统与智能交通的无缝衔接，这些都代表着汽车智能化，代表着车联网的发展方向。为何会发生这些变化，在当前移动互联网蓬勃发展的背景下，未来车联网要关注哪些因素呢？

　　杨景表示，首先，移动互联网创造了一个全新的商业环境，为车联网的创新发展奠定了基础。智能终端具有强大的基础运算能力、人机交互能力、传感能力、通信能力、操作系统能力、数据处理能力、外部接口能力和应用支撑能力；App等应用商店具有开放的应用开发环境，大幅降低了开发复杂度，提高了应用的种类和数量；在网络方面，广泛覆盖的3G及不断增多的LTE通信基础设施、WiFi无线宽带接入、GPS、蓝牙通信、NFC近场通信和RFID推动了流媒体、大文件下载和在线实时应用；随着云计算的发展，服务云的海量数据存储能力，基于数据分析的服务能力，多终端同步服务能力和多方协同服务能力为车联网的发展提供了有力支撑。

　　另外，移动互联网的发展正进入推动信息产业和传统产业融合的阶段，空间巨大，作为融合产物的车联网同样有着广阔的发展空间。截至2011年年底，对传统产业造成较大影响的互联网信息服务主要集中在传媒和零售业，但从总体来看，影响依然微小。因此，网络的发展空间依然巨大，发展领域依然广阔。具体到移动互联网和物联网，其对行业应用的渗透率也不高，仍然具有很大空间。目前，移动物联网和物联网对行业应用的渗透率在发达国家是33%~45%的水平，在印度和巴西等发展中国家渗透率在22%左右，我国的行业应用渗透率更低，增长空间更为广阔。而在车联网方面，渗透率依然很低。目前，保障道路交通和财产安全并提高运输效率的商用车辆联网在发达国家的渗透率仅为20%，乘用车联网远远低于这个水平，车联网服务商基本亏损，车联网对提高政府治理能力、产业辐射、创造价值和公众福利尚处在起步阶段。

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