车联网：百余深企发力掘金千亿市场

　▲电信企业也开始涉足车联网。图为中国移动2012年11月展出的一辆4G概念车。据悉，该车内置车载控制系统、车载通信网关（MBox）和车联网软件系统，具有一键导航、实时路况、车辆诊断、集群通话、车载WiFi、在线资讯等多种功能。

　　
车友互联工程师在调试智能车载导航。

　　内容提要

　　中国已成为世界第一大汽车消费国，车联网市场也因此蕴藏巨大商机。与传统靠卖硬件赚钱相比，当前，该行业的盈利模式则更多地转向提供各类互动服务上。

　　车联网热潮扑面而来

　　近日，被称为“汽车用品行业风向标”的第九届中国（广州）国际汽车改装服务业展览会（“九州展”）在广州开展，除了传统汽车用品，此次众多国内外企业在会上发布了功能独特的车联网产品。业内人士指出，此次盛会也释放出一个明显信号：企业由单打独斗转向多方合作、资源整合，国内车联网行业有望迎来新天地。

　　政策暖风也再次吹来，2月17日，国务院发布关于推进物联网有序健康发展的指导意见，《意见》提出，到2015年实现物联网在经济社会重要领域的规模示范应用，突破一批核心技术，初步形成物联网产业体系。

　　业界普遍预测，电脑、手机之后，汽车可能成为一种新的互联网应用介质，也是物联网应用热点。据有关部门预计，到2015年我国车联网用户规模将达到4000万，未来5年车联网产业的产值，有望超过1000亿元——车联网或将成为一个“超级蓝海”。在资本市场方面，“车联网”概念股也是热闹非凡。

　　国际上，以奥迪、通用为代表的跨国汽车业巨头，纷纷利用车联网技术让汽车更加自动化。在国内智能手机与整车企业合作、车联网产业联盟成立消息频出，移动、联通和互联网巨头们也纷纷发力，以前从未涉足车联网的企业家也开始坐不住了。

　　走在汽车电子潮头的深圳企业，自然不愿缺席这千亿级“盛宴”。

　　记者从深圳市汽车电子行业协会了解到，深圳车联网行业发展迅速，短短3年多时间，相关企业总数目前超过100家。目前，华为、航盛、赛格导航、比亚迪、车友互联等一批企业，正加速布局车联网市场，而一些传统的硬件厂商也开始转型。

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