车联网标准尚起步 创自主品牌才是出路

　　车联网近几年来异军突起，成为IT领域一个热门的词汇，也被广泛认同是物联网应用落地的一个重要方向。据TelefonicaDigital分析指出，到2020年，全球90%的汽车将具备互联网接入功能，这将是一个无比庞大的市场。

　　在中国，车联网仍然处在初级阶段，但作为全球最大的汽车市场，其发展潜力已经引发各路豪杰纷纷入场，市场很快燃烧至火热状态。作为上游的无线模块和解决方案领先供应商，广和通也受益于行业发展，2013年发布多款新产品，业绩增长达到40%。广和通总经理应凌鹏分析了他眼中的车联网行业当前现状和未来趋势，以及广和通的发展规划。

　　国内车联网标准刚起步 后装市场前景广阔

　　应凌鹏指出，中国拥有世界最大的乘用车市场，但行业标准没有欧美等地区那么规范。欧美都有一个较统一的车联网标准，而国内才刚刚起步。因此，相比国外前装占主导，国内乘用车市场主要是后装。"原因一是国内合资品牌占主导，前装的成本比较高，二是后装还有一个很大的行业应用市场。但是车主是有个人应用的安装需求的，我认为将来中国会走向100%前装。"

　　同时，国内标准规范也正在取得可喜的进展。北斗导航产业正在逐步推进，并形成部标，催生了车联网产业的很多政策法规，促进了标准体系的逐步完善。"国家对北斗产业的扶持力度很大，推出了很多的相关政策，此外，随着北斗产业规模的扩大，成本也会进一步降低，促进这个产业走向成熟。"

　　据悉，在今年年初的交通部八省一市北斗项目中，广和通（Fibocom）模块获得了100%份额，为深入北斗市场打响了头炮。"我们今年的车联网模块主要是给部标产品做。标准的制定会促进行业健康发展，优胜劣汰，我们将能够受益。"

　　此外，保险车联网OBD，作为一种成熟的方案，也将是未来国内车联网产业发展的方向。"欧美保险车联网市场发展的非常好，大型保险公司都将保险车联网作为一个战略重点。但是国内刚刚起步，还没有建立一套完整的平台，也就是没有大数据积累，目前正处于客户推广安装阶段。但毫无疑问这将是一个前景广阔的市场，国内保险公司也非常热衷的在推广。我们目前已经开始和一些保险公司合作，推出我们的OBD盒子解决方案。"应凌鹏表示。

　　技术融合走创自主品牌之路

　　广和通在今年推出了两款重量级产品：基于RDA平台的GSM/GPRS模块G510，基于英特尔平台的WCDMAHSPA+模块H350。其中G510是业界最小的邮票口封装无线通信模块，支持GSM/GPRS850/900/1800/1900MHz四频，尺寸为20.2×22.2×2.5mm，功耗低至1.0mA，符合工业级应用需求，广泛应用于车载、安防、电力和消费电子等领域。

　　H350则是业界体积最小的3G模块，支持GSM/GPRS/EDGE和UMTS/HSDPA/HSUPA/HSPA+频段，为客户提供丰富的应用接口，包括USB2.0、UART、I2C、I2S和SPI等，内置TCP/IP和UDP/IP协议栈，灵活性强，易于集成。

　　"这两款产品的平台都是延续上一代产品，但我们在2013年进行了全新设计大幅提升了性能和降低功耗，并降低了成本，受到了客户的广泛认可。"应凌鹏表示。

　　据介绍，广和通成立于1999年，起初主要业务是代理，2005年与摩托罗拉成立亚太区联合实验室，2008年和摩托罗拉签订无线模块ODM合同，按照用户需求深度定制，并在2009年成功交付。"这款ODM的产品直到现在市场上都还在卖。与摩托罗拉的深度合作使我们获得了芯片底层的源代码的编译、研发经验，也获得了所有设计制造模块的技术，这些年来我们推出的新产品，还没有受到客户的任何质量投诉。"

　　应凌鹏指出，摩托罗拉的技术优势毋庸置疑，在该公司出售给谷歌后，广和通开始走自主品牌之路，并获得了更加宽广的发展空间。由于客户类别很多，需求非常复杂，很多时候都需要从模块层面定制一些功能应用，这是ODM厂商做不了的，在推出自主品牌后，这恰好成为了广和通的优势。近期举行的2013亚太无线通信大会上，广和通荣获物联网核心关键技术创新奖，就是对其技术融合行业应用创新的肯定。

　　
　　 广和通深耕车联网 2014年国内外市场并重 

　　据应凌鹏透露，2013年广和通出货的客户超过600家，销售额增长了40%，算上价格的下降，今年的发货量将远超这个涨幅。取得如此成就的原因在于，广和通掌握了领先技术，在全国各地拥有分支机构和市场资源，并且积累了大量的客户应用经验。"我们了解客户的需求，之前没有能力实现。现在能够根据客户需求，将技术融合到具体的行业应用，开发相应的功能，并能够为客户制定基于无线模块的完整解决方案。这是我们积累的优势。"

　　应凌鹏还介绍了一个应用案例。"针对一个农业车联网项目，用户更熟悉农业市场，但不了解车联网的应用，我们基于大量的项目经验，通过和客户深入沟通，配合客户制定解决方案，将他们的应用内置到我们软件中，缩短研发周期。从接到需求到交付，我们只用了2~3个月的时间。"

　　据了解，目前广和通的产品已经在车载、电力、安防等领域获得了广泛应用，甚至一些行业的整套系统都采用了广和通的模块，例如车载物流信息管理系统，从车载平台到物流管理平台到手持式终端设备。此外，由于性能提升和成本降低，广和通还能推动一些新的客户采用。

　　"例如一些家电厂商，也会加入M2M应用，随着成本降低和运营商改变资费策略，家电厂商将会越来越多的在M2M行业布局。"应凌鹏表示，"其实要论单只模块，广和通的价格从来不是最低的，但能够做到这个细分市场的前几名，主要一是产品质量可靠，二是能够为客户制定解决方案和提供配套产品，例如设计PCB板，帮助客户降低整体成本。"

　　此外，2014年广和通还将大力拓展海外市场。"2013年我们90%的销售额都在国内，明年我们将重点拓展东欧和俄罗斯、印度、东南亚等新兴市场，我们的产品在海外市场也同样具备竞争力。"

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