中国智能汽车市场规模将超过1500亿元

　　 随着智能汽车在今年CES展上的亮相，相关产业链公司受到市场关注，启明信息、盛路通信今日再度涨停。业内人士表示，随着汽车技术的发展，新能源汽车和车联网技术的普及应用是两大发展趋势。

　　据统计局《国民经济和社会发展统计公报》数据，2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，并且每年新车销量约2000万辆。分析机构易观智库预计，到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值，届时，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。

　　传统企业和IT厂商正在着力在这块潜力巨大的市场布局。据悉，美国电动车制造商菲斯科陷入财务危机后，国内多家汽车公司包括吉利、东风、北汽、万向等都表现出了收购意向并先后派出团队前往美国考察。近日有消息称，李泽楷旗下控股的混合动力技术控股投资公司，也正着手收购菲斯科，并考虑在美国投产菲斯科电动车产品。
 

　　2013年11月22日，美国电动车制造商菲斯科宣布申请破产保护。香港富豪李泽楷所控制的投资集团以1.5亿人民币价格购得菲斯科资产。

　　从未涉足汽车业的商业大佬为何也千方百计收购菲斯科？有资深汽车专家表示，李泽楷真正看重的是汽车智能化与IT整合，打造新的商业帝国。如今，IT已经超越了社交网络和搜索引擎的范畴，软硬件结合是IT业未来的趋势，特别是移动服务。而相比之下，新能源汽车企业更加注重智能化技术。

　　Gartner副总裁兼首席汽车分析师ThiloKoslowski指出：“想要把汽车变成未来最具创新精神、万能、理想的移动设备，先进的计算技术是实现这一切的基础。通过让这些技术具备无线可升级能力，汽车厂商可以改善现有的车载特性，在车辆寿命周期内提供全新的特性。”

　　IT大佬与汽车厂商都在进行相关的技术储备。据美国有关专利市场研究公司的最新报告显示，谷歌和苹果等智能手机公司已经在美国申请了众多与车载智能设备相关的专利，其中谷歌达到310项、苹果公司为35项，其他智能手机公司的总和达到617项，这包括三星234项、LG161项、索尼155项、诺基亚42项和黑莓25项。

　　在国内，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、长安、比亚迪、华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。吉利控股集团董事长李书福在2013年底举行的第二届国际汽车安全高峰论坛上表示，无人驾驶已经不远，2014年沃尔沃将在中国推出一款高度智能的汽车——XC90。它基本上已具备人应对道路局面的能力。

　　长安汽车研究总院总工程师黎予生此前曾对媒体表示，随着汽车技术的发展，新能源汽车和车联网技术的普及应用是两大发展趋势。车联网也就是智能汽车发展的高级阶段将在2020年左右到来，届时车车通信与安全控制、车路通信与安全控制将是汽车智能化重要的解决问题。

　　产业公司：

　　美拟强制推广车际通讯打开智能交通增长空间

　　与美国相比，中国的交通事故率偏高，致死率为27.3%居世界第一，远高于美国的致死率1.3%。因此，美国推行车对车通信系统对中国有借鉴作用。而且，随着中国汽车保有量的不断上升，包括车际通讯在内的智能交通产业，发展空间将越来越大。

　　上市公司中，启明信息研发有车联网-D-partner平台，“帅风”系列汽车电子控制系统。远望谷拥有基于车联网应用的超高频RFID标签芯片研发及产业化项目。航天科技也涉足汽车电子领域。

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