车联网驶入快车道

 

 

　　文/  深圳市北斗云信息技术有限公司

 

 

　　互联网对于汽车影响，日渐深远，它已经改变汽车产业链模式，以致链上每个环节都有机会通过联网来贴近消费者，为此，车联网产业链将逐渐向产业圈演变，驶入快车道发展。

 

 

 

 

　　车联网，作为在物联网大背景下产生的一个新名词，融合了现代信息通信技术、汽车电子、智能交通和车载信息服务等多领域技术和应用，定义具有很广泛的外延，如果对其进行一个综合性的描述，车联网是物联网在交通领域中的具体实现。它通过车辆电子标识、传感器、无线移动通信、卫星定位和海量数据处理等现代信息通信技术的应用，对所有在网车辆和道路交通基础设施的属性、静态和动态信息进行有效识别，并通过信息综合应用平台进行智能化管理和服务的信息网络系统，在交通安全、交通服务、交通缓堵、节能减排、物流运输、应急救援、智能收费、城市管理和个人信息综合服务等领域均有广泛应用。对于车联网发展，现在已经进入了机遇期，你比别人早走一步，将来会领先对手很多步！

 

 

　　1、国家的重视是车联网发展的制度基础

 

 

　　车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家"十二五"期间的重点项目。工业和信息化部正在从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网产业的全面铺开。此外，中国政府对于新能源和智能化汽车也有强有力的政策鼓励。可以预见的是，车联网也将迎来更多的扶持政策。

 

 

　　2、汽车电子为车联网奠定了技术基础

 

 

　　汽车电子是车联网得以实现的基础，特别是汽车电子中的各种车用传感器和执行器等，他们是促进汽车电子化、自动化、智能化发展的关键技术之一，对某些汽车电子系统，如发动机电控、安全气囊系统，传感器成本约占系统总成本的70%。世界各国对车用传感器的研究开发以及如何提高性价比都非常重视。汽车电子越发达，自动化程度越高，对传感器的依赖就越大。所以，国内外都将车用传感器技术列为重点发展的高新技术。除了传感器外，车载汽车电子装备也是车联网得以实现的重要载体，包括导航系统、车载娱乐系统等。

 

 

　　另外，信息传输网络也是车联网必不可少的技术环节之一。我国三大运营商都已经建成覆盖全国的基础通信网。特别是4G网络的建设，这为建设车联网提供了坚实的网络基础。

 

 

　　3、构建健康、和谐的城市化体系是推动车联网发展的市场需求

 

 

　　随着我国经济的发展，国民经济的工业化，城市人口不断增加，城市化在全国范围内已经成为一种必然趋势。城市化带来的交通拥堵、车辆事故、环境污染等"城市病"，已成为横亘在城市发展面前的一道难题，这对城市化健康发展与构建合理、和谐的城市体系提出了更高的要求。

 

 

　　可以看出，技术和应用是车联网发展的内在条件，国家政策扶持和市场需求是车联网快速发展的外部条件，多方条件综合下，可以肯定，车联网迎来历史发展机遇期。

 

 

 

 

　　依据定义，车联网产业需求应该覆盖产业链所有相关领域，但目前我国车联网产业已有的细分市场覆盖面相对较小，也仅主要集中在如下几个方面：

 

 

　　1、车载导航

 

 

　　2002年，我国车载GPS的销售量仅为15万台，到2007年己经达到46万台，年增长率在20％以上。从市场潜力的角度分析，我国车载导航系统市场的潜力巨大，从装车率看，截止2014年6月底，中国汽车保有量达到12846万辆，但车载导航仪的加载率仅为2％左右（日本的汽车车载导航系统安装率为59%，欧美为25%)，未来汽车市场对导航产品的需求势必增加。赛迪研究数据显示，到2015年我国前装市场和后装市场都将达到120亿元。

 

 

　　2、OBD

 

 

　　OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，意为"车载自动诊断系统"。这个系统将对发动机、自动变速箱等汽车电子系统的运行状况实时监控，一旦系统发生故障，会发出相应的故障代码，比如汽车尾气排放系统的三元催化器失效，导致尾气超标，一旦发生，系统会马上发出警示。随着技术发展，OBD车联网应用空间十分巨大，表现为：

 

 

　　随着排放法规升级，监管部门需要检测更多的发动机及电控系统参数并定义标准化故障代码，特别是排放相关；随着汽车电气化，越来越多的电子系统在汽车上应用，开发、生产下线检测、售后维护中需要诊断的电子系统越来越多；随着汽车电气化，越来越多的电子系统在汽车上应用，总线技术的发展也加速了汽车电气化速度，在汽车的零部件和整车的开发、下线检测、售后维护等环节，都需要通过OBD对相应的汽车电子系统诊断、访问，获取包括诊断在内的更多的状态信息。

 

 

　　深圳市北斗云信息技术有限公司是基于移动互联网、位置服务的智能化信息服务平台；专注于研究智能交通、智慧城市的发展方向品质，我们自主研发的OBD产品已经享誉国内。

 

 

　　3、不停车收费

 

 

　　高速公路联网不停车收费系统（ETC）是"十一五"国家科技支撑计划重大项目"国家综合智能交通技术集成应用示范"的研究成果，在示范工程的推动下，京津冀和长三角跨8个省市实现了跨省市联网不停车收费，并带动了国内ETC系统建设。在"十二五"期间截至2014年6月，全国己开通ETC车道的省市有21个，开通车道2430多条，使用车载机不停车收费用户约150万个。

 

 

　　4、车载GPS监控

 

 

　　截止2014年6月底，中国拥有GPS车载终端生产厂家（监控类）不超过150家，拥有监控营运企业约2600家。据预计，我国GPS车载设备市场规模年增长率将达到40.5%。北斗卫星导航系统是我国具有自主知识产权的导航系统，据专家预计，该系统2015年将形成价值1500亿到2000亿元的产业，2020年有望达到4000亿元。

 

 

 

 

　　综上所述，车联网真正走下云端，逐步进入实质应用阶段，发展在提速。机遇面前，八仙过海各显神通吧！