王笑京:"互联网+"语境下的新一代道路交通

　　互联网+交通在技术层面有什么？可将"互联网+"看成在工业和交通领域应用新互联网和新的工具；交通行业的特殊应用对互联网技术有新要求。互联网+交通的现实视角，包括新概念如何成为现实的产品和市场；新时代和新技术条件下的新结构与新市场是什么；社会和公众的接受；法律的准备。

　　王笑京描绘了"互联网+"语境下的新一代道路交通，由人、车、路、环境多子系统构成的、相互可进行数据交互的、边界开放的系统，在不同的时代、依靠不断进步的技术、采用不同的管理、服务和控制策略，对各种服务对象提供互动的、水平越来越高的服务。无线互联网改变交通，在中国打车软件和专车深刻改变管理思想和模式，在国际上Uber似乎成了行业颠覆者。互联网为什么对行业造成颠覆性影响？以打车软件为例，将打车由串行改并行，效率和博弈的变化；支付方式线上或线下均可，有灵活的优惠；打破现有利益格局，利益边界被突破，内部格局重构，更多的社会成员获取收益；司机和车辆的管理遵循网上规则、丛林法则。此外，目前国际自动化交通已初现端倪，自动驾驶和自主驾驶被广泛研究，交通运输管理和服务面临新形势和新形式。

　　国家新一代交通控制网的概要是王笑京演讲的另一大亮点，新一代国家交通控制网是由道路基础设施、车辆和支撑运行与服务系统组成的一个边界开放的复杂系统，它使交通运输系统处在依据实时数据的动态调整和寻优的过程中，并具有较高的可靠性、应变性和安全性。新一代国家交通控制网的主要内容是信息化和功能专业化的基础；智能化与电动化的运载工具；开放、共享、协同的管理与服务系统。

　　新一代国家交通控制网的未来来愿景是有中国自己的理念和结构，突破人类的感知和反应能力的限制，突破原有交通流理论设定的通过能力，限制资源配置的价值取向由个体、局部最优转变为全局最优。

　　王笑京认为，互联网和互联网+的发展空间，怎么预测都不为过。智能交通、互联网+、新一代控制网是相互借鉴和包容的，新技术和社会化的参与，使道路运行参与者间的互动成为常态，改变传统的管理理念十分重要，需要合理划分未来政府、社会和市场的边界。

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