电子警察工作方式和工作原理

        我国常见的电子警察主要是依据以下三种工作原理方式

　　一、雷达微波测速其原理是用各种频率的微波打到你的车上,根据其反射时间来测算车的速度,可分为固定式和移动式两种,移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达。雷达测速常用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方移动式测速雷达全部采用微波雷达测速的方式,在电子警察总的的应用方面达80%以上。

　　二、磁地感线圈测速其原理是在路面埋设2条压力感应器,根据你前轮压过感应器的时间来判断速度。常见于国道线及城市的红绿灯处,此测速点非常容易识别,就是电线杆式的。行驶过程中,凭肉眼就可以远远的看到此拍照点,尤其在夜间,还会有很亮的探照灯打开。当看到电线杆式拍照点时,只要踩刹车,减缓车速就可以了。此方式一般常见于城市的出入口,对进出城的每辆车辆进行拍照监控,方便做警方调查使用。

　　三、电子摄像头随着购车用户越来越多,公路交通日益繁忙,交警部门架设许多摄像头是用来加强道路监管能力,并不是每一个摄像头都用来拍照,拍照只是整个道路管理系统的一小部分功能。电子摄像头的拍照很多是用来拍摄闯红灯及不按路线行使的违章记录。

　　电子警察工作原理

　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)；

　　2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照；所以时候也不用过于担心。

　　3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)；

　　4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动；红灯亮时,系统已经启动；绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。电子警察在体谅我们的车主,我们也应该去了解他,最后还是希望车主宁可多等3分,不要着急1分。

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