南京交警队伍专查快速内环交通违法行为

        19日午间两小时里，南京市区快速内环交通专门管理队伍的民警查处黄牌货车上高架、进隧道等交通违法行为9起。而在这支队伍组建初期，同样时段查处的起数却多达四五十起。

　　这支专管内环高架、隧道交通的队伍自去年11月组建以来，已查处违禁上高架、进隧道的交通违法行为2776起。

　　午间查高架而夜晚查隧道

　　南京市区快速内环车流量占主城区的近60%，但屡有黄牌货车、危化品车辆与摩托车、农用车、拖拉机违禁驶入快速内环的高架、隧道。

　　针对高架、隧道的交通特点，专管队民警在重点时段、地点加强巡查。赛虹桥立交及其应天大街高架、凤台南路高架连接过江隧道与绕城公路，成为违禁车辆的必选之路。针对这些车辆大多利用中午时间上高架的特点，专管队也放弃午休上路执法。而九华山等隧道因夜晚车少，违禁车辆趁机驶入，专管队便也等到晚高峰过后再拦查。

　　查处时要避免影响交通

　　拦查违禁车辆，势必要占用一股车道。为避免影响交通，他们还针对不同路面的地形特点，采取不同的查处方式。

　　凤台南路高架的兴隆大街匝道出口宽达5股车道，他们就在此出口拦查并就地处罚；赛虹桥立交的湖西街匝道出口只有2股车道，他们便将处罚地点前移至150米处的宽阔地方。

　　查处违禁进隧道的车辆时，他们则趁着夜晚车少，用警戒带与反光锥桶隔离出一股车道，同时将该车道进口的信号灯变为红灯，一旦发现违禁车辆，就将其引入封闭车道再处罚。

　　违法司机“老面孔”少了

　　执法必严，但民警每次查处都要讲明禁令规定。

　　日前，一辆黄牌货车在湖西街匝道口被专管队队长杨建军查获后，过一个多小时卸完货又在兴隆大街匝道口被副队长吴伟宁拦下。“我以为走另一条高架不会再遇到交警。”驾驶员后悔不已，“你们已经提醒过我高架不能走，走一次罚一次，我实在不该心存侥幸不听劝。”

　　经民警观察，经持续至今的严格执法，违法驾驶员中的“老面孔”已明显减少。

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