科学、高效的智能指挥系统是未来高速公路发展的趋势

        最近，由于雨雾天气，高速公路上车祸接连而三的发生，一旦车祸出现，如何减小人员伤亡和疏导高速公路成为指挥系统需要面对的难题。智能化的指挥系统应运而生，应用信息化技术应对紧急状况，提高办事效率，实现交通管理智能化，这是当前高速公路信息化建设的重点方向。

　　1.高速公路ITS建设现状

　　智能交通系统ITS(IntelligentTransportationSystem)是以应对日趋恶化的道路交通拥挤、交通事故和环境污染等问题,使道路、车辆以及人之间建立起智能联系。借助系统的智能，车辆可以在道路上安全、自由地行驶，靠智能化手段将车辆运行状态调整到最佳，实现人、车、路、环境的和谐统一。

　　高速公路行业是智能交通应用领域的一个重要的市场，公路路网的建设为国民经济快速发展提供了快捷、安全、畅通、高效的交通网络，对经济社会起到了显著的支撑保障和服务作用。从1988年中国第一条高速公路上海嘉定高速公路通车以来，历经23个年头的建设和发展，我国高速公路“十一五”期间通车里程已经达到7.4万公里，居世界第二位。

　　国家在加速道路基础设施建设的同时，配套建成了以收费、监控和通信为核心的机电系统，为高速公路的运营提供了有效的保障和管理手段。除此之外，为完善道路服务功能，提升道路服务质量，还不同程度的建设了紧急救援、信息服务、GPS监控与调度、公路GIS、路政管理、养护管理及OA等信息化系统，进一步提高了公路的信息化水平和交通管理效率，为交通事业的发展提供了有力的支撑，这些信息化系统均属于ITS范畴。

　　2.目前存在的问题

　　高速公路路网快速形成的同时，机动车数量也在迅猛增加，异地人、物的流动也日益频繁，人们对公路交通的需求与日聚增，因此，道路拥堵、交通事故频发，救援不及时等人、车、路之间的不和谐现象日益显现，矛盾越发突出，单靠道路建设来缓解三者之间的矛盾只是杯水车薪。依照ITS理论，除合理进行交通组织规划外，加速交通管理的科学化和现代化，是公路交通现代化建设的有效手段。但是，目前高速公路的信息化建设越来越难以适应未来公路运营和公众服务的需求，问题逐渐显现：道路缺乏综合监管；信息服务功能不完善；道路公共服务能力不足；信息资源共享程度不高；相关部门间缺少协调联动；综合信息发布手段单一；路网智能化管理水平不高；缺乏管理决策依据。

　　总之，目前的高速公路信息化建设缺乏道路综合数据管理能力，信息整合能力不足，公众无法随时了解到道路实时信息，因此就无法提前预知出行路线，遇突发事件系统间缺乏智能联动，部门间协调调度不及时，无法满足今后公路日益增长的集中监管需求。

　　3.建设需求分析

　　今后几年，交通信息化建设工作将以提高政府决策、监管、服务和应急保障能力为目标，以信息资源的整合与开发利用为重点，采用最新技术，以智能交通为发展方向，全面提高交通行业管理和服务水平，为社会公众提供全面的交通信息服务。因此,为适应人们与日聚增的对公路交通的需求，改善道路交通紧张状况，建设高速公路交通智能指挥控制系统是改善公路交通面貌的必由之路，是公路交通现代化建设的一件刻不容缓的大事。目前在国内高速公路的管理体系以及建设现状下，为适应国家乃至国际交通ITS的发展潮流，高速公路交通智能指挥控制系统的建设需求如下：

　　1）实现省内联网综合监控，对全路网进行视频图像、交通流、环境以及特大桥梁、隧道健康等数据进行综合实时监控；

　　2）利用综合管理手段，加强路网内信息资源共享，提升高速公路路网智能化管理水平，保证路网系统整体运行效能；

　　3）通过统一的管控平台实现对路网的综合监管与路网的协调和指挥调度，增强道路管控能力和对突发事件的处置能力；

　　4）加强对道路交通采集数据的智能分析和利用，实现系统间联动报警功能，提升决策支持效率；

　　5）完善路网的综合信息服务功能，做到交通信息的实时发布，面向公众实现路网的全路径诱导，加强多种交通服务手段的综合运用，增强道路的公共服务能力。