城市智能公交现状问题及优化措施

　    贯彻“以人为本、可持续发展”的指导思想，真正落实公交优先政策，在法律、投资、税收、规划、建设、运营和管理等各个环节，为公共交通发展提供优先条件，保证公交合理用地、资金投入、高效运营和方便换乘。

　　1）公交基础设施优先建设：加快轨道交通建设，尽快形成城市客运的主骨架：以客运交通枢纽为重点，加强交通衔接配套设施建设，提高客运交通服务效率；以公交站场建设为龙头，逐步解决公交发展所需的合理用地，尤其是要完善大型居住小区和公共建筑的配套公交站场。

　　2）公交线网结构优先调整：坚持“科学规划、动态调整”的原则，积极开展公共交通规划的编制和实施；按照“优化主城区公交线网、填补外围区公交空白”的指导方针，及时调整公共汽（电）车线网结构和运力配置，进一步提高线网密度和站点覆盖率，形成层次分明、干支协调的公共交通系统。

　　3）公交运行路权优先保证：科学设置公交专用道（路）和优先通行信号系统，提高对公交运行路权优先措施的监督和管理水平；积极推进智能公共交通系统的扩展，为社会大众提供覆盖面广的高品质的大容量快速公交服务。

　　4）公交保障措施优先配套：加大对公交行业的财税和政策扶持力度；实行公交用地划拨制度；对公交企业承担社会公益任务导致的政策性亏损进行财政补贴，利用市场手段优化重组公交企业，鼓励公交企业规模化发展，保持公交适度竞争。此外，引导和鼓励小汽车使用者转向选择公共交通方式：坚持多模式一体化政策增加私人小汽车与轨道站点的P+R换乘停车场；改善公交车内部的乘坐环境和舒适性，吸引市民优先选用公交出行方式；鼓励发展“自行车＋公交/地铁”出行模式，改善自行车停车条件，结合轨道交通车站设置自行车通道和停车设施，促使外围区的助动车向公交方式转移。
 

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