厦门首创会“眨眼睛”的红灯 缓解拥堵

　　有人冲你眨眼，可能是种挑逗；红灯冲你眨眼，意思是：你的车子可以准备启动了。

　　一般的红绿灯，绿灯转红灯，中间有黄灯闪烁，但是红灯转成绿灯，是"一步到位"，结果很多车主在走神、打电话，措手不及，后面一片喇叭声响起，时间被耽误。

　　昨天，厦门"市府大道北段"交通优化工程顺利通过专家验收，5项新举措今起正式发挥作用———让车速平均提高35%，让一个路口每小时多通过400辆车。

　　市交警支队科技处处长林祥兴昨日向本报解读5项措施的具体内容，其中，"红灯眨眼"是首创。

　　以前它怎么这么慢

　　看着宽敞，走起来慢。这是很多司机对市府大道的印象。

　　此次改造的是市府大道北段，从电子城路口（白鹭洲路与湖滨南交叉）至公园东路与虎园路交叉口。

　　交警调查发现，短短的北段，长仅1.5公里，除了5个大路口外，还有14个小路口。

　　而且附近公交站点设置也不合理。尤其是公园东路与虎园路口的两个公交站点，分别距离路口约115米、30米，公交车站还是直线设计，很容易堵车。另外路段的红绿灯也不够"聪明"，都自顾自的，没有配合。

　　难怪车主会叫苦，经过测算，早上高峰期，走这条路最快不会超过20公里/小时；晚上高峰期更慢，车速最快只有12公里/小时。

　　现在它悄悄变快了

　　交警介绍，经过5条措施改造，整条路的通行效率明显提高，平均行程时间减少了20%，平均行程速度提高了35%，路段平均延误时间下降了近50%。

　　全市首创红灯会眨眼

　　经过市府大道的五个路口，看到红灯眨眼，你就可以做好准备，让车子往前走。

　　交警说，这是厦门首条"红末闪烁"的道路，是他们的大胆设想。五个路口，每一个路口的四个方向，红灯要变成绿灯时，都会闪烁，连闪5下。

　　红灯没有眨眼之前，车主的反应时间平均要4.3秒，试行一星期以后，车主反应时间降至2.7秒，提高37%。换算下来，单单一个电子城路口，18个车道一小时可以多通过近400部车，相当可观。

　　为什么不采取红灯倒计时呢？"太贵。"交警解释。

　　直行左转车向前一步

　　不合理的公交车站，这次挪了挪身子。

　　上述距离路口115米的公交站点，由于公交车停靠需占用一条车道，致使右转车辆无法进入右转车道，形成排队车流。为此，交警支队协调市公交场站公司，将该公交站点迁后，移至路段弯弧处。

　　此前，本报曾报道，公园东路与虎园路口，推出我市首个综合待行区，直行和左转车往前"一步走"，最拥堵的方向调整后，晚高峰平均排队长度减少30%，路口最大通行能力提高了近20%。红绿灯分成两个小组

　　继金尚路等之后，市府大道同样使用"聪明红绿灯"。

　　不同的是，五个路口分成两个小组"开会"。也就是说，过这五个路口，运气好的话可以一路绿灯，运气不好的话只要等两个红灯。

　　调整前，最快车速是18.63公里/小时，最慢11.44公里/小时，全程走完最快要7分52秒。调整后，平常最快达24.68公里/小时。

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