隧道看车定信号 压车超400米自亮红灯

　　隧道口处装上了红灯

　　最近几天，由西向东通行开元隧道的驾驶员可能已经注意到，在开元隧道的西进口外设置了信号灯。原来，济南市首套智能自适应隧道信号控制系统在旅游路开元隧道南隧道正式启用，当隧道内的堵车超过400米时，进口外的红灯就会亮起。据了解，这也是济南市继宾馆小桥的首个智能路口、经十路阳光新路路口的首条智能可变车道之外的第三条智能交通路段。

　　【现场】早高峰时段进口信号灯频繁变换

　　昨天早上7点半，记者来到旅游路开元隧道西入口。此时，该路段还没有进入早高峰时期。记者注意到，在隧道的入口处，安装了一个信号灯，此时的信号灯显示为“绿色”，信号灯的旁边还有一段提醒：注意信号按灯行驶。大约到了7点40左右，进入隧道的车辆开始多起来，该路段陆续进入高峰期，这时，入口的绿灯突然3秒钟倒计时：3、2、1，然后变成了红灯。而从7点40到8点半左右，红绿灯一直在交替更换。因为此前并没有安装这种信号灯，不少驾驶员不了解便一不小心闯了红灯，现场执勤民警对这些驾驶员进行了批评教育。

　　【改造】400米处和出入口共安装3处地磁棒检测器

　　隧道口的信号灯什么情况下会亮起绿灯？什么情况下又会亮起红灯？原来，这是济南市乃至山东省首套智能自适应隧道信号控制系统发挥了作用。

　　济南交警支队信号控制研究室负责人赵景春告诉记者，旅游路开元隧道南隧道全长1500米，目前在早高峰压车情况比较严重，每天在隧道内一般压车要到六七百米，“隧道内的压车有别于其他路面的压车，存在着较大的安全隐患，一旦发生安全事故，车辆很难进行疏散。压车过程中，车辆排放大量尾气，也增加了隧道内的安全隐患。而且在压车过程中，很多驾驶人在隧道内都会有很压抑的感觉。”

　　为此，济南交警在隧道入口处、出口处及距离出口处400米的地方分别布设地磁棒检测器，来检测车辆排队长度及车辆进出隧道的流量信息。

　　采用智能自适应信号控制：隧道口信号机根据检测器检测到的交通信息来自动变换红绿灯，当隧道内车辆排队到达或者超过距离隧道出口400米位置时，隧道口信号灯变为红灯禁止车辆进入隧道，当排队长度少于400米时，隧道口信号灯变为绿灯允许车辆进入隧道。

　　地磁棒检测器用来干啥？检测进出车流来确定隧道内是否安全

　　距离出口处400米的地方布设的地磁棒检测器，只要车辆停留在地磁棒检测器上超过10秒，外面的信号灯就会自动调整。那出入口处地磁棒检测器有什么用处？

　　赵景春告诉记者，当上述三组检测器，检测到进出隧道的车流量发生突变，也就是说单位时间内进入隧道内的车流量远远大于驶出隧道的车流量时，该系统就可判断隧道内发生交通事故等意外情况，隧道口的信号灯变为红灯禁止车辆驶入隧道。“之所以设置这种装置，就是因为一旦隧道内发生交通事故，车辆又大量涌入的话，车辆的疏散会非常困难，而且也会增加隧道内的安全隐患。所以我们通过此，来感应隧道内的情况，从而提前做出判断和反应。”赵景春说。

　　今后该路段将继续完善交通标线还将配套安装闯红灯抓拍装置

　　在现场，记者注意到，有不少驾驶员因为不了解情况，或者不抬头看信号灯而闯了红灯。赵景春表示，下一步，还将进一步完善配套方案，“完善交通标线，施划停车线及减速标线；安装警示信号灯，在距离隧道口60米处龙门架的位置安装一组黄闪警示信号灯，提醒驾驶人减速慢行；安装闯红灯抓拍装置及相应的交通标志。”

　　另外，还采取了交通诱导系统，在信号灯旁边设置诱导屏，诱导屏与信号灯联动实时显示隧道内的交通状况，提示驾驶人进入隧道或者禁止进入隧道。
 

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