深圳：南山前海路试行测试排阵式交通控制技术

　11月7日，排阵式交通信号控制技术在前海路与学府路路口进行测试。南都记者王子荣摄

　　“排阵式交通控制技术解决前海路交通拥堵问题，不用建立交桥和隧道就可以进行疏导。”深圳市南山区交警大队长戴登福说。11月7日开始，南山交警大队在前海路与学府路的十字路口南北向进行排阵式交通控制技术测试，当日试行测试效果理想。

　　“之前通向前海的路经常塞车，直行车只有一条车道，左右拐往学府路的车少，严重影响通行效果。”车主邓先生说，现在通过前海路时，直行车早在离路口80米外的地方就被排阵式交通控制系统按时间引导至十字路口的三条车道上。

　　7日下午，南都记者在现场看到，前海路与学府路的十字路口南北向分别在80米外开始设置指示电子牌，分别按左行、直行、右行标示1、2、3车道，指引直行车辆按时间分流到1、2、3号车道，整个80米路段区域排满车辆后，十字路口的绿灯亮起，三条车道的车辆均可直行，加快通行速度。

　　南山交警表示，之前经过长时间测试，发现影响前海路通行速度的是直行车往往多于拐弯车，现在的排阵控制技术是预设区域内增加直行车的数量并一起放行，提高通过性。据悉，这项技术已经在上海的多个拥堵路口开始实施。

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