亲历伊利奶车行：GPS全程监控

　　“总算在规定时间内回来了！”11月7日15时55分，奶罐车安全到达伊利金川工厂二车间门口。司机陈海龙长出了一口气，如释重负。

　　在此之前的3个多小时中，记者乘坐这辆运奶车完成了一次特别的体验，其中既有艰辛，也有喜悦，更是一次重要的见证。

　　监控室电脑屏幕上显示的奶车GPS系统回放记录，还原了这辆奶车行进过程中的点点滴滴——它是伊利原奶入厂的“敲门砖”。

　　设计独特的运奶车

　　鲜奶运输车又称奶罐车、液态食品运输车。陈师傅告诉记者，这辆奶罐车的椭圆形罐体共有两个夹层，每个夹层都填充了保温材料，即便在炎热的夏季，也可以保证鲜奶24小时不变质；同样，冬天也不会受冻。

　　在伊利集团，这样的大型运奶车主要用来长途运奶。从哈沙图牧场到工厂，全程70多公里，对鲜奶来说算是长途运输。

　　“34380KG”，陈师傅手中的生鲜乳交接单上显示着准确的载奶量。交接单上还标注着收购站编号、运输车辆编号、运输车辆牌号、出发时间、到达时间、出发时奶温、到达时奶温等信息，而且还有司机签名。

　　为了对运奶车进行全程监控，在伊利的数千辆奶车的进奶口和出奶口，都装有摄像头，并与GPS系统共同构成了伊利原奶运输过程管控平台，以有效的“追溯”方式，为奶源安全再加一道保险锁。它可以全程锁定车辆行驶线路，实时查看奶车的运行情况，位置、速度、行驶路线等情况均能实时反映。奶车还安装了摄像头，重点监控奶罐罐口、出口等关键部位，杜绝发生各种人为问题。奶车运至工厂后，工作人员首先追溯回放历史记录，确保运输途中未发生任何问题才可以收奶。

　　铅封是监控鲜奶运输安全的又一“法宝”。记者注意到，每个铅封上都标注着牧场或收购站编号、有效期等信息，编号是随机的不重复使用，避免作弊。

　　并不畅通的奶路历程

　　当日12时50分，运奶车从哈沙图牧场徐徐开动——此行的目的地是伊利金川工厂二车间。

　　奶车驶入209国道后，速度明显加快，但依旧平稳。如果一直沿着209国道行驶，奶车可直接上二环，那样的话就只有50多公里的车程，但二环路及外环高速有堵车的风险，奶车必须绕行乡村公路。

　　遗憾的是，这条路也并非一路畅通。13时50分，奶车离呼准公路还有一两公里的时候被迫停了下来。很快，后边的车辆便排起了长龙，而且都是大卡车。半小时后，奶车终于驶入呼准公路。陈师傅似乎有些着急，不时按响喇叭，因为伊利要求这辆奶车下午4点前要到工厂。

　　15时，奶车到达白庙镇收费站。陈师傅向收费员出示了内蒙古自治区农牧业厅监制的“生鲜乳准运证明”，奶车得以免费通过。

　　“下午4点前够呛能到工厂。”陈师傅心急如焚，他迅速拨通了工厂调度员那仁呼的电话，这是工厂对司机的要求，不能按规定时间到达必须要打电话，而且工厂不管多晚都要等奶车进厂。

　　回放记录是原奶入厂通行证

　　所幸，此后的行程没有出现长时间的拥堵，15时55分，离规定时间还有5分钟的时候，陈师傅的车驶进了伊利工厂。他长长地松了一口气。

　　但奶路历程并非到此结束。陈师傅的运奶车还必须经过工厂的“入门审查”，这时候车上安装的GPS系统便派上了用场。

　　“209国道，中国石化加油站，奶车停留10分钟”“呼准公路入口处，堵车29分钟”。奶车的GPS系统准确地还原了这一切，摄像头拍出的照片显示，奶罐出入口无异常。

　　“奶车迟到超过3分钟，我们就要通过系统回放详查原因。”回放员小刘告诉记者，位于出奶口和进奶口的两个摄像头，除了监控奶口位置，还能拍下车辆周围的情况。如果堵车，周边的缓行车辆也会被一并摄入，令司机无法用“堵车”的借口欺瞒搪塞。

　　记者在监控室电脑屏幕上看到，GPS系统中奶车停留原因一栏里标注了加油、堵车、路口红绿灯、车辆故障等各种选项，回放完成后，操作员会如实填写，并向司机出示回放记录单。

　　“回放通过”，在陈师傅拿到的这份呼市地区回放记录单上，记者看到了这样的一枚印章。有了这样的凭证，鲜奶才算有了入门的通行证，并转入原奶取样、检测等环节。

　　记者看到，在原奶取样之前，工作人员还详细地查看了铅封是否有破损情况。“每次装完车后，都要用铅封封住进奶口和出奶口。如果在运输过程中铅封受损，将无可替换，那样司机就会有大麻烦。”陈师傅说。

　　“牛奶检测合格，卸奶！”陈师傅最终等到了卸奶的指令。30多吨鲜奶通过高压管道涌入生产车间……

　　每天，陈师傅和他的奶车日复一日，安全、平稳地行走在从哈沙图牧场到工厂的原奶运输线上，用汗水与责任谱写如歌的奶路历程，而他和他的故事也是伊利数千辆奶车司机辛勤工作的真实写照。

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