各地采用“声呐系统”抓拍违法鸣号

在交警现场执法中，如何在嘈杂的车辆中识别出鸣喇叭车辆并确认事实，是件很困难的事，没有一套完整的违法鸣号现场查处辅助系统，声源无法精确定位，也导致交警部门无法直接对车辆予以取证而且误判的几率比较大。

为此，相关部门成功研发一种全新的声纳技术，该技术源自军用的狙击手定位技术，可以对监控区域发生的鸣笛车辆进行实时探测与高精度定位，能够录制车辆鸣笛特征声频信息，以作以后识别和对比。

这套抓拍系统的工作原理如下：首先由声呐系统采集机动车鸣笛信息，确认后将数据传输给安装在它身后的高清摄像头，高清摄像头抓拍违法车辆，从现场截取6张照片，其中既有现实鸣笛车辆整体“波纹”的全景照，也会有该车车牌特写图，这些车辆违法信息将传输给信息处理终端，车牌号就会显示在黄色显示屏上，整个过程不到2秒，交警只需轻点手机屏幕，就能在数据库中找寻到涉嫌违法鸣号的车辆，提供辅助证据。

去年九月，一辆宝马轿车在行驶至上海市延安路华山路口时，因为违法鸣号被交警拦下。口说无凭的情况下，交警当场出示了声纳技术拦截抓拍后显示的画面。画面中，发出鸣笛的移动车辆将会呈现特殊颜色的“波纹”，同时清晰地显示了该车的车牌号码。最终，在证据辅助证明下，宝马车司机承认的确按了喇叭，并接受了处罚。警方也开出了第一张利用声纳技术锁定违法鸣号者的罚单。

目前上海、深圳、南京、贵阳、重庆、泉州等地区已经启动了声呐系统，即利用“声纳技术+现场执法”相结合的方式查处违法鸣号。据上海交警部门统计，去年9 月 21 日至 11 月 6 日，延安华山路声呐抓拍系统共捕获到违法鸣号行为 1380 起，平均每天 30 起，共辅助民警处罚 100 余起。

汽车鸣喇叭时的音量往往在80分贝上下，超过80分贝的声音就会对人耳造成伤害，引发顽固性头疼、神经衰弱/睡眠障碍和情绪不稳定等疾病。这套系统有效整治了乱鸣号的交通违法行为，减少噪音污染，推动文明出行。