江苏：11条高速收费年限压缩5年 含长江三桥

　　撤迁12个违规收费站的同时，江苏又有11条“超龄路”收费年限被砍。省政府办公厅日前下发关于重新核定部分高速公路收费期限的通知，对包括南京长江三桥在内的11条高速公路收费年限进行调整，9条经营性高速公路均从原先的30年收费压缩至25年，2条政府还贷性高速公路则由过去的20年收费年限减短到15年。

　　长江三桥收费期重新回到2030年11条“超龄”公路收费期限都超过国家规定

　　去年5月，交通运输部等五部委部署收费公路专项清理工作，其中一项重要任务就是“坚决撤销收费期满的收费项目”。五部委要求，东部地区省份政府还贷公路收费期限不超过15年、经营性公路收费期限不超过25年。此次，江苏清理的11条“超龄”公路均是收费期限总和超过《收费公路管理条例》规定的。

　　这当中最引人关注的当属南京长江三桥。早在通车之初，长江三桥的暂定收费年限曾经就是25年，可是2009年时，由于三桥经营状况不理想，其收费年限被延长到了30年，以求收回成本。这一消息当时即引起市民质疑。有人曾按照该桥收费标准作过计算，以该桥2008年日均车流量2万辆计算，延长5年后，社会公众至少将多掏近5.5亿元。有关部门当时曾解释认为，三桥立项于2002年，早于国务院颁布的《收费公路管理条例》，可以按“老路老办法”。此次清理后，三桥的收费年限重又回到25年，目前还剩下18年。

　　沪宁高速36年收费期不在清理之列南京长江二桥也未列入清理，仍为30年

　　此前，公众关注比较多的“高龄路”还包括沪宁高速。沪宁高速也是江苏第一条高速公路，1996年通车，原定的收费年限是到2027年，2004年4月1日，宁沪公司决定投资1054亿元扩建双向八车道，此后省政府批准其将收费年限延长至2032年，于是总收费年限就达到了36年，超出了国家规定的25年大限足足11年。不过，沪宁高速并没有列入此次被清理重新核定年限的目录。相关人士对记者表示，沪宁高速这种因追加投资申请延长收费年限是符合国家政策规定，也是省政府核准的。

　　另外，收费年限与三桥一样同为30年的南京长江二桥也未列入清理之列。南京长江二桥2001年3月26日通车，收费年限至2031年3月26日。

　　收费期满后怎么停止收费还要研究届时有可能调整高速公路联网收费标准

　　对照一下省政府此次公布的11条高速公路收费期限，所剩收费时间最短的就是宁淮高速和宁洛高速，减掉5年后，这两条高速到2021年就将面临免费开放。但目前的状况是，江苏高速按南网和北网联网运营，收费都是在一个盘子里的，而非一条一条来收。上了高速后，车主在入口处领一张卡，下高速时再于出口处缴费，但这中间怎么走，并不是只有一条路径可选。省高速公路联网管理中心负责人介绍，由于江苏路网密度高，多路径存在的范围很广，收费时都是按最短路径来计算的。宁洛和宁淮两条高速到了收费年限后肯定要停止收费，但怎么停，现在还没有先例，不好说。

　　目前各条高速公路停止收费的年限各不相同，业内也猜测今后是否会通过政策调整来实现。比如说，将所有高速公路的收费年限调整到一个比较集中的时间，或者是通过调整收费标准来实现等等，但是目前还是个未知数，有待政府部门进一步研究。

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