高速公路电子不停车收费系统的应用前景

　　目前，我国高速公路收费方式主要分为人工收费。半自动收费及电子不停车收费三种。人工收费与半自动收费方式为现阶段最主要的收费方式这两种收费方式都需要车辆在收费道口停车方能完成收费全过程。因此，车道通行效率较低，通行压力巨大，甚至常常引致交通拥堵。基于此，电子不停车收费越来越受到人们关注，也被逐渐运用于收费中。

　　1电子不停车收费系统韵概念及构成

　　1.1概念

　　电子不停车收费(ElectronicTollCollection，简称ETC)系统即车辆不停车地通过收费站点而实现收取过路费的收费系统ETC系统利用专用短程微波通讯技术(DedicatedShortRangeCOmmunication，简称DSRC)，通过收费车道或路侧单元(RUS)与车载单元(OBU)的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式它最大的特点是车辆在通过收费道口时无须停车和减速，可以允许车辆以较高速度通行，从而提高车道通行能力，减少拥堵.

　　1.2系统构成

　　高速公路电子不停车收费系统可以分成两个部分，一部分是前台系统，它的功能是利用自动车辆识别技术完成车辆信息的采集，将采集的车辆车道等信息通过移动通信网络发送到应用服务器进行处理数据的承载可以采用GPRS短消息或CDMA承载;另一部分是后台系统，它的主要功能是根据传送的业务数据在应用服务器完成用户在高速公路上的业务费用的计算对用户账号进行扣费操作等.

　　2应用前景

　　到十一五末，我国高速公路里程达6.5×104km当前，以高速公路为主骨架，覆盖全国范围的高等级公路网络逐步形成应用电子不停车收费系统将彻底改变目前收费过程中的弊端，有效提高车辆通行能力电子收费系统代表当今最先进的收费技术，也是未来发展的方向，有着广阔的发展前景与现行的大多数公路收费系统相比，电子不停车收费系统具有以下特点

　　2.1实施ETC系统可以提高车道通行能力

　　ETC系统可有效地提高收费车道的车辆通过能力，提高公路利用率

　　2.2ETC系统可使交通更加安全

　　收费站的设置在一定程度上影响了交通安全，在收费广场常出现追尾侧撞或撞物等交通事故ETC系统避免了车辆排队等候现象，简化了通过流程，从而减少事故隐患

　　2.3ETC系统可以节省投资运营成本

　　ETC系统可减少收费工作中的现金管理漏洞，杜绝收费人员错收漏收收取假币以及营私舞弊现象;同时，还可减少人力投入，节省人员工资和管理成本，减少新建设施成本，节约土地资源.

　　2.4ETC系统更加环保节能

　　ETC系统的实施，使交通流运行状况得到改善，车辆在收费站的停车次数减少，排队等待的时间明显缩短，减少了车辆的油耗与排放，解决了收费站附近由于交通堵塞而引起的能源消耗和环境污染等问题同时，使收费资金的管理走向无纸化无现金化管理，符合低碳绿色的能源发展理念，也是我国未来智能交通的发展趋势

　　3结语

　　国际上，美国欧洲日本意大利法国及新加坡等国家很早就针对ETC系统的研发技术工程实施标准规范进行了深入研究，其中欧洲和日本提出的标准较为成熟，获得了较广泛的厂商支持在美国欧洲等许多国家和地区，公路电子不停车收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益.

　　ETC系统以其高效优质的形象，方便快捷的特点，具有效缓解城市和公路收费站拥堵等方面的优势，近年来在我国得到迅猛发展.2007年交通运输部先后颁布的智能运输系统电子收费(GB/T20851)系列标准和收费公路联网收费技术要求，进一步加快和促进ETC系统的跨越式发展目前ETC系统已经在广东北京上海江苏福建江西等全国十多个省市得到实际应用，并积累了一定经验，为下一步全国快速推广奠定了基础.

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