张家口市高速公路计重收费系统改造升级

　　日前，河北省张家口市交通运输局对京新高速公路京冀界至土木段北辛堡主线收费站的计重收费系统进行了升级改造和试运行，各项参数均正常、稳定，货车计重数据符合实际车辆运载吨位，困扰收费工作已久的反复跳称现象明显减少。

　　据悉，近年来，张家口各条段高速公路收费站屡次出现大型货车利用计重设备漏洞通过跳秤、轧秤、冲秤等方式进行偷逃通行费现象，造成反复跳称，长时间的堵车排队现象时有发生，遭到其他过往车辆的抵触与不理解，同时也给计重收费的征管工作带来许多困难。为解决这一难题，收费站通过在各出口车道加装减速带，设置限宽墩等一系列措施和方法，短时间内取得了一定的成效，但还是不能有效地提高车辆通行率和抑制偷逃通行费行为的发生。

　　为了能尽快有效解决此问题，张家口市交通运输局积极与收费系统生产厂家进行了沟通，达成了对现有计重设备进行升级改造的共识。同时立即组织该市高速公路资产管理中心及高速路政相关工作人员对计重收费中跳称、轧称、高速冲称、走S形等几种最为常见的作弊形式进行了调研，对每一种作弊方式所适用的车辆、作弊对象、作弊方法、作弊效果进行分析，并将数据及时传给厂家。

　　据该市高速公路指挥调度中心负责人班伟杰介绍，目前张家口市的高速公路计重设备仪表几乎都是依靠轮轴识别器来判断车辆行进方向和轮胎型号的称重设备，由于这种设备的工作原理要求，车辆称重时必须以每小时10公里的时速通过收费站，数据才会准确，加之数据包采集存量输入空间狭小，才会给驾驶员创造了可乘之机。升级后的系统运用波形分析技术对跳称、蹲称、高速冲称、走S形、压边等五种最为常见的非正常通行方式进行数据采集，同时采用修正模型边界方式计算出车辆通过后的最终动态称重值，有效地弥补了非正常过秤造成的计重数据丢失及上传不准确的漏洞。

　　系统升级改造后，收费站排长队跳称的现象减少了，同时也保证了称重的公平合理，受到绝大多数司机的认可和支持。笔者在北辛堡收费站采访时，来自内蒙古的司机王师傅对计重系统改造非常赞成：“只要没有了漏洞，大家钻不了空子，货运的价格也就不会乱了，而且过收费站的时间明显缩短了。”

　　2012年，张家口市交通运输局计划对京新高速公路京冀界至土木段的北辛堡匝道收费站和沙城东匝道收费站进行升级改造，整体工程预计年底前完工。

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