由沪蓉高速事故谈应急车道使用及影响

　　2012年8月26日13时30分，一辆车牌为川S39789的大型货车，停在沪蓉高速广安段1714公里加400米（岳池服务区附近，成都往达州方向）应急车道换轮胎时，一辆新面包车追尾而来……惨烈冲击造成了面包车上的12人中，10人当场死亡、2人在抢救过程中死亡，惨烈的交通事故让我们思考良多，本文将浅谈高速公路应急车道的使用及其影响。

　　1.什么是应急车道

　　高速公路应急车道是指在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断，保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时，抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用，被誉为高速公路的“生命通道”。

　　2.应急车道的设置

　　一般来说，高速公路同方向车道为三条以上车道，其中行车道两条以上，应急车道一条，行车道宽度为4米，应急车道宽度为3米。

　　3.不按规定使用应急车道的危害及后果

　　（1）非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶或者超车

　　非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶或者超车，不仅是一种不文明驾驶陋习，而且常常伴随着发生交通事故的危险，随意地使用应急车道道超车或行驶时，同方向车道为行车道一条，应急车道一条，超车时的宽度只有7米，而使用两条行车道超车的时候，超车宽度为8米，车与车相距相差1米，而只有在超车的时候车与车保持足够的距离，才能在遇紧急情况的时候车不致“碰撞”或减少“碰撞”的几率与强度；在驾驶人员的认知常识内，超车一般是从道路的左侧超车，而应急车道则在右面，当车辆发生紧急问题时，驾驶人员的第一反映就是向右侧靠拢，所以最好不要从应急车道超车。

　　（2）非紧急情况下在高速公路应急车道上停车

　　法律规定，车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里，所以非紧急情况下在高速公路应急车道上停车，是违反法律规定且危害公共安全的行为。

　　在应急车道停车，特别市在夜间在应急车道停车是最危险的，高速公路没有路灯设施且车辆行驶速度过快，夜间通行高速公路，驾驶人员主要靠护栏上的反光标示和车灯来判断路况，因为车速比较快，且高速公路为弧形道路，所以当后来车辆看到前车在应急车道停车，而采取紧急制动时，极易因制动距离太短而引发发生追尾事故，造成人员伤亡。

　　4．驾驶员使用应急车道的原因

　　（1）客观原因

　　①历史原因。我国修建高速公路的历史很短，大约二十年。用二十年培养一个好的习惯比较难。

　　②普通群众对应急车道重要性认识水平不高，没有意识到这是保障人们生命的一条“生命通道”，缺乏自律。

　　③执法、处罚力度不到位，查处这些违规行为有很多客观困难。首先，执法装备太差，漫长的高速路不可能做到全程监控；其次，交通警察在高速公路里面不许随便拦截检查车辆也是一个原因。

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