南昌停车泊位信息将联网发布

　　前不久，包括本报在内的许多媒体报道了这样一件事：从2013年1月1日起，南昌市市政公用集团采取市场化模式，接管全市城区临时占道停车泊位。

　　南昌市临时停车泊位的经营管理仅仅是经营单位的变化这么简单吗？对于普通的有车一族而言，这种管理上的变化将会给自己的生活带来哪些变化呢？12日，记者对此进行了采访。

　　变化

　　变化一：南昌占道停车将立法

　　目前，南昌市机动车临时占道停车管理涉及交警、规划、城管委等多家部门。根据南昌市政府的文件，今后，从管理上的变化而言，城区临时占道停车泊位将由市政公用集团采取市场化模式经营，而政府方面，则是由交警部门成立专门的大队牵头管理。12日，记者从南昌市政府法制办了解到，南昌市正在计划将机动车临时占道停放管理办法列入明年的立法计划。

　　“采取市场化模式管理并不能解决南昌市目前的停车难问题。”一位接近南昌市政府决策层的工作人员告诉记者，南昌市老城区停车难问题非常突出，路内停车泊位只有1万左右，而到今年10月，南昌市机动车保有量达到了58万辆。在城区，利用空地建设停车场才是解决问题的重要方向。而原来的市机动车临时停放管理服务中心是政府的职能部门，依靠财政投入来建设停车场非常困难，而市政公用集团作为一个企业，则可以通过多种方式筹集资金来进行建设。这应该是这次占道停车泊位管理改革的最重要的原因。

　　变化二：智能化管理将计时收费落到实处

　　去年8月1日，南昌市为解决停车难问题，按照不同区域、不同时段、不同车型和不同停车场实施“差异化”收取停车费，白天占道停车由以往“按次收费”改为“按时收费”。而出台这一规定的目的是为了提高泊位的使用效率，缓解停车难问题。从记者调查的情况看，这一措施在实际中很难得到落实，自然规定出台的初衷也没有得到落实。

　　“市民开车停下来，我们会记录他停的时间，离开的时候，按照他实际停放时间收费，但是很多驾驶员不配合，经常因为时间的问题而扯皮。”一收费员对此表示无可奈何。记者注意到，在今年的11月23日，南昌市市政公用集团发布招标公告，采购手持pos终端机500台、寻查机30台及后台应用软件管理系统。南昌市市政公用集团工作人员告诉记者，使用pos终端机一个最为明显的好处就是实行电子计时、电子打印出场单、刷卡收费，基本上可以避免扯皮现象。另外，为方便市民，pos终端机还提供市政公用集团“洪城一卡通”刷卡收费。

　　变化三：停车15分钟内免收停车服务费

　　据介绍，从2013年1月1日起，在停管中心正式对临时占道停车泊位进行运营管理后，将实行停车15分钟内免收停车服务费的惠民举措。

　　南昌市市政公用集团工作人员介绍，占道停车，按次收费时，很多车占着一个泊位不走，而从实行计时收费到停车15分钟内免收停车服务费就是为了养成驾驶员及时离开的习惯，提高泊位的使用效率，达到缓解拥堵的目的。

　　变化四：停车信息将适时发布

　　南昌市交警部门有关负责人告诉记者，下一步，南昌市将利用现代化信息通信技术建立起停车诱导系统，也就是说，不仅仅是各路段内的停车泊位信息，也包括各家停车场及一些单位内的停车泊位信息，将可以实行实时信息采集、动态预报车位剩余。

　　将来，市民在出行前，可以通过网络、电话等方式及时掌握自己的目的地周边停车信息。

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