车辆过路费与物价挂钩适时调整 逃缴最高罚款五倍

　　高速收费牵动千万车主的心。昨天，交通运输部公布《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》（以下简称“意见稿”），向社会征求意见。记者发现，意见稿在不停车收费、收费站设置、通行费标准等方面都进行了修改。其中规定，汽车逃缴高速过路费最高罚款五倍；在全国范围内推广不停车收费系统。据悉，到“十二五”末，江苏联网高速公路收费站ETC的覆盖率将达100%。

　　关键词

　　不停车收费

　　缴过路费能不能更方便？

　　意见稿提出，省级以上交通运输主管部门应当对高速公路以及其他封闭式的收费公路，推行联网收费和电子不停车收费，并逐步实现全国联网，减少收费站点。同时，新建收费公路的收费站应当同步建设电子不停车收费车道。

　　扬州交通运输部门介绍，江苏ETC(不停车收费)技术水平、规模和各项运营指标均位居全国前列。扬州交通运输部门管理的十五里墩收费站也在去年9月进行了扩建道口工程，由原来的“四进四出”变为“六进六出”，其中“一进一出”为ETC收费道口。

　　据介绍，相对于普通收费车道，ETC车道一辆车通过只要两三秒钟，非常方便。目前，江苏省提出的规划为，到“十二五”末，江苏联网高速公路收费站ETC的覆盖率将达100%。

　　关键词

　　收费站

　　哪些公路可以收费？

　　超50公里的一级公里要收费

　　收费站设置有啥要求？

　　今后不得在主线上设收费站

　　对于收费站的设置，意见稿提出，高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但对于省、自治区、直辖市之间确需设置主线收费站的应当联合设置，收费道口的设置应当符合车辆行驶安全的要求，收费道口的数量应当符合车辆快速通过的需要。

　　目前，扬州宁扬、启扬几条高速的收费站都是设立在高速出入口，老百姓最关心的是设立在正谊枢纽附近的砖桥收费站。记者昨了解到，砖桥收费站设置在正谊枢纽附近，有出入口，车主通过出入口可到江都主城区、泰州，因此此收费站不是主线收费站。

　　关键词

　　收费

　　收费公路还要收多久？

　　经营性公路收费不得超25年

　　意见稿提出，建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：高速公路连续里程30公里以上。但是，为完善国家高速公路网而修建的以及城市市区至本地机场的高速公路除外；一级公路连续里程50公里以上；独立桥梁、隧道，长度1000米以上。条例特别提出，技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。2009年，扬州取消5个二级收费站，去年7月15日，一级公路上的蒋王收费站也已撤销。

　　意见稿提出，经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。

　　江苏近20条高速四通八达，宁淮、宁洛高速（宁蚌高速）收费期限为20年；宁常、京福徐州东绕城高速公路、徐宿高速公路等收费期限均定为30年。“不过，由于免费政策的影响，江苏不少高速的收费年限可能会调整。”业内人士介绍，单单去年中秋、国庆期间小车免费长达8天，江苏高速少收费多少没有最终公布，但肯定超过先前预计的2.5亿元。

　　收费标准如何测算？ 

       收费与物价挂钩，将适时调整

　　意见稿规定，车辆通行费的收费标准，应当根据下列因素确定：对于政府还贷公路的收费标准，应当根据贷款、有偿集资款总额、融资成本、偿还债务的期限、当地物价指数、收费年限以及交通流量等因素计算确定。对于经营性公路的收费标准，应当根据投资总额、融资成本、合理回报、当地物价指数、收费年限以及交通流量等因素确定。车辆通行费收费标准可根据交通流量、当地物价指数变化情况等因素适时予以调整。

　　目前，江苏高速收费一般分三种：一般联网高速公路，收费0.45元/公里；宁扬高速等几条高速，收费0.55元/公里；启扬高速公路江海段，收费0.5元/公里。“对于收费标准与物价挂钩，还需要省政府出台相关的细则，比如系数等。”业内人士介绍。

　　逃缴通行费如何处罚？

　　逃缴过路费，最高罚款五倍

　　意见稿规定，违反本条例的规定，拒缴、逃缴、少缴通行费的车辆和假冒鲜活农产品运输蓄意逃缴通行费的车辆，应当补缴通行费，并加付三倍至五倍的应缴票款。据业内介绍，以前最高的罚款也就是罚款1倍，新规明显更严厉了。

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