广东今起取消31个公路项目收费

　　省交通厅在6月24日召开了“加快推进收费公路专项清理工作电视电话会议”，会议发布了56号文。该文件对10个由各地市外经贸等部门自行审批的经营性收费公路项目，根据具体情况分别确认为政府还贷项目或经营性项目。涉及政府投资的项目（或应当地要求），回归政府还贷公路属性；全部由企业投资建设的项目，确认为经营性公路项目。重新确认属性后，凡收费超期的，一律终止收费；符合现行规定的，按原批复期限予以确认。对27个建成通车后由政府还贷转让为经营性公路的项目，统一核定收费期限为20年；对24个按经营性公路立项或在建设期内由政府还贷转为经营性公路的项目，统一核定收费期限为25年。重新核定期限后，从项目建成通车收费之日算起，凡收费超期的，一律终止收费。

　　文件要求“需取消收费的公路项目自2013年6月30日24时起取消收费，其剩余债务由各项目经营公司自行承担，不得纳入或者转入年票制还贷基数”。本次清理工作完成后，可撤销10个收费站，同时取消31个项目收费，减少收费公路里程651公里。

　　呼声

　　市民:梅观、水官等市内高速收费不合理

　　“梅观、水官等市内高速严重制约了各区的经济发展，呼吁政府能够尽快取消！”得知我省31个公路项目叫停收费后，不少市民拍手称快，不过他们更希望深圳也能够有所行动，最好尽快取消市内的收费高速公路，减轻市民的出行负担，促进相应区域的经济发展。

　　“我每天都要开车走龙大高速，10公里长的路，收费高达9元，出行成本实在太高了！”市民林先生表示现在深圳特区已经一体化了，在市内走高速居然要收费,他认为不合理。

　　市人大代表:建议逐步取消市内收费高速

　　市人大代表杨勤认为，深圳存在的各条收费高速公路，有其历史原因，但是随着城市的日益发展，我市的收费高速越来越束缚经济发展，也给市民的出行增加了很多成本。“希望市政府一下子全部解决收费高速的问题不现实，但是可以考虑几年内解决掉一两条，逐渐将收费的高速公路全部免费！”他建议深圳政府应该在这方面有所作为，根据市政府的财力，制定出一个行动路线图和时间表，通过一定时间的努力，将历史遗留的高速收费问题逐一解决，将路权真正还给市民，让市民的交通出行更加便利，最好能够实现深圳市民“上了高速路，也能不花一分钱”。

　　深圳高速公路收费年限一览

　　跨境高速

　　广深高速公路

　　收费期限：1997年——2027年

　　深汕高速（西段）

　　收费年限：1996年——2021年

　　莞深高速

　　收费年限：2000年——2025年

　　惠盐高速公路

　　收费期限：1994年——2024年

　　龙大高速公路

　　收费期限：2007年——2027年

　　市内高速

　　机荷高速公路

　　收费期限：1999年——2027年

　　盐坝高速公路

　　盐坝（A段）、盐坝（B段）和盐坝（C段）已分别于2001年3月、2003年6月和2010年3月通车，目前经营年限还在审批当中。

　　盐排高速公路

　　收费期限：2006年——2027年

　　水官高速公路

　　收费期限：2002年——2025年

　　梅观高速公路

　　收费期限：1995年——2027年

　　清平高速公路

　　收费期限：2005年——2025年

　　南光高速公路

　　收费期限：2008年——2033年

　　□相关链接

　　去年取消了109个

　　普通公路项目收费

　　记者获悉，事实上，此次取消31个收费公路项目行动并非偶然。早在2011年6月，广东省交通运输厅就制订了《收费公路专项清理工作实施方案》。

　　该方案将8类收费公路列入“坚决撤销”之列，包括已还清建设贷款（含有偿集资款）的政府还贷收费公路，超过省政府批准期限收取通行费的收费公路及收费站（点），以及从2004年11月1日起批准立项的二级收费公路等。

　　2012年1月8日，广东省一口气取消了109个普通公路项目收费，撤销了41个普通公路收费站，累计减少收费公路里程2664.94公里，收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。

　　另外，针对广深高速、京珠高速广珠东段、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期等收费公路项目收费标准偏高的问题，配合国家交通部、发改委《关于降低车辆通行费收费标准的要求》的实施，2012年6月1日起，省交通厅又适当降低并统一了全省高速公路收费标准。

　　近日，省交通厅透露，我省正全力推进全省联网收费“一张网”工作，年内将撤销高速公路主线收费站和停车标识站（省界站和终点站除外），真正实现车辆在高速公路上的快速无障碍通行。
 

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