解读广东高速公路联网收费通行率提升

 

　　上个月底，广东高速正式实施全省高速公路“一张网”联网收费,司机在广东高速公路范围内从入口到出口只需领一次卡、交一次费，中间不再设收费站和标识站。这是一次很大的改动，下面就让我们对其进行全面的分析。

 

 

 

 

　　长期以来，我国各个省份的高速公路很多都是“一路一公司”，甚至“一路多公司”。同样地，广东省高速公路投资主体很多，在传统的收费模式下，不同投资主体投资建设的路段是各自独立收费的，这样就造成收费站点过多过密问题。经过多年来对全省联网收费的规划和建设工作，到2012年6月，已经整合实现了粤东、粤西、粤北和粤中等4个片区联网收费。直到今年6月28日，终于正式实施高速公路联网收费的“一张网”模式，有交通部门成立专项管理组进行统一管理，并撤销高速公路非省界及两端出入口的主线收费站和标识站。

 

 

 

 

　　本次联网收费的最大意义莫过于全省范围内撤除33个中间站点，其中包括太和、沙贝等16个主线收费站，以及火村等17个停车标识站。这些中间站点不少都是堵车的黑点，由于通过收费站或标识站需要停车收费或刷卡，影响了同行效率，车稍微多点就容易造成堵塞。

 

　　

 

 

　　经过近几日我们对部分撤除站点的观察，大家熟悉的堵车黑点如沙贝（横沙）、太和等收费站，哪怕不是节假日，平时到了下午高峰时期都会堵得很严重，通过收费站耗时从10来分钟到半个钟不等，而现在都已经不再堵车十分畅顺了，可喜可贺。

 

　　虽然撤销了收费，但大部分这些站点还并未拆除或正在拆除，因此各位司机通过收费站的时候还是需要减速慢行，同时也要注意别跟车太贴，以免前方的车辆不知道收费撤除突然刹车而发生追尾事故。

 

 

　　很多人都想知道，是否拆掉了中间站就意味着高速不堵车了？答案是否定的。去掉了中间站，只是意味着减少了中间站原有的堵车可能，一些中间站的堵车黑点会因此而消失。但，就算是有关部门也不敢承诺说以后都不会堵车，遇上节假日的出行高峰，现在高速公路的车道数量、出入口的通道数量都还是难以满足需求，堵，相信还是必然的。

 

 

　　此外，由于统一实行了计重收费，部分高速出口计重车道数量的不足，也导致了大货车排队从而影响收费站广场的通行情况，希望日后能够逐渐完善这个问题。

 

 

 

 

　　广东高速实行“一张网”之后，更换了大批的设备，其中进高速所领的高速卡也更换成了比以前要厚约5倍的卡，据悉这张卡里面带有电池，并且能记录行驶的路径，一次领卡、一次交费也通过此来实现的。

 

 

　　现在的广东高速公路上设置了很多的标识点，当持有这张厚高速卡的车辆通过这些标识点就会获得一个标记，从而实现记录行驶路径的功能。而如果在路上因为各种原因，设备故障或受干扰等，就会导致标识失败，有可能导致的问题是：A点到B点有远近两条路可选，司机明明走的是近路，却会被收远路的费用。当然了，广东高速方面表示，日后将通过入口和路上的监控比对，从而减少误收费的可能，因此各位司机需要做的就是视先了解一下所走路段需要的费用，发现收费有误要及时提出。

 

 

　　而作为司机，也是有一定的手段来减少这种冤假错案的发生的，其中一个手段就是千万别让厚高速卡受到干扰，例如远离金属盒子等物品，放置在车内较为开阔的地方。

 

 

　　除此之外，厚卡所带来的不适还会出现在一些特定的车子上，因为这部分车子原本就设有硬卡槽，厚卡会导致不能放进这些卡槽之内，这多少会让部分司机感到不爽。

 

 

 

 

　　在实行“一张网”之前，广东200多万的粤通卡用户可以把粤通卡当作是高速卡来使用，也可以直接插进ETC电子标签设备中通行ETC快速通道。然而由于新的计费方式需要在路上对卡进行标记，因此普通的粤通卡已经不再能作为高速卡来使用，进入高速的时候仍然需要领取新的厚高速卡，而在出口交费可以把粤通卡当作是储蓄卡来使用。粤通卡单卡的优势已经几乎消失殆尽，既然高速卡已经和国际接轨，那为什么粤通卡没有跟上呢？拿200多万的用户当儿戏呢？

 

 

　　而约100万的ETC电子标签的用户，则需要到指定地点更换新的国家标准的电子标签才能正常使用。更换是免费的，但由于需求大供货不足，排队等候更换用户很多，因此最好是上网提前预约，直接到现场更换的话将会很难排上号。个人用户可凭粤通卡密码，或持卡人身份证原件与复印件、车辆行驶证原件与复印件办理升级业务。

 

 

　　粤通卡预约网址：http://website.96533.com/default.asp

 

 

 

　　虽然说更换或者新购新的ETC电子标签就能满足“一张网”的需求，但我们同时也发现，目前广东ETC车道的覆盖率并不高（2013年约42%），很多时候都需要各位ETC电子标签用户排队刷卡，如此一来实际的意义就会打折扣。据悉起码要到2015年年底才能实现主线收费站的全面覆盖，届时还将会和全国接轨，也就意味着国际标准的ETC电子标签用户将能通行全国。

 

 

　　另外，由于实行联网初期，为了让粤通卡单卡用户知道不能刷卡同行，现在入口的自动刷卡机刷粤通卡都是无效的，而持有新的ETC粤通卡的司机，要进入高速要么走有ETC的入口，要么就只能到人工刷卡通道，不然将不能正常使用ETC。

 

 

 

 

　　总的来说，广东高速实行联网收费确实是好事，毕竟能少堵车是大家都希望的，我们也清楚刚实现联网肯定多少还会有些问题，只是希望有关部门能够尽快地、切实地解决已撤收费站的拆除工作、粤通卡的更新换代、部分误收费以及出入口不足等等的问题。