凯达尔：智能交通科技专家

　　
　　6月10-12日，以"创新引领慧出行"为主题的第五届中国智能运输大会暨第三届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会在深圳会展中心九号馆盛大开幕。深圳市凯达尔科技携城市智能交通系统、排阵式诱导系统等产品华丽亮相，引起了广泛与会者的关注。

　　凯达尔科技实业有限公司技术支持经理徐晨光

　　作为长期专注于智能交通领域的自主创新研发、生产、服务的知名企业，凯达尔在城市动态、静态交通(停车)管理解决方案具有核心的竞争力。本次展会，凯达尔自主研发的排阵式诱导系统颇引人瞩目，据公司技术支持经理徐晨光现场介绍："排阵式诱导系统采用排阵式交通控制技术，它运用排队论、流体力学模拟理论及智能分析等，最大限度利用路口、路段的通行空间，提高路口车辆通告效率。相较于传统路口只有一组红绿灯的交通控制方式，在路口信号指示灯上游通过一组或多组诱导指示装置，引导车流按方向提前进行有序的排列，然后待行区内实施放行，排阵区域内的车道方向不再固定，而是根据需要不同方向车流可以交替使用，特别实用于早晚高峰时段。该系统已在深圳市南山区前海学府路口成功试点。据统计，排阵式诱导系统让整个路口的通行效率提高近47%，比如，晚高峰压原本排队三四百米，信号周期180s，传统信号灯需几个周期才能通过，现在只对直行一条车道排除的保守模式情况下，可以实现90s周期内一次排空，最大能提高路口通行能力3倍，减少路口延误几十倍。"

　　"排阵式交通控制系统，适用范围广，含非机动车道在内至少两条车道的路口路段均可应用，特别适用于已不能进行大规模拓宽改造的道路和大流量拥堵城市。未来我们将在针全市乃至全国应用这个系统，它对城市交通拥堵缓解起了很明显的作用。同时，也减少了能耗和污染。随着技术的日趋成熟和实地应用的不断改进，未来该系统在路口的通行能力还有提升空间。"徐经理补充道。

　　据了解，排阵式交通控制系统被权威专家称为交通控制技术的一次革命，目前国内掌握并运用排阵式交通控制系统的企业可谓凤毛麟角，凯达尔作为智能交通领域的专家，再次引领着城市交通诱导控制科技的发展。

　　除了重头戏排阵式交通控制系统，路边收费停车系统也是凯达尔科技今年主推的业务之一。为了解决机动车增长过快和交通拥堵问题，深圳一直悬而未决的路边停车收费方案将于6月1日起试行，7月1日正式实施。基于此，凯达尔的路边收费停车系统也成为本次展会的一大亮点，该系统目前也已在深圳福田竹子林片区成功试点，为政府更好合理调配停车资源，解决交通占道问题提供了方便。(文/ 记者 杨春)

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