精彩粤通卡，便捷空中充值 ——就粤通卡空中充值专访广东联合电子服务有限公司负责人

     【记者】请您谈谈空中充值项目启动的背景是怎样的？后续发展情况如何？
 
     【陈喆】其实空中充值项目的来源是这样的，去年3月份交通部发出了关于ETC联网的通知，里面就要求探索网上充值的服务模式，根据通知公司去年8月份启动了网上充值的项目。
      12月份，联合电子会同华软公司，邀请国家信息安全工程技术研究中心、交通运输部公路科学研究院专家召开专家评审会，空中充值项目得到了专家的一致认可，顺利通过了评审。其后，为了确保空中充值系统尽快上线，联合电子还优先与中国银联公司进行合作，推出银联迷你付这种粤通卡空中充值模式。
      今年4月份，粤通卡银联迷你付空中充值系统已经发布到生产环境进行试运营，用户登录迷你付门户网站就可以进行粤通卡充值。9月份，广东省全面上线微信“城市服务”，粤通卡空中充值作为其中的重点服务项目受到普遍关注。10月份以后，其他充值业务模式也将陆续推出。
 
     【记者】空中充值服务能够解决哪些问题？
 
     【陈喆】空中充值能够解决粤通卡充值的两大问题。首先，粤通卡累计发行已经超过200万余张，用户用完钱之后首当其冲的问题就是要充值。广东省每月充值比数达到25万笔，充值金额达到4.47亿元，满足这些充值需求需要超过2100个充值网点，这么多的充值点，遇到的具体问题就是网点的运营成本很高，要怎么去降低这个成本，这是需要解决的第一个问题。
      其次是ETC全国联网，广东省是2004年开始建设ETC项目的，2014年开展ETC国标化工作，今年6月份已经正式纳入到全国ETC联网里面。ETC全国联网之后，粤通卡出了省要如何进行充值，这对粤通卡充值的便利性提出了比较高的要求，也对粤通卡的充值系统提出了新要求，因此就出现了如何使用网上充值来解决用户充值需求的问题。
 
     【记者】在空中充值服务的基础上，对于粤通卡的宣传推广具有什么样的意义？
 
     【陈喆】首先，在提供空中充值服务以前，粤通卡的充值和消费都是离线的，充值系统建立以后，可以为每个用户提供一个“在线账户”，也就是虚拟账户，这个虚拟账户能够实现资金圈存，支持客户利用多种充值渠道（如迷你付、在线银联、微信、支付宝等）进行支付，这为粤通卡以后在电子商务领域的一些探索和尝试奠定了基础。
      其次，鉴于粤通卡的刚性需求，尤其是全国ETC联网以后，会带来粤通卡用户的大规模增长，有利于手机APP、微信公众号等增值业务的推广。项目前期投入了大量的分析设计工作，将为后续业务模式的上线和增值业务的开发提供良好的基础，尤其是粤通卡空中充值服务的用户体验将会得到改善，为客户提供优质、便捷、多模式的服务，使粤通卡用户的数量得到最大限度的扩张。
 
      【记者】以后如何利用NFC技术等进一步提升空中充值的用户体验？
 
      【陈喆】2014年以后，通过NFC手机对交通卡进行充值及消费成为一种趋势，但这项技术还不够成熟，亟需解决两大问题。一是兼容性问题，NFC这种规范相对来说比较宽泛，设备是多种多样的，兼容性的工程量是很巨大的。目前市面上能够使用NFC进行充值的手机并不多，由于充值方式还不够稳定、可靠，可能会带来投诉、退款等运营问题。二是安全性问题，NFC技术是一种非接触短距离的技术，不是专门为充值考虑的，它不能够实现硬件级别的设备论证和加密传输，不过可以考虑在应用系统上采用软加密的方式来解决。
 
     【记者】近期粤通卡空中充值业务有什么推广计划，未来的发展前景如何？
 
     【陈喆】目前空中充值系统还处于试运行阶段，整体运行状况相对良好。自空中充值系统上线以来，购买空充设备的用户已经超过3800人，利用空中充值方式充值的额度很高，日均充值金额超过20万。
      关于具体的推广计划，十月份会开始一系列的推广活动，在营业网点通过发单张的形式进行宣传，利用后台系统给用户发短信进行通知，到时还会制定一些奖励制度，配合做一些推广活动，通过示例的方式让用户体验空中充值，实际感受这种充值方式的便捷性。虽然当下的宣传效果未必尽如人意，但应该持乐观的态度。
      总的来说,无论是从时间还是空间上空中充值都能给粤通卡用户带来极大的便利性，具有一定的行业前瞻性，这一业务的推广，能够为其他省份的高速公路非现金支付卡空中充值提供一些借鉴及参考。
 

         ——访广州华工信息软件有限公司产品经理刘少军

 
     【刘少军】空中充值系统建设的目的是要为持有高速公路通行卡的用户提供服务，基本的建设思想是尽可能重复利用现有的系统资源，在此基础上建设更加便捷的充值系统，尽量不对现有的高速公路收费体系造成影响，此外还要尽量满足用户不同的充值需求。
      基本的建设目标有以下几项：第一，系统要覆盖个人电脑（或PC终端）和智能移动终端；第二，系统必须支持多样化的业务模式，目前主要的业务模式有基于自主应用的网上充值模式，基于合作机构的网上充值模式，基于定点读卡器的网上充值模式等；第三，系统必须支持互联网支付平台、第三方支付平台、银行支付网关、银联支付网关等多种形式的支付平台和支付网关；第四，这套系统同样要能够支持营业网点、96533语音客服等网上充值客服业务，要能够提供咨询、异常投诉服务等。
 
     【记者】用户如何利用空中充值系统实现充值？
 
     【刘少军】空中充值就是通过在电脑或手机上进行简单操作来实现充值。空中充值的方式虽然有很多，比如机构接入充值、智能OBU充值、桌面终端接USB接口充值终端设备、自助充值，等等。但简单来说，空中充值的步骤主要有两个：第一步转账，用户可以直接通过第三方支付方式(比如支付宝、微信支付、网银、迷你付等)进行转账；第二步圈存，需要利用公司或者中国银联等其他机构发行的读卡设备来完成写卡。
 
     【记者】相较于其他充值方式，空中充值具有什么样的优势？
 
     【刘少军】空中充值方式的优越性主要体现在服务理念创新上，与传统充值方式相比，空中充值服务能够弥补营业厅或充值网点充值渠道不足的问题，为客户提供多样化的、灵活的充值服务。
      换句话说，采用充值服务系统，相当于将营业厅无限拉近到客户身边，使充值服务不再受到时间、空间的限制，减缓了营业网点的充值压力，同时也提高了服务质量。比如粤通卡的空中充值系统建立起来以后，粤通卡客户利用空中充值平台提供的功能就可以自助完成充值，不再受只能到营业网点进行充值的限制。
    
     【记者】空中充值系统具备哪些优越的技术性能？
 
     【刘少军】空中充值系统作为充值业务重要的支撑系统，它的建设必须坚持高起点、高要求、高性能。主要的性能指标有以下几项：第一，支持不低于50万用户完成日常充值操作；第二，网上预充值业务的系统响应时间小于3秒；第三，写卡业务的系统响应时间小于3秒；第四，信息检索的响应时间小于3秒。
 
     【记者】空中充值系统能够提供哪些创新性的安全保障？
 
     【刘少军】空中充值系统采用了行业内领先的加密和防篡改安全保障机制，推出了充值终端安全认证模式，能最大限度地保障信息的机密性、完整性、确证性，防止信息被篡改、被伪造、被假冒，进而保障用户的资金安全。
      空中充值的安全密钥方案包含两种系统：一是储值卡充值密钥系统，沿用的是高速公路充值密钥系统和密钥机，是对称加密系统，在密钥机和储值卡中的充值密钥是相同的；二是终端认证密钥系统，采用的是新密钥系统和加密机，是非对称密钥系统，密钥机和各终端都有各自不同的公私密钥。