它从汽车工业杀入停车市场，拉开世界停车经济的新秩序之战

博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。2015年，博世集团位于世界500强第150名。作为全球第一大汽车技术供应商，2012年销售额达到674亿美元，其中在中国销售额达到274亿人民币。

上周末博世和戴姆勒，在斯图加特梅赛德斯奔驰博物馆，宣布了名为“自动代客泊车”的项目概念。两家公司对停车库进行了创新性设计：“智能多层停车场基础设施”，配有博世技术，能够引导具有半自动驾驶能力的汽车，特别是梅赛德斯奔驰汽车，可以实现自动泊车，或者开出停车位。

在这种系统帮助下，用户只需下车，点击相应应用程序上的“停放”，或者点击“召唤”按钮，建筑物的智能系统。将处理停车开出车位所有事宜，汽车的传感器和摄像机套件，将让车辆避开交叉路口的行人或其他障碍物。“自动代客泊车”项目，将于2018年正式运行。

国外传媒惊呼，这样的技术未来大面积使用，将会使得代客泊车工人的全面下岗。其实博世对这个产业冲击的力度，显然会更大。

博世的停车“霸道”雄心，在今年年初的拉斯维加斯消费电子展上，已全面暴露。其官方透露，公司正在测试一项新技术，以减少因为寻找停车位而浪费的时间。作为其新的“社区停车场”试点项目一部分，博世配备了超声波传感器，通过扫描室外车位并发送信息到基于云计算的数字街道地图。

博世通过高性能计算法，可以提供附近车辆停车的实时数据，并帮助使用地图的司机，直接导航到合适的车位。

博世已在德国和其他欧洲城市测试，在美国的试点项目计划在2017后半年进行。公司目前主要是与梅赛德斯奔驰合作，但也在积极寻找其他厂商，共同参与系统开发。

世界停车经济的新秩序之战，早已不是一个封闭的“停车”概念了。