20年前，电子警察的出现改变了交警执法单一的“面对面”纠违方式，向科技要警力，用科学技术监督并疏导交通，延伸了管理触角，增强了震慑效果，直接形成了实施智能交通技术手段的社会价值，同时间接创造了巨大的经济价值，是我国交通管理技术上的一次革命。20年后，汽车电子标识的出现，在车辆“视频识别”的基础上实现了车辆数字化管理，开启了智慧交通管理技术的二次革命。为深入了解这个“二次革命”，记者走访了江苏本能科技有限公司，详细了解汽车电子标识技术是如何掀起交通领域的“二次革命”的。
设备研发，本能迈出坚实的一步
社会不断发展，数据统计显示，当前全国的机动车保有量约是20年前的23倍，全国的公路里程约是20年前的4倍，交通发展已是不可同日而语，拥堵、停车难、空气污染等新问题层出不穷，电子警察、卡口等基于视频图像技术的交通监控设备存在号牌识别率低、无法辨别假（套）牌车辆等技术难点，难以满足日益增长的车辆管理和公众安全出行的需求。交通管理亟需新技术。
汽车电子标识应势而生，这项技术基于超高频RFID（射频识别）技术在智慧交通领域的应用，在一张信用卡大小的标签内存储了关于车辆的至少17项信息，可作为车辆的“二代身份证”，在车辆高速行驶时，采集设备能够准确且反复采集标签内的电子信息。它的应用能大幅度提升交通感知能力，使各城市针对重点车辆的各项管控措施得到有效实施，精准打击涉车违法犯罪行为，推进多行业信息融合共享。
由于汽车电子标识技术研发的难度大，目前，全国真正进入汽车电子标识行业的企业只有寥寥几家，本能科技是最早一批开始汽车电子标识技术研发和产品制造的国家高新技术企业，同时也是汽车电子标识国家标准创始参与成员。从创始至今，本能科技始终走在汽车电子标识发展的前沿。
在刚刚结束的南京道路交通安全产品展上，记者现场看到本能展出的全系列汽车电子标识产品，据介绍，本能公司的汽车电子标识读写器产品首批通过公安部组织的各项极限测试，并成功应用于试点项目中，他们以过硬的品质赢得用户和市场的认可，以本能产品打造的中国第一批汽车电子标识商业化项目已正式运营。展会上重点推出的首款汽车电子标识专用手持机是本能科技充分结合智能交通应用需求的代表作，该机创新性的提出了读写与显示分离的新模式，填补了汽车电子标识单兵使用需求的空白，可利用现有的警务终端和手机作显示，实现移动巡检。
数年砥砺，本能完成了汽车电子标识全类型产品的研发，并在技术上实现创新和突破，本该是收获的季节，可他们不满足于此，以超前的眼光提出了“再出发”的战略。
应用为王，硬件是躯壳
截止目前，在全国4个汽车电子标识已落地城市中本能公司参与了3个。
在展会上，记者看到参展的几家汽车电子标识企业，依然停留在产品设备展示的阶段，本能科技是唯一一家推出软件平台展示的企业。本能展示的汽车电子标识软件平台融合了智能卡口与海燕车辆二次分析系统，以射频和视频融合技术为基础，实现双基识别、比对、整合。
在该平台上，记者实时看到汽车电子标识应用城市展示点的车辆管控情况，平台实现的功能可应用于公安交通管理的实战需求，并可接入公安交通集成指挥“六合一”平台，是业界布局最早、功能最全的系统之一。据介绍，未来该平台将综合运用路面感知技术、分布式存储技术、云计算和大数据等技术，建设多个子平台，提供若干行业应用系统，最终成为一个集信息采集、数据传输、数据分析、集成应用为一体的新型交通物联网应用平台。
记者联想到这几年正处于风口的关于“物联网”的呼声，说到底要实现物联网，硬件是躯壳，软件才是人们直接接触的对象；同样在汽车电子标识领域，要实现车辆的“数字化管理”，首先是完成车辆的“数字化”，这一步需要依靠标签和读写器这些硬件，其次在于“管理”，这也是最难的一步。正如本能科技的坚持，这不是一场硬件的复兴战，硬件之上，应用为王。
结束语
常言道：你经常做容易的事，就会变得越弱小；你经常做困难的事，就会变得越强大。从无到有，从硬件到软件，本能科技是这“二次革命”的推动者。既然是革命，必将推翻传统事物，必将受到多重阻力，然而在本能，记者看到的始终是坚定的信念和对交通事业发展的使命感，在推动汽车电子标识实际应用上不遗余力和执着前行着……
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