随着国家城镇化进程不断深入,许多城市规模快速增长,交通拥堵日益严重。而快速公交(BRT)智能系统作为缓解交通拥堵、低碳绿色出行的有效方案,已日益受到众多城市管理单位的青睐。不过由于BRT系统建设的复杂性,各地建设标准不一致、各子系统之间没有统一接口规范等问题,严重影响了行业发展。基于这种情况,海信联合交通运输部公路科学研究院等有关行业单位,制订了《快速公交(BRT)智能系统第1部分总体技术要求》等7项国家标准。
该标准总结了我国快速公交智能系统的建设、运营实践经验,充分参考和借鉴了国内外相关标准,对快速公交(BRT)智能系统的设计、建设,相关产品的设计、开发和测试进行了详细规定,填补了我国快速公交智能系统国家标准的空白,标准在符合国内快速公交发展现状的同时达到了国际先进水平。
海信网络科技作为智能公交领军企业,BRT市场占有率高达70%,拥有丰富的BRT项目建设经验,在牵头制定标准时,也毫不吝啬的把自身经验分享出来,保障制定标准的先进、实用、可靠。
据悉,标准自2010年编制以来,已经在国内19个城市54条BRT线路得到应用,有效提升了行业的运营效率、服务水平和安全保障能力,取得了良好的应用效果,推动了行业健康快速发展。
宜昌BRT线路开通后,在较开通前减少70台车辆投入的情况下,日均客流量提升至25万人次,占全市公交客流量的58%,平均运行时速从8-13公里提升至20公里;
成都BRT线路开通后,人均调度车辆数从100辆提升至230多辆,平均发车间隔25秒,日均客流量达32万人次。
声明:
凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有,请不要一声不吭地来拿走,转载请注明出处,违者本网保留追究相关法律责任的权利;所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点,“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。
征稿:
为了更好的发挥中国智能交通网资讯平台价值,促进诸位自身发展以及业务拓展,更好地为企业及个人提供服务,中国智能交通网诚征各类稿件,欢迎有实力的企业、机构、研究员、行业分析师投稿。投稿邮箱: itsshenzhen@163.com (查看征稿详细)