从龙岩持刀劫持公交车事件看车载监控的承受之重

当天，福建龙岩市发生一起公交车被持刀歹徒劫持事件。据了解，犯罪嫌疑人是龙岩市本地人，系无业人员。事发之前，当地居委会干部到其家中为嫌疑人父亲拍照办理优抚证，产生了矛盾。犯罪嫌疑人先是持刀杀人，其后又劫持公交车撞人。截至目前已造成8人死亡、22人受伤。

这难免不让人发出人间不值得的感慨。在圣诞节谁都期望幸运早日到来，却难料噩运早一步。深圳前海米乐视科技有限公司是车载安全影像系统的解决方案提供商，对于龙岩持刀劫持公交车，已造成致8死22伤事件，笔者不在过多在行凶者扭曲心态方面多做停留，将审判的目光投向如何以科技之力捍卫公交安全，践行社会正义。

把脉公交安全疑难杂症

要体现一路正义，首先需准确把脉公交车在安全和管理方面存在的先天不足。

犯罪嫌疑人的自身因素

无论是此次事件还是之前成都公交车的纵火案，都显示极端的恶性事件制造者文化程度普遍较低，法律意识淡薄，自控能力较差，性格也孤僻，遇事缺乏合理沟通。一旦矛盾被激化，容易情绪失控，以至于采取极端行为宣泄报复社会。

安检工作困难

与航空、地铁、客运不同，公交线路多、站点多、流量巨大、站点占地面积小，随上随下，不具备展开安检工作。

处理突发事件安防手段薄弱

公交企业承担这公交安防工作的主体责任，而目前公交车载监控的现状是，很多公交采用了GPS车载设备，解决了在哪里发生状况事后可进行信息交互的问题，但却存在可视程度低、指挥调度和应急处置无法与现场同步。此外，由于公交车辆众多，监控人员不可能采用轮询的方式实时监控车辆，发现安全和突发情况，多数地方无线流量也有限制，仅通过被动监控的方式是没法达到预防运营安全事故和及时处置突发情况的目的。交通部门和甲方需要车辆主动根据安全和业务规则上报报警信息，引起监控人员注意，才能从根本上及时发现问题，并借助监控手段解决问题。

问题已显露，如何破局呢？

公交车载监控解决方案践行安全与管理并重

依据以上分析，一面安全，一面管理是公交车载监控系统解决方案应有的内涵和实质。米乐视针对车载应有场景提供不同个性化的解决方案，在公交场景应用中，其方案包含前端车载监控系统、移动通讯网络、服务器监控中心。

前端车载监控系统

前端车载监控系统是整个方案的重要组成部分，它是通过在车内外安装摄像头采集音视频数据，实现安全无死角监控；并利用GPS全球卫星定位系统实现对车辆进行实时定位。同时外接车载报警开关（如：报警按钮、刹车、门磁开关等）、配备数字对讲机可实现平台对设备端一对一或一对多对讲；安装疲劳驾驶仪可防止司机疲劳驾驶，避免发生交通意外；并通过车载MDVR主机对音视频、GPS、报警数据进行编码、存储及3G/4G无线网络上报服务器，从而实现对公交车辆的远程监控与管理。

移动通讯网络

由于前端车载监控系统各监控点处于不断移动的使用环境，因此音视频、GPS、客流量统计和报警数据只能通过3G/4G移动网络进行传输。同时，通过3G/4G移动网络也可完成设备的远程升级、设备参数修改、数字对讲及报警信息查看等远程管理操作。

服务器监控中心

服务器监控中心是由IVMS服务器群、后台管理软件及客户端软件构成的远程监控与管理中心，它采用集中化、分布式网络管理架构，可同时实现多台车辆的远程实时监控、录像、抓拍；录像搜索、下载、分析回放；并结合GIS电子地图可查看车辆分布状态；查询行车轨迹并回放；查看报警信息，快速定位报警车辆的地理位置及现场视频等。同时，在公交总站停车场配置WiFi自动下载服务器，可自动将监控录像文件下载到各车队指定的服务器存储。服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。同时，也可通过web客户端创建其他账户供其他人员在智能手机、电脑上进行实时查看与管理。

结束语

从上不难看出该方案有效解决了目前公交安全存在疑难杂症，但要处置类似歹徒劫持公交事件还是心有余而力不足。对于这种事件只有提升公共场景的安全防控，加强对公共交通、学校、医院等报复社会型犯罪易发的公共场所防范工作；类似于歹徒疯狂举动时，是否通过车内对于与其进行劝说或心理疏导，又或者车外广播提醒广大群众远离该车辆等；又是否有AI加入能提前做出预警提醒，以人证核验来加强公交车的乘客管理，或是类似烟雾器喷洒烟雾来终止犯罪行为等。

总之，捍卫公交安全还需多方开展类似头脑风暴来不断完善，只有当出行真的安全无险时，人间也才真正值得！