巨大市场已开，米乐视ADAS安全驾驶预警系统让安全伴你同行

天时地利，智能驾驶偌大市场正式开启

什么是智能驾驶，可能一千个读者就有一千个哈姆雷特，但共识部分是指在行驶车辆上搭载传感器，感知周围环境，通过算法的模型识别和计算，来辅助汽车由子控制单元直接或辅助驾驶员做出决策，从而让汽车行驶更加智能化，以求提升安全性的技术方式。

据中国智能交通协会最新统计数据，2018年中国汽车产销量分别是2901.5—2887.9万辆，全球第一。乘用车产销量2480.7—2471.8万辆，商用车产销量420.9—416.1万辆，我国机动车保有量3.4亿量，机动车驾驶人3.9亿，汽车驾驶人3.4亿。我国53个城市超200万辆，7个城市超300万辆，营运车2180万辆。汽车是人类文明的巨大进步，但犹如双刃剑一般，也在吞噬生命。作为全球著名管理咨询公司的麦肯锡也预测，智能驾驶是未来几年决定经济态势的十二大技术之一，名列第六，每年将在全球挽回3—15万个生命。与此同时， 2018年1 月 5 日, 国家发改委推出《智能汽车创新发展战略（征求意见稿），目标在 2020 年，使得在我国销售的 50%上市新车都是智能汽车，并且制定智能汽车中、长期规划。

足见，从刚需的内因和政策的外因综合作用下，智能驾驶在我国开启了偌大市场，你准备好了没？

米乐视智能赋能，让驾驶安全更给力

在智能驾驶行业，当下最为关注的是无人驾驶技术，业界之外的人很容易把这两者等同，实则不然。无人驾驶是智能驾驶最高形态与终极追求，但在当下无人驾驶还需经历一些过程。而驾驶安全预警系统（ADAS）就是当下智能驾驶最容易落地也最为直接的产品方案，让智能驾驶渐进式的从辅助驾驶实现到无人驾驶。可以看出，驾驶安全预警系统是无人驾驶必经之路，也是智能驾驶最易应用的产品，有望率先普及。

深圳前海米乐视科技有限公司是商用车智能安全影像系统解决方案提供商，以可视、智慧、物联为核心技术的车载行业探索者。我们ADAS研发理念遵从智能驾驶业务逻辑，是通过传感器来实时集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测等技术处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起驾驶员注意和提高安全性。

具体来看，米乐视驾驶安全预警系统分为以传感感知的摄像头为最核心部件，分别针对车、人进行安全预警。安装在汽车挡风玻璃针对车的安全预警部分又细分为三大功能设定。其一，前碰撞预警。当与前车即将发生碰撞时，系统会立即发出警报，提醒驾驶员及时作出响应，避免追尾事故发生；安全车距预警功能可以实时监控与前车的车距，驾驶员车距设定时间可为0.6—2.0S，一旦在这个区间内系统及时提醒与前方车辆保持安全距离，这尤其适用于高速公路的车辆驾驶；车道偏离预警功能是在汽车偏离车道线时发出报警信号预警，当然如果是换道时使用转向灯，系统则不会发出报警以免误报。前两者功能的开始工作速度均为30Km/h，而后者为45Km/h,。可以看出，作为核心设备的摄像头主要是做图像处理，将图片转换为二维数据，通过图像匹配如车辆、车道线等，利用物体运动模式估算目标与本车相对距离以及相对速度。

安全出行的本体是人，科技必然以人为本，所以安装在车内对驾驶员预警的功能设计，我们也赋能了几大功能：疲劳驾驶检测：稳定识别打哈欠、闭眼等疲劳相关动作，后期组合识别综合疲劳征兆，监管疲劳隐患逐步发生的过程；注意力分散检测：稳定检测人脸关键特征点，构建脸部模型，判断人脸朝向，在视线长时间偏离正前方时发出提醒；危险驾驶动作检测：可监控多种危险驾驶动作，打电话、抽烟、喝水等，后续会增加检测未系安全带、低头玩手机等功能，可根据客户需求选择性开启；司机身份验证：通过对比司机实时照片和数据库内照片，识别出司机身份，或给出未知身份警报。

结束语

综合来看，智能驾驶开启了巨大市场，而作为无人驾驶必经技术路径的驾驶安全预警系统将迎来市场春天，而如何围绕智能驾驶生态圈做大做强，都是米乐视正在做与将来想做之事。