海信建成山东首个企业级车路协同测试基地

目前可为出厂产品提供八大场景测试“考核”

“新基建”风口下，5G与智能网联成为众所关注的焦点。在国家政策支持引导下，智慧交通建设全面加速，无人驾驶成为最新发展方向，进一步推动车路协同示范落地是大势所趋。近日，海信在研发中心建成了山东省首个企业级的车路协同测试基地，提供前向碰撞预警、道路危险状况提示等八大测试场景，为车路协同相关产品和系统的出厂提供科学、严谨、专业的测试环境。

海信车路协同测试基地位于青岛海信崂山研发中心的C区，目前已完成初期1.2公里长的半封闭测试环境建设，设有8个场景测试所需的全套智能化系统和装备，并覆盖5G网络、V2X网络等，无论是感知设备精度、密度或者智能化水平，都达到了较高水准。

在测试线路上，海信设置了1个信号灯控制路口、7个车路协同场景提示牌，可实现8组车路协同典型应用场景的测试，包括前向碰撞预警、紧急制动预警、闯红灯预警等。借助车与路之间的通讯，驾驶员可以即时从车载设备中获得风险预警，在发生突发情况时能够更加安全、从容应对。

“在这个测试基地中，所有的测试场景均可与海信自身研发的智能硬件产品‘无缝衔接’。”海信智能硬件中心工程师张希说，“我们都是用真实的产品参与实测，例如海信的信号机、车载机等，考虑到海信的产品在全国的市场占有率较高，譬如信号机连续多年出货量全国第一，用真实的产品进行场景测试能让我们的方案更具实战意义、更加有助于快速落地。”

凭借在智能交通领域深耕22年的优势，海信深度参与了长沙智能网联规划与建设，并在2019年，在业内首次落地了智能网联公交优先应用，与长沙市政府共同打造“智能网联第一城”。海信在大数据、云计算、人工智能、5G等领域的核心技术研究，及成熟的产品与解决方案，是推动未来车路协同战略发展的强大后盾。

“新基建的重要性不言而喻，智能交通的未来还有无限可能。目前，整个行业内的车路协同系统应用，还处于初期起步阶段，车路协同系统的建设及运营模式、跨行业管理边界、产品及技术等方面还不清晰、也不成熟，迫切需要行业内外共同发力，推动车路协同系统有实质性的落地应用。

未来，海信车路协同系统HiV2X测试区将扩展至5公里长度，置入更多具有海信特色的场景和业务应用，包括全息信息感知、车辆群体协作与优化控制、云边端协同计算、云控平台决策分析等，确保在车路协同系统落地演进中，贡献海信的力量。”海信网络科技副总经理孙永良说。