疫情期间的信号怎么调？海信西安团队提供“教科书式范本”

海信西安智能交通项目信号调优工程师陶浪介绍说：“在春节前我们就根据2019年国庆节的成功信号控制基础，编写了《2020春节曲江区域信号控制整体方案》，对曲江区域的75处信号控制路口设置节假日方案，打算为游客提供良好的游玩环境。”

疫情发生后，由于交通流量突然变小，之前的方案便无法适用于新的形势，必须在极短时间内对方案重新进行设置。“对此，我们协助西安交警，仅用了一个通宵，对248个路口的信号方案进行了调整，在疫情期间保障行人车辆最大限度通行便利。”

调整思路1：从“缓进快出”到“保证驾驶员舒适驶入驶出”

“缓进快出”的思路调整为“保证驾驶员舒适驶入驶出”，减少停车次数，减少行驶时间。在曲江区域的主干道采用绿波模式进行控制，调整前曲江区域的11条主干道中，设置了5条动态绿波路段和6条常规绿波路段，调整后动态绿波路段由之前的5条增加至7条，常规绿波减少至4条。

调整思路2：减少绿灯损失，兼顾行人安全

在旅游景区内，为减少绿灯的损失，同时兼顾保障行人的安全，采用“路口自适应”的模式进行信号灯控制，与工作日不同的是，增大路口的最小绿灯时间，充分保障行人的安全过街。

调整思路3：提升通行效率，减少绿灯浪费

为提升通行效率，减少绿灯浪费，对节前设置的如小寨东路慈恩西路、西影路芙蓉东路等路口的行人专用相位进行调整，恢复为跟随机动车过街的模式。

在这样的调优策略指导下，海信西安智能交通团队分别以“点、线、面”的思路，调整了26个单点自适应路口、7条动态绿波及1个动态“绿网”，实现较好通行效果：

点：以芙蓉西路芙蓉东路自适应控制为例

芙蓉西路芙蓉东路交叉口是芙蓉西路上的关键交叉口,在对此路口采用单点优化配时后，路口的通行能力提升明显。

线：以文景路的动态绿波为例

根据疫情期间的道路情况，海信在西安市城北区域、城东区域采用了动态绿波的方式进行了信号调控，城北区域主要在文景路、明光路、等路段，调整后路段绿损时间降低明显，并同时保证绿波协调。

区域：以曲江区域为例

疫情期间，海信在整个曲江区域实行了区域自适应调控模式，通过智能绿网互联，实现区域级别小流量下的自适应调整，形成“绿网”。

城市交通错综复杂又千变万化，不断给我们的交通优化工作带来难题与挑战。深入挖掘道路优化的潜力，让交通更加高效和顺畅，是海信智能交通团队始终奋斗的目标。