海信：智慧高速建设不等于高投入，以业务需求为牵引的“轻量化”建设模式更适用于企业落地

“当我们行驶在高速公路上时，随时都能收到诸如‘您与前车距离过近，建议向左侧车道变道’、‘前方有异物，请您注意避让’等温馨智能的语音提示，指挥中心人员也可快速识别并精准定位交通事故、道路裂缝等事件，及时提供救援、发出避让提醒。海信以业务需求为牵引，用小成本、轻量化建设模式，为高速的品质出行带来更加便捷、安全、智能的体验。” 

4月22日，海信参展第二十三届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会，智慧公路产品部部长孙代耀在展会现场发布了海信基于车路协同技术的智慧高速管养解决方案，展示了“智能感知+数字驱动”双引擎下，通过“轻量化”、低成本投入，实现高速管理数字化转型的四大落地场景。

海信：以业务需求为牵引、轻量化建设

近年来，为承接国家新一代交通控制网试点要求，各地示范线建设开展火热，以技术验证为主开展前瞻性研究，经济投入巨大：浙江杭州湾示范段利用新技术形成车路协同的智能道路交通环境，450公里投入1000亿元；延崇结合冬奥会保障要求进行车路一体化协同感知融合、多车自动编队等关键技术研究，在赤城支线、延伸工程投资31.61亿元……

高成本、高投入的数字化建设模式，并不一定适用于所有城市高速管理企业。“海信方案与实际业务需求结合更为紧密、建设模式更加轻量便捷。”

孙部长介绍道：“在海信的建设模式中，首先是会充分利旧原有机电三大系统，仅在重点路段新建、加密智能化感知设备，这样可以在一定程度上减少企业成本投入。同时，通过海信自研的车路协同云控平台，实现前端MEC、RSU等智能化感知设备的管理，并支持大数据实时接入，以‘智能感知+数据驱动’双引擎，赋能智慧化业务应用，实现科学决策、主动防患、降本增效、出行服务及时有效的建设目标。”孙部长介绍说。

以次为基础，海信落地实践了安全防控、养护管理、管理评价、信息服务等场景应用，均取得了较好效果。

PART 1：安全防控

变事件被动处理为主动预防，检测准确率95%以上

据了解，我国道路交通死亡人数仅次于印度，位居世界第二，且交通事故中每死亡三个人就有一个以上是由货车肇事造成的。而目前的视频监测手段中，在夜间、恶劣天气等场景下识别能力不足，且对抛洒物监测不准，难以成为货车违规驾驶行为监管的有效手段。

海信针对“两客一危”等重点车辆，及常见的交通事故起因入手，通过在重点路段布设雷达设备，融合雷达、卡口、视频、门架等数据，基于车辆实时轨迹，实现了对“两客一危”车辆上路实时精细预警，不仅可以结合AI算法实现视频跟踪，还能够每50秒对其异常停车、超速、逆行、实线变道、占用应急车道等5类行车安全风险进行实时识别预警，以提高运营管理者对重点车辆的安全管控能力。

不仅针对重点车辆，海信在全天候交通事件实时监测的基础上，针对桥隧等事故多发路段，也建立了全面的防控体系。“通过建立数字孪生系统，我们采用了雷达与视频结合的方式，实现对桥隧内车辆、设备、环境等状态的实时监控，尤其针对黑白洞抑制、污染物排放、施工等较为常见的风险，系统均可实现自动调控，同时也可以实现对火灾、危化品泄漏等应急场景的预案化处置。”孙部长介绍道。

此外，通过系统还可以对桥隧内的设备进行联动控制。原先桥隧内10余类设备上千点位，均依靠人工操作，一旦发生诸如火灾等应急事件时，联动控制难、操作事件长，极易造成更严重的后果。但现在，系统可以一键联动，通过前期的预案设置，快速启动应急响应，自动控制相应设备进行安全防护和车流疏导，节省了一半以上的时间。

PART 2：数字化精细养护管理

异物、裂缝等9类道路病害自动采集，准确率85%

据悉，在2019年2月23日，某高速公路湖南段曾发生一起由于路面异物导致的重大交通事故，造成2人当场死亡，法院判决高速公路管理处在此次交通事故中赔偿相应损失共计55万余元。

数据显示，2008年至2017年，全国高速公路上发生的损害事故共计105件判决生效，其中有53件是因为高速公路上有异物或其他通行者的遗撒物而导致的损害赔偿纠纷，占案件总数的一半。

原先的高速养护基本都基于人工上报，发现问题滞后、处理效率低、监管难度大，对此，在养护管理方面，海信重点研究了基于数字化的养护资产管理系统，并利用现有的巡查车辆，加装轻量级检测设备，通过车辆巡检，自动发现并掌握掌握路面障碍物、破损等道路病害的精确位置，通过视频联动进行确认，不仅解决了人工不足、检测不及时的问题，也让检测准确率大幅提升，有效降低了因养护不及时导致的安全事故。

孙部长补充说：“目前海信的智能巡查车可实现对脱空、富水、异物、坑槽、裂缝、网裂、平整度、跳车、伸缩缝9类病害的自动采集，准确率高达85%。”

此外，海信还帮助企业借助移动端APP，实现病害发现、维修前、施工安全、过程转序、维修后、验收时等重要养护工作的全过程痕迹化监管，结合工程量进行资金精细管控，“把每一笔钱都花在实处、花在刀刃上”。

PART 3：大数据科学管理评价

面向业务提供评价指标体系，实现多维度管理评价

针对高速公路企业的日常管理需求，海信建立了专业科学的指标评价体系，基于“GIS一张图”构建面向高层的辅助决策驾驶舱，从监测、应急、运营、服务、运维等五大主题入手，全面呈现管理运营指标及分析模型，并给出量化指标专项改进建议，形成管理的螺旋上升。

PART 4：多渠道综合信息服务

出行服务，及时有效

面向市民日益增长的对品质出行的需求，海信基于公路云脑，打通了出行APP与高德、百度等互联网应用的数据壁垒，向驾驶员全方位提供及时有效的出行信息服务。“在出行前，系统会根据出行规律，提前推送路径上天气、施工计划、拥堵程度等信息，及路径规划建议；出行过程中会对道路病害信息、恶劣天气及加油服务等，进行个性化、全时化推送；出行后，系统还会总结统计出行过程中推送数据被接受的程度，从而自动优化推送算法。”孙部长说，“通过这样多渠道综合信息服务，能够极大程度提升驾驶员的体验，从而提升市民对高速公路管理企业的满意度。”

以上提到的场景，目前均已在辽宁落地应用，这也是海信“车路协同+高速”智慧场景在全国率先实现的省级项目落地。自2016年以来，海信为辽宁省高速公路打造了“综合运营管理平台”，以“一个中心、两大平台、多个应用系统”为基本架构、以满足企业精细化管理和公众信息服务满意为目标，建成了指挥调度、养护管理、机电运维、隧道监控等26个子系统，深入应用于各职能部门及全省20余个分公司，达成全息化目标；实现了11类异常事件自动监测预警，重点区域自动检测率达80%；实现了全省养护资金每年节约30%以上；事件处置时间由半小时缩短至10分钟以内，跨部门业务协同提高工作效率三倍以上；在两微一端、新媒体等8类渠道实现了信息统一管理发布，极大提升公众出行满意度。