北京访谈：以建设公交城市为抓手着力构建综合交通运输体系

访谈现场

　　　主持人：各位亲爱的首都之窗网友大家下午好，您正在收看到的是由北京市交通委与首都之窗共同推出的实施交通惠民工程，构建中国特色世界城市交通运输体系系列访谈的现常今天在我们演播间里，将要和大家共同探讨的话题是，以建设公交城市为抓手，着力构建综合交通运输体系，这样一个话题。那么首先，我来介绍一下，今天在座的四位嘉宾，北京市交通委综合运输处的处长马斌，欢迎您马处，来跟我们网友打个招呼吧。

　　　马斌：网友朋友们大家好。

　　　主持人：您好。以及我们市交通委运输局货运处的处长陶文宪，您好。

　　　陶文宪：大家好。

　　　主持人：您好。还有我们市交通委规划处的副处长王京梅，欢迎您。

　　王京梅：网友朋友们大家好。

　　主持人：另外一位嘉宾是我们北京交通发展研究中心的副总工，孙明正，欢迎您。

　　孙明正：网友朋友们大家好。

　　一、综合运输的概念以及基础设施的建设

　　主持人：今天也非常感谢我们四位嘉宾来到我们的直播间来讨论这样一个话题，首先，先请我们嘉宾给我们大家解释一个概念，什么是综合运输，它是一个什么样的概念？

　　孙明正：我给大家通俗地解释一下。综合运输，在整个市场生活中都需要这种交流。综合运输其实就是为了支撑人的交往，包括人走的时候需要有路，需要有轨道，还有水运这一类的设施。到了这种可能直观一点，比如说要从公交换地铁的时候，这种换乘的设施，路径的设施，以及咱们的公交地铁这种运输的载体。其实这些东西就构成了综合运输的概念。不光是设施的概念，还有一个说深了，配套综合运输的设施体系，给大家提供了一个什么样的服务，也是在综合运输的范畴里面。我们也可以感受到大巴、地铁、公交给我们提供了出行的环境和服务，是不是安全高效便捷等等这些，都是综合运输它所构成的。

　　主持人：您看我这样理解对不对，实际上综合运输，是交通出行的方式，来满足包括城市间大家出行的一个速度、舒适度、安全度这样一个综合的服务交通的方式，一个综合体。

　　孙明正：简单说就是这样的。

　　主持人：好的谢谢您。接下来我们来关注一下，目前北京综合运输体系，基础设施的这一块建设情况怎么样，有请马处长给我们解释一下？

　　马斌：这样我简要地从我们的公路，还有城市的道路，包括城市的交通等等方面，给我们网友朋友们做一下介绍和交流。那么从公路方面看，截止到去年年底，我们北京市的公路总里程达到2万多公里。其中包括我们有7条高速公路，能够与外省市进行衔接。另外还有一级公路已经达到将近1千公里。另外，介绍一下轨道交通的情况。从目前的情况看，去年已经有15条轨道交通线，运营里程已经达到372公里，今年我们这个轨道的总里程将达到442公里。那么我们运营的轨道交通线路将达到16条。那么大家可能知道，我们年底将有4条轨道的主干线，包括6号线的一期，包括8号线的2期，还有9号线北段，包括10号线的二期，将有70公里，将在今年年底投入运行。那个时候我们北京市的轨道交通应该，特别是中心区，肯定就很畅通了，这是轨道交通。第三个方面，我想介绍一下城市道路，截止到去年年底，我们的城市道路已经达到6千多公里，那么道路的面积达到9165万平方公里，其中快速路，就是我们的二环、三环、四环路这样的快速路，已经达到263公里，道路面积772万平方米。包括我们的主干路，像我们长安街，平安大道，主干路达到861公里，这是我们城市道路的情况。那么，特别想再介绍一下，第四个方面就是枢纽，这个跟我们百姓出行是息息相关的。目前我们已经建成并投入使用的城市交通的枢纽，包括大家都众所周知的，像我们今年刚刚投入使用的四惠工程，另外我们在前几年已经投入使用六里桥枢纽、动物园枢纽，包括我们北京西站的南北广场枢纽等等一系列，当然其中一小部分的枢纽也承担了对外的交通服务，像四惠枢纽，都有一些省地公路客运。另外我们这里面还有民航枢纽，首都机场。我们的铁路枢纽包括4个，北京站、北京西站、北京南站、北京北站。刚才我给大家介绍是我们客运方面的，另外我们这里面还有一些货运方面的，因为道路货运厂站，大家都知道丰台区汉龙，包括房山区西南货运场站，这些都是道路上的。另外我们地面上交通的电汽车还有110个公交车站。我刚才介绍的这些枢纽综合运输功能是比较充分的。

　　主持人：好的谢谢。那刚才马处给我们详细介绍了一下，北京市目前在综合运输方面的基础设施的情况。让我们又了解了在基础设施中运营的车辆，包括承载城市运输的功能和效率怎么样，可能您还要接着介绍一下，在北京市在运输方面的基本情况？

　　马斌：好。我接着给网友们介绍一下，北京市综合运输体系几个大的方面，以及目前的基本情况。首先，先从城市客运来介绍，我觉得城市重要组成部分是我们的公路交通。据我们统计到2011年，去年年底我们的客运量，公共交通包括地面公共交通和轨道交通量组成，已经将近两千万人次。去年年底，我们乘坐公共交通出行比例已经达到了42%。今年目标是44%，已成为全国公交出行比例最高的城市。距我们的今年统计前三季度我们今年的公共交通，每天人次已经达到2081万，比去年又有所增长。我们已经达到44%，这是我们整个城市公共交通的情况。我分别把轨道交通和公路交通做一下介绍，去年我们统计轨道交通客运量达到21.9亿人次，平均每天有多少人次来通过轨道交通的运输，达到600多万人次。今年头三个季度，每天乘坐轨道交通670万人次。这个乘坐的量是比较大的，另外我们为了提到轨道交通的运输效率，我们也多次缩短我们的运行间隔。目前我们市中心有1号线、2号线、5号线、10号线，这些的车的间隔有两分的有两分半的，这是在轨道交通方面。公路运输方面，公共汽车，目前我们公交的线路运营的长度达到了1.9万公里。去年我们北京全年运行乘次达到50多亿，超过50亿。每天的客运量达到1369万人次，最高峰在节假日达到了将近1600万人次，今年的最高峰已经达到1628万人次。今年前三季度，日均的客运量超过了1400万人次，所以大家乘坐公共交通也是逐步在增，这说明公路交通的吸引力在增加。作为出租汽车作为一个交通运输的题目，有这样一组数字先给大家介绍一下，现在目前全市街面出租车一共是6万6千辆。大概全年要拉多少人呢？拉将近7亿人。目前我们除了街面上，我们现在在陆陆续续逐步完善公共汽车的变化。目前每天大概有2万车次调动。另外，网友朋友们也可以感受到，六个焦距线已经开始了我们400多辆车，存电度的小客车以出租汽车的形式在运营。在我们这个，交通线这是我们刚才介绍的第一个方面。我们城市，交通方面说的是组成部分出租汽车。下面再看看除了城市以外交通道路的情况，首先说说升级客运，就是通过公路运输，到达外省市运输。我们叫升级客运，全年运输的量达到2700多人次每天将近7万多人次来进出北京。

　　主持人：这个比往年也在增长么？

　　马斌：对。还有一个是旅游客运，我们把它称作公共运输，每天累加起来达到12400人次。另外我们郊区线还有一些客运，就是在郊区区域里面的一些公共交通运输，他们这个量也是比较大的，大概郊区线里面，首先郊区这

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