苗前军——北斗时代车联网发展趋势

 　　2013年4月，由工业和信息化部和深圳市政府联合举办的车联网产业发展论坛，在深圳会展中心召开。作为车联网不可或缺的北斗导航系统成为本届论坛的讨论热点之一，中国卫星定位导航协会秘书长苗前军博士应邀做了精彩演讲。

　　创新.合作.共赢

　　非常感谢我们在座的各位嘉宾共同讨论车联网这个话题。参与探讨的陌生面孔和熟悉面孔越多，说明该行业一定是处于蓬勃发展期的朝阳行业。本届论坛主题为“创新.合作.共赢”，刚才三大运营商的演讲已经充分阐述了这些理念。我国著名学者费孝通老先生曾对这三个字的做了精辟诠释：各美其美，美人之美；美美与共，天下大同。各美其美就是说要创新，美人之美就是要合作，美美与共就是共赢。今天业内各路英才齐聚深圳，举众之智，同商行业大计，充分彰显了这种理念。

　　卫星定位导航系统作为车辆网建设的组成部分之一，如左右臂膀不可或缺。可以说，北斗共同参与并推动了车联网产业的发展。主办方给我一个命题作文，探讨在北斗导航时代下车联网的发展趋势，下面我将结合北斗和车辆网两方面内容与大家做一个交流。

　　我国迎来北斗导航时代

　　2012年年底在北斗系统提供区域性服务之前，中国卫星定位导航协会召开第一届协会年会，国土资源部的副部长徐德明专门为年会作了题词：“举旗卫星导航，亮剑北斗应用，乘风位置服务，扬帆智慧物联”。北斗卫星导航系统必如春风吹拂大地，催生众多战略性新兴产业。在北斗导航时代的大背景下，各个领域如何应用好北斗，是我们目前共同面临的课题。车联网行业也是如此。

　　2011年12月27日，北斗卫星系统运营之前，《中国青年报》有一篇文章，告知北斗就是我们中国人自己的GPS。在提供运营时，新华社又发了一篇文章《我国迎来北斗导航时代》，给北斗区域卫星系统做了准确定位，明确了我们可以与世界其他三大卫星导航系统（即美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略）并驾齐驱。这也预示着中国导航时代的到来。

　　北斗导航时代的典型特征

　　现在我与大家探讨一下我国北斗导航时代的典型特征，归纳如下：

　　1.北斗产业就是中国的卫星导航产业。北斗是一个代名词，泛指中国的卫星导航系统。目前，我们在推动北斗民用的时候，是与其他卫星导航系统相兼容的，所以说我们的北斗产业指的是我国整个的卫星导航产业。在国内，无论是推广GPS，还是推其他的卫星导航系统，一定是隐含着在同时推动北斗应用。那么换一个角度来说，你如果过份的强调GPS的应用，将不会获得过多的赞同和推崇。

　　2.市场规模超常规增长。2011年我国北斗产业的市场规模达700亿元，2012年则超过1200亿元，增长额度达到了70%，这是超常规的增长速度。我们预计接下来的3-5年，北斗的市场规模将会保持30-40%的复合增长，2015年将实现2250亿元，2020年的时候将超过4000亿元。

　　3.刚性需求旺盛。以前大家还是在为北斗服务是否免费上纠结，在用户购买需求上有困惑。如何激活北斗的刚性需求，成为大家的头疼的问题。但是北斗出现之后，很多潜在的需求和相关的创意型、兴趣型产业，通过北斗的引领而蓬勃发展起来。

　　4.把北斗应用转向到应用北斗。当我们说北斗应用的时候，北斗处于被动地位，可用可不用，全在于用户的选择。现在我们倒过来，变被动为主动，如果用户不选择北斗，就错失良机。在北斗导航时代，我们应转变观念，通过主动应用，推动北斗产业化。

　　5.北斗引领、带动、延伸作用强劲。这一特征，我们从很多领域已经感觉到了。比如说出租车的精准叫车服务系统、驾校的考核监督管理系统、餐厨垃圾的营运管理系统等等，都是在北斗应用的推动下，展现了它非常好的引领、带动和延伸作用。

　　6.战略新兴产业的领军旗舰。在“十二五”后三年，我国将大力推动和发展战略新兴产业，北斗在整个战略新兴产业群里一定是领军式、旗舰式的产业。北斗的产业链非常长，它的延伸、带动、引领作用是其他任何产业不能比拟的。

　　车载应用/车联网是北斗产业链最具活力的延伸领域

　　目前，北斗产业链当前最具活力的应用领域当属车载应用/车联网，是北斗延伸产业链中最长的、市场规模最大的产业。它从制造业到软件产业，再到后期的运营服务，拉长了北斗的产业链，充分彰显了北斗的延伸和带动作用。

　　不论是北斗卫星导航和位置服务的应用，还是车联网的应用，都集中在“四上”，即车上、网上、手上、物上。公众的“四上”需求激增，大大推动了车联网发展。正如刚才三大运营商介绍的一样，他们最终的发展方向一定是以提供“四上”的运营服务为主的。前端的制造与后端的商业化的模式，都必须与运营服务有机结合起来，才有利于整个产业的可持续发展。

　　在车联网领域，北斗卫星系统有三大应用市场，包括生命安全的市场、行业应用市场和大众消费市场。在行业应用方面，海洋渔业、精准授时、GIS手持机、气象探空、远程监控的用户量在1万-10万之间，而运用在车队管理的数量已经达到百万级，在汽车市场的应用量已上升到千万级。比如交通部在先期推行车联网的过程中，进行了9个省区8万台的试点，加上其他车辆的监控数量，已形成一个千万级的用户量。

　　除了行业应用之外，车辆网最重要的一个突破口将在大众消费市场，例如私家车市场。私家车的车辆网应用完全是基于用户体验而积极驱动起来的，能充分彰显了车联网的价值和内涵。此外，车联网在针对老人、儿童、学生提供的相关定位导航服务，其用户量将超过1亿。因此，我们可以不夸张的预计，在北斗导航时代下，北斗将助力车联网打开数亿用户的庞大市场，从而步入一个爆发式的增长期。

　　车联网蓬勃发展的三大驱动因素

　　我刚才说，我在和不同领域的人探讨车联网。中国卫星定位导航协会有十五个专业委员会，其中至少有十个委员会和车联网相关，其概念及影响早已深入人心。车辆网的蓬勃发展不外乎以下三个驱动来源。

　　1.信息化或智能驾车的应用需求。车联网是仿照物联网而译造的概念，然后在此基础上又增加了它特有的内涵和外延。与物联网一样，从核心的应用层面上看，需要实现车辆的信息化、智能化，这是车辆网的驱动因素之一。

　　2.导航定位技术和北斗系统的应用。车辆是移动的，其位置信息与驾驶人员息息相关，如何实现车辆相关信息的搜集、共享、发布和反馈，涉及到移动互联网和通讯技术。目前我们正在推进中国精准位置服务联盟的建设，将基站定位、卫星定位、WIFI定位等技术融合，推出整体的精准定位服务，使得车联网实现从概念到应用的落地。

　　3.兴趣型、创意型产业推动车联网发展。车辆网的应用北斗，已经从专业型、行业型、功能型走向了社会化的兴趣型、创意型产业。互联网刚出现时，尽管功能单一，但立即吸引了全世界的眼球，成为当今发展最为迅猛的产业。车辆网要得到可持续发展，必须像互联网一样，能吸引用户来体验、使用。随着用户

的日益

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