TD-LTE商用时间不明确或导致4G技术再次落后

　　网易科技讯1月12日消息，在今年的消费电子展上，中国移动、软银等TD-LTE技术的主要成员在拉斯维加斯召开GTI公会会议。不少参会的终端商、运营商分别表示，TD-LTE在中国首先成功非常重要，但目前商用仍没有确定的日期让产业链无法全力投入，这或将导致在4G技术上，TD-LTE再次落后于其他4G标准。

　　“TD-LTE技术上没有问题，我们也在准备部署和升级，但从终端数量和产业链情况来看，TD-LTE首先一定要在中国市场成功。”美国运营商Clearwire公司CTOJohnSaw向网易科技表示。

　　这样的观点也是包括软银、HTC在内的多个产业链厂商的观点。目前TD-LTE在数据传输上拥有比FDD-LTE更有优势，而Wimax等一些网络升级到TDD-LTE的成本会比升级到FDD少，这是吸引运营商的重要因素。

　　TD-LTE将是中国通信技术赶超一流水平的最好机会

　　在全球通信技术的演进中，中国在3G技术上落后了全球6年左右的时间，无论是布网、商用都落后全球，这也导致直接和消费者接触的手机终端、运营商普遍采用了更为成熟的WCDMA等技术，而TD这个国产的3G技术成为中国特色，手机厂商也因为用户数量的原因，没有把全部的设计精力放在TD上。

　　最大的例证是中国移动和苹果公司对于iPhone的谈判迟迟没有进展，对于苹果来说，全球大量的WCDMA网络可以让一、两款iPhone遍布全球市场，而针对TD研发iPhone的成本相对只有中国市场的回报来说较大。况且中国还有现成的WCDMA运营商中国联通可以合作。

　　随着移动互联网的发展，人们对无线数据传输和速度要求越来越高，3G已经无法完全满足，从运营商开始对于4G的演进速度在加快。

　　中国移动通信研究院院长黄晓庆向网易科技表示，全球的运营商对于4G技术的升级纷纷加快了步伐，AT&T、DOCOMO等公司都把计划提早了两年，这也让4G更快的来到我们身边。

　　在本届CES上，支持4G技术的各类终端纷纷发布，主要针对的是AT&T的FDD-LTE网络，而且三星、HTC、诺基亚等厂商也均把全部的设计能力和供应链都开始做了调整。

　　商用时间不确定引起产业链观望

　　在4G技术上，中国的TD-LTE技术随着3G时代演进过来，在技术上不输于其他任何4G技术。黄晓庆认为，TD-LTE是中国通信技术赶超世界一流水平的最好机会，因为在接下来的5到10年看不到下一个突破点。

　　但从产业链和商用时间来看，国内TD-LTE的商用时间迟迟没有准确消息，这可能会导致TD-LTE在运营上的落后，也会浪费这次赶超的机会。

　　HTC副总经理JerryHsiao表示，HTC非常关心TD-LTE技术的发展，而今年就会开始研发TD-LTE的工程样机，这也可以帮助HTC在技术上具备开发TD-LTE终端的能力。

　　但谈到何时会全力开发商用终端时，Jerry表示，从技术上具备能力到开发机器，需要注重的是当地的消费者爱好，并针对当地频段设置更准确的芯片、接收器，并开发超薄、高亮等工程，这需要首先明确市场，也要明确用户的群体人数，而这些需要更为明确的商用时间表来规划。

　　根据惯例，一个新技术的网络正式商用会提前18个月公布，产业链也会为此做好准备，但目前中国的TD-LTE仍迟迟没有认为正式商用的计划。Jerry表示，按照规律来看，只要明确商用时间，两个季度左右就会有成熟的终端为市场准备好。

　　TD-LTE需要在中国首先成功

　　除了TD-LTE的产业支持者外，这次GTI大会更是邀请了全部通信产业链的合作伙伴，也是为了吸引更多的企业参与TD-LTE产业链。而不少人认为，这个技术需要首先在中国成功。

　　John对成功的定义很简单，就是在中国商用，然后在现在中国移动的用户中有10%的用户使用。因为对于其他运营商来说，中国的市场规模足够大，一定比例的用户就可以支撑起产业链的支持。

　　说到底，有市场才有企业投入，终端数量取决于潜在的用户数，而消费者会去选择新的LTE技术，则需要有更多的明星级终端吸引和运营商的支持。这看似相互矛盾的逻辑实际上符合市场发展的路径。

　　中国移动目前已经开始了第二期的TD-LTE试商用阶段，而且黄晓庆透露，中国移动在二期中投入了20倍于一期的基站数量，也在终端上提升了高端、更有竞争力的产品，并以用户体验为导向运营。

　　日本软银也在开着中国LTE的进程，目前软银在日本的TD-LTE基站有了1万多个，而中国TD-LTE用户数量增加，必然终端就会成熟，其他运营商也会为这些终端和用户提供网络支持。

　　从4G技术的两个分支来看，虽然技术上没有差异，但FDD的商用进程比TD已经快了2年时间，如果持续这样的步伐，在4G技术上，TD-LTE将再次和世界一流水平无缘。（王杰聪）

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。