停车难是城市发展的顽疾 新技术主导交通缓解拥堵

　　“停车难”是眼下中国城市发展的一个顽疾，立体车库虽然充分利用了空间，但由于大部分车主使用不熟练、立体车库取车不便等诸多问题，让大家对立体车库望而却步，而宁波一家民企研发的“1＋1模块化智能立体停车库系统”成功将难题化解。

　　“让停车就像在超市存包一样简单，这是我们追求的目标。”近日，宁波邦达实业有限公司董事长朱建华向前来公司考察的中国工程院院士魏敦山介绍这一“革命性”产品时信心满满地说，公司的立体停车库系统技术填补世界空白，将极大地缓解停车难。

　　“想不到邦达公司颠覆了传统产品，超越了国外公司产品。”魏敦山院士对邦达公司的自主创新和掀起的这股立体车库“革命”大为称赞，并受邀担任了公司顾问。

　　“革命性创举”，连螺栓都申请了专利

　　邦达实业位于宁波高新区，一开始从事的是移动密集架等金属箱柜架的生产。尽管生产的是箱柜这一简单的产品，但朱建华硬是把它做得不简单。

　　“我们生产的产品，大量用于故宫博物院、国家博物馆、人民大会堂、北京大学、清华大学、首都图书馆等地。”朱建华告诉记者，公司虽然成了行业内最有影响的龙头骨干企业，但他考虑到一直从事箱柜这个行业很难把企业做大，便把目光瞄准了智能停车设备，5年前就开始投资进行研发。

　　“宁波早在2011年就成为全国第九个"百万汽车城"，到今年4月底，宁波全市汽车保有量130多万辆，停车难问题较为突出。”朱建华说，特别是老城区一些地段在早期的建设以及规划中没有对车位进行要求，停车难更为突出，发展立体车库，这是一种必然的趋势。

　　经过几年的精心准备和几千万元的投入，2011年4月，公司终于生产出了第一台产品江北区人民法院立体车库，新产品让人眼前一亮：一座几层的钢架结构，凭借吊绳、钢板和控制系统，就可以让汽车层叠停放，中国停车协会给予了“停车库行业革命性的创举”的高度评价。

　　“这种立体车库，除了省钱，还省人工。”一位工作人员告诉记者，传统的立体车库，每个车位没有门禁，可以随意停，停车难度大，要有专职管理员进行现场管控，成本高。而这种新式立体车库，完全可以取消现场操作和管理工作人员，每个车位每年可节省1000元左右运行费用。

　　朱建华说，这种立体车库还采用了车位锁和智能管理控制技术。选择使用遥控、有无车检测、车位锁等，既能“解放”使用者，又能“解放”管理者、投资者，将运行和管理成本降到最低。不久的将来，可利以借助物联网技术，实现整个城市乃至全国范围的智慧停车。

　　“我们的新式立体车库，所有的零部件均采用镀锌件，均采用先进的防锈防水工艺处理。连一个螺栓都申请了专利。”朱建华说，立体车库申报各类国际国内专利近百项，其中已授权发明专利21项，申报国际专利13项。近两年公司耗资数百万元正在申报日本、美国、韩国、印度、欧盟等9个国家和地区的国际专利。

　　立体停车库技术还能用来造房子

　　据了解，目前中国工程院院士谭建荣领衔在邦达公司成立了“院士工作站”，并携手中科院、浙江大学、宁波大学等科研院所共建“宁波邦达智能停车设备工程（技术）中心”。

　　有了新技术只是开始，下一步是大力开拓市场。去年以来，邦达公司的立体车库新产品已在宁波、上海、西安等地拥有了第一批用户，青睐这一产品的大客户也络绎不断。朱建华透露，目前正在洽谈有望近期签约的立体车库项目有5000万元左右。

　　据了解，拥有400万辆汽车的北京，目前立体车库车位数达到18万个，相对这个数据，宁波的立体车库的发展才刚刚开始，另外，上海、广州、天津等城市目前都在出台政策鼓励建立体车位，市场前景广阔。

　　“立体停车库可以运用于城市小区、商圈、医院、地铁换乘等智能停车场，全国市场容量达60亿元以上。”朱建华预计，随着停车难这一问题的亟待解决，这个市场将迎来井喷。现在公司定位为立体停车库制造服务专家，并实现了标准化、批量化生产。

　　“目前新型立体车库的成本，一个车位在1.5万元左右，如果形成规模效应，成本还可以下降。”朱建华说，公司定下了3~5年内销售达到5亿~10亿元，跨入行业前三名的目标。他还透露，公司计划将立体停车库的这一技术用到建筑上去，用这一技术开发新的建筑材料，替代传统的焊接成型的钢结构。立体停车库技术用于造房子，这又将烹出一块诱人的市场“蛋糕”。

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