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浅析车载监控系统的特点及安装方式

2013-09-11 14:17:22 来源:www.cpsits.com责任编辑: admin
摘要: 车载监控系统主要由前端设备、传输网络、监控中心三部分组成。而我国车载监控系统还处于基础建设阶段,传统的车载监控系统一般由摄像头配合车载录像机完成,主要功能就是实现视频数据的存储,为突发事件保存凭证。

  车载监控系统主要由前端设备、传输网络、监控中心三部分组成。而我国车载监控系统还处于基础建设阶段,传统的车载监控系统一般由摄像头配合车载录像机完成,主要功能就是实现视频数据的存储,为突发事件保存凭证。随着网络技术的不断发展,车载监控系统网络化成为一种新的趋势。贝尔科技为配合市场的需求,最新研发的3G车载视频终端,内置网络模块、定位模块,将前端采集的音视频信息、GPS信息、报警信息等,通过无线网络传输到监控中心,从而实现监控系统的远程监控与管理。


  车载监控系统特点


  车载监控系统作为安防监控行业的一个特殊应用,因其特殊的运行环境与用途,具有独特的行业技术特点。


  首先,车载监控系统因其应用环境的复杂性,决定了前端设备的技术实现难度更高。车载监控前端设备应用于高速移动车辆内,变化的因素有车辆行进过程中的震动、电磁环境的干扰、光线变化的瞬时性以及移动网络传输的信号不稳定等。因此厂商在设计车载监控设备时,需要考虑到硬盘的防震设计、数据的存储和保护机制,需要考虑到电源系统的环境适应性、视频采集设备的光线灵敏度以及数据网传时的续传、重传机制等。


  其次,车辆的移动特征限定了数据传输必须依赖于无线通信技术,随着3G时代的兴起,移动无线传输的带宽可达到2Mbps。中短距离的无线通信技术,近年来发展的翘楚非Wi-Fi莫属,Wi-Fi的传输带宽更可达2Mbps-108Mbps。为车载监控数据的实时传输提供了技术可行性,车载监控系统从一个封闭的车上系统延展出来,拓展到后端监控平台,同时,也为前端系统的规格升级奠定了技术基础。


  此外,车载监控系统还有其它一些特点。


  1、分布式监控、集中式管理、智能化设置、人性化操作。


  2、采用无线视频服务器的一体化设计,系统可靠性高。


  3、采用双码流技术,本地录像采用D1分辨率,网络传输采用CIF/QVGA分辨率。


  4、采用H.264压缩编码的方式,支持多路视频同时接入,每一路视频在8~10帧,视频更清晰。


  5、无线网络传输,中国移动3G上行带宽可达1.8Mbit/s。


  6、系统具备强的扩展能力。


  车载监控系统安装方式


  车载监控系统的安装主要包括:车载终端安装、摄像机以及拾音器安装、线缆铺设、接线四部分。


  1、车载终端安装:


  车载终端安装时必须固定牢固。


  为延长设备的寿命,请尽可能把设备安装于车辆振动较弱的部位,比如司机座位的后面或车辆的前部,注意安装位置不能影响驾驶员正常操作。


  设备的外接线材要有足够的间隔和保护,以确保线材不被弯曲或由于震动磨损而漏电;


  确保设备远离车辆上的热源。


  设备水平安装,任何其它角度的安装方式都会损坏设备。


  选择安装位置时要考虑硬盘盒拉出的空间尺寸。


  2、摄像机、拾音器安装


  摄像机、拾音器安装根据客户的监控重点来确定。


  摄像机安装位置选择原则:?覆盖所需监控的场景?摄像机方便进行安装、固定。


  摄像机的布线方便?摄像机不易被遮挡、破坏。


  考虑摄像机会受到的逆光等环境影响。


  3、线缆铺设


  车载监控系统的布线非常重要,布线是否规范将直接关系到系统的运行的可靠性和稳定性,施工前注意以下内容:


  线缆均应包入护线软管管内。安装线缆应与原车电缆走向一致,沿车辆原线槽安装布线,与原车辆电缆绑扎固定,做到布线整齐、隐蔽,以防止司机和乘客碰断。


  主机电源线:主机电源线应直接拉至车辆电瓶处,并且不能通过任何开关。线型:线径大于1.0平方毫米的三芯电源线。(接线时应交错接线,以免短路)线长根据车型而定。注意电源的正负极一定要统一,ACC信号线要和车辆的钥匙火连接,视频线和音频线,必须采用四芯阻燃绝缘护套线,其线径应大于0.5平方毫米。


  GPS天线:为了确保车载机能够接收到GPS卫星信号,应将GPS信号接收天线安装到车顶前方的合适位置,打孔后将传输线接到车内,打孔位置穿线后,应用玻璃胶或其它可靠的方式将穿线孔密封,以确保不会影响车顶的密封性。不要用力过大,以免损坏天线。


  在布线过程中,所有的线缆在走线过程应避免被划伤,所有的连接件和焊接件必须保证牢固可靠;安装在车内的线缆应用扎带扎牢,且要求扎带断头部分保持光滑;车外的线缆用玻璃胶粘牢。车内的走线要尽量减少线缆与车内的摩擦,走线需采取适当的固定措施。


  线束包扎时,应紧密、均匀、不应松散。采用保护管时,无位移和影响电线束弯曲的现象。


  线束中线路导通率位100%,无短路、错路现象,线束不应外露,隐蔽式布线,每隔大约50cm进行固定,线束穿越金属或旁板处均应设置橡皮套护套。


  敷设电缆和安装设备时,应全部按照国内车船电气工业标准施工。


  4、接线


  根据各信号线标签的定义和线型颜色进行连接.,连接前必须检测各线是否导通,各信号是否有效.连线后必须在接线处点焊并用热缩管封好以保证强度.

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